• BMW SéRIE 3 - E46 - 325 xi - 192cv
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Filtre à huile

Filtre à huile PURFLUX - LS391A

Filtre à huile PURFLUX LS391A
Filtre à huile
9,10 €
En stock, expédié aujourd'hui

Purflux, maîtrise de la filtration

Un savoir-faire historique du média pour l’automobile
Maîtrise du média : plus de 50 ans d’expertise dans le travail du média filtrant et de ses géométriesPerformance média : le média retient les contaminants tout en laissant circuler le lubrifiantConception filtre : la conception tient compte des contraintes mécaniques du circuit de lubrification

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 93 mm
Diamètre 3 [mm] : 62 mm
Diamètre 4 [mm] : 72 mm
Diamètre extérieur [mm] : 76 mm
Type de filtre : filtre vissé
Taraudage/Filetage 1 : 3/4"-16
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2 bar

Filtre à huile Purflux LS391A : une filtration adaptée à votre moteur

Le filtre à huile vissé Purflux LS391A mesure 93 mm de haut pour Ø 76 mm et utilise un filetage 3/4"-16. Son format permet d’identifier précisément la référence prévue pour le circuit de lubrification et de retenir les impuretés présentes dans l’huile.Les atouts techniques du filtre à huile Purflux LS391A
Format vissé93 mm de haut et Ø 76 mm pour identifier rapidement le bon gabarit
Filetage précisFiletage 3/4"-16 à vérifier avant montage pour confirmer la bonne référence
Montage directArchitecture vissée adaptée au remplacement du filtre correspondant au moteur
Protection moteurLe média retient les impuretés entraînées par l’huile de lubrification
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Volkswagen Polo V, Volkswagen Golf V, Volkswagen Golf VI, Audi A3 Sportback, Volkswagen Tiguan. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3286065103918 (code barre du produit)

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AUDI
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CUPRA
03C115561D | 03C115561E | 03C115561H
SEAT
03C 115 561 B | 03C 115 561 D | 03C 115 561 J | 03C 115 561 H | 03C 115 561E
SKODA
03C 115 561 B | 03C 115 561 D | 03C 115 561 J | 03C 115 561 H | 03C 115 561E
VAG
03C 115 561 B | 03C 115 561 D | 03C 115 561 E | 03C 115 561 H | 03C 115 561 J
VW
03C 115 561 B | 03C 115 561 D | 03C 115 561 E | 03C 115 561 J | 03C 115 561 H
VW (SVW)
03C 115 561 E | 03C 115 561 D

Références constructeur - OEM

AUDI
03C 115 561 B | 03C 115 561 D | 03C 115 561 J | 03C 115 561 H | 03C 115 561 E
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SEAT
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Se monte sur

AUDI
A1 - |
A1 Sportback - 8XA - |
A3 - 8P1 - |
A3 Décapotable - |
A3 Limousine - 8VS, 8VM - |
A3 Sportback - 8PA -
SEAT
ALHAMBRA - 710, 711 - |
ALTEA - 5P1 - |
ALTEA XL - 5P5 - |
IBIZA IV - 6J5, 6P1 - |
IBIZA IV SPORTCOUPE - 6J1, 6P5 - |
IBIZA IV ST - 6J8, 6P8 - |
LEON - 1P1 - |
TOLEDO IV - KG3 -
SKODA
FABIA II - |
FABIA II Combi - |
OCTAVIA II - 1Z3 - |
OCTAVIA II Combi - 1Z5 - |
RAPID - NH3 - |
RAPID Spaceback - NH1 - |
ROOMSTER - 5J - |
ROOMSTER Praktik - 5J - |
SUPERB II - 3T4 - |
SUPERB II Break - 3T5 - |
YETI -
VOLKSWAGEN
CADDY III Break - 2KB, 2KJ - |
CADDY III Camionette - 2KA, 2KH - |
EOS - |
GOLF V - 1K1 - |
GOLF V Plus - 5M1 - |
GOLF V Variant - |
GOLF VI - |
GOLF VI Décapotable - |
GOLF VI Variant - AJ5 - |
JETTA III - 1K2 - |
JETTA IV - 162, 163 - |
NEW BEETLE - 5C1 - |
NEW BEETLE Décapotable - 5C7, 5C8 - |
PASSAT - 362 - |
PASSAT - 3C2 - |
PASSAT CC - 357 - |
PASSAT CC - 358 - |
PASSAT Variant - 365 - |
PASSAT Variant - 3C5 - |
POLO - 6R, 6C - |
POLO V A trois volumes - 602, 604, 612, 614 - |
SCIROCCO - |
SCIROCCO Van - 137 - |
SHARAN - 7N1, 7N2 - |
SHARAN VAN - 7N1, 7N2 - |
TIGUAN - |
TIGUAN VAN - 5N_ - |
TOURAN - 1T1, 1T2 - |
TOURAN - 1T3 - |
TOURAN VAN - 1T3 -

Se monte sur

AUDI A1 - : 1.4 TFSI - 185cv | 1.4 TFSI - 122cv | 1.2 TFSI - 86cv A1 Sportback - 8XA - : 1.4 TFSI - 122cv | 1.2 TFSI - 86cv | 1.4 TFSI - 185cv A3 - 8P1 - : 1.4 TFSI - 125cv | 1.2 TSI - 105cv A3 Décapotable - : 1.2 TSI - 105cv | 1.4 TFSI - 125cv A3 Limousine - 8VS, 8VM - : 1.4 TFSI - 125cv A3 Sportback - 8PA - : 1.4 TFSI - 125cv | 1.2 TSI - 105cv
SEAT ALHAMBRA - 710, 711 - : 1.4 TSI - 150cv ALTEA - 5P1 - : 1.4 TSI - 125cv | 1.2 TSI - 105cv ALTEA XL - 5P5 - : 1.4 TSI - 125cv | 1.2 TSI - 105cv IBIZA IV - 6J5, 6P1 - : 1.4 TSI - 150cv | 1.6 LPG - 81cv | 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TSI - 105cv IBIZA IV SPORTCOUPE - 6J1, 6P5 - : 1.2 TSI - 105cv | 1.4 TSI Cupra - 180cv | 1.4 TSI - 150cv | 1.6 LPG - 81cv | 1.2 TSI - 86cv IBIZA IV ST - 6J8, 6P8 - : 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TSI - 105cv | 1.4 TSI - 150cv LEON - 1P1 - : 1.2 TSI - 105cv | 1.4 TSI - 125cv TOLEDO IV - KG3 - : 1.6 - 105cv | 1.4 TSI - 122cv | 1.2 TSI - 105cv | 1.2 TSI - 86cv
SKODA FABIA II - : 1.6 - 105cv | 1.4 TSI - 180cv | 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TSI - 105cv FABIA II Combi - : 1.2 TSI - 105cv | 1.6 - 105cv | 1.4 TSI - 180cv | 1.2 TSI - 86cv OCTAVIA II - 1Z3 - : 1.2 TSI - 105cv | 1.4 TSI - 122cv OCTAVIA II Combi - 1Z5 - : 1.4 TSI - 122cv | 1.2 TSI - 105cv RAPID - NH3 - : 1.6 - 105cv | 1.4 TSI - 122cv | 1.2 TSI - 105cv | 1.2 TSI - 86cv RAPID Spaceback - NH1 - : 1.6 - 105cv | 1.4 TSI - 122cv | 1.2 TSI - 105cv | 1.2 TSI - 86cv ROOMSTER - 5J - : 1.6 - 105cv | 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TSI - 105cv ROOMSTER Praktik - 5J - : 1.2 TSI - 86cv SUPERB II - 3T4 - : 1.4 TSI - 125cv SUPERB II Break - 3T5 - : 1.4 TSI - 125cv YETI - : 1.2 TSI - 105cv | 1.4 TSI - 122cv
VOLKSWAGEN CADDY III Break - 2KB, 2KJ - : 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TSI - 105cv CADDY III Camionette - 2KA, 2KH - : 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TSI - 105cv EOS - : 1.4 TSI - 160cv | 1.4 TSI - 122cv GOLF V - 1K1 - : 1.4 TSI - 122cv GOLF V Plus - 5M1 - : 1.2 TSI - 86cv | 1.4 TSI - 160cv | 1.4 TSI - 122cv | 1.2 TSI - 105cv GOLF V Variant - : 1.4 TSI - 160cv | 1.4 TSI - 122cv GOLF VI - : 1.4 TSI - 122cv | 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TSI - 105cv | 1.4 TSI - 160cv GOLF VI Décapotable - : 1.4 TSI - 125cv | 1.4 TSI - 160cv | 1.4 TSI - 122cv | 1.2 TSI - 105cv GOLF VI Variant - AJ5 - : 1.4 TSI - 160cv | 1.4 TSI - 122cv | 1.2 TSI - 86cv | 1.2 TSI - 105cv JETTA III - 1K2 - : 1.4 TSI - 160cv | 1.4 TSI - 122cv JETTA IV - 162, 163 - : 1.4 TSI - 160cv | 1.2 TSI - 105cv | 1.6 - 105cv | 1.4 TSI - 150cv | 1.4 TSI - 122cv NEW BEETLE - 5C1 - : 1.4 TSI - 160cv | 1.2 TSI - 105cv NEW BEETLE Décapotable - 5C7, 5C8 - : 1.4 TSI - 160cv | 1.2 TSI - 105cv PASSAT - 362 - : 1.4 TSI EcoFuel - 150cv | 1.4 TSI - 122cv | 1.4 TSI - 160cv | 1.4 TSI MultiFuel - 160cv PASSAT - 3C2 - : 1.4 TSI EcoFuel - 150cv | 1.4 TSI - 122cv PASSAT CC - 357 - : 1.4 TSI MultiFuel - 160cv PASSAT CC - 358 - : 1.4 TSI - 160cv | 1.4 TSI MultiFuel - 160cv PASSAT Variant - 365 - : 1.4 TSI MultiFuel - 160cv | 1.4 TSI EcoFuel - 150cv | 1.4 TSI - 122cv | 1.4 TSI - 160cv PASSAT Variant - 3C5 - : 1.4 TSI - 122cv | 1.4 TSI EcoFuel - 150cv POLO - 6R, 6C - : 1.6 BiFuel - 82cv | 1.4 GTI - 180cv | 1.2 TSI - 90cv | 1.2 TSI - 105cv POLO V A trois volumes - 602, 604, 612, 614 - : 1.6 - 105cv SCIROCCO - : 1.4 TSI - 122cv | 1.4 TSI - 125cv | 1.4 TSI - 160cv SCIROCCO Van - 137 - : 1.4 TSi - 122cv SHARAN - 7N1, 7N2 - : 1.4 TSI - 150cv SHARAN VAN - 7N1, 7N2 - : 1.4 TSI - 150cv TIGUAN - : 1.4 TSI (FWD) - 150cv | 1.4 TSI 4motion - 160cv | 1.4 TSI - 160cv | 1.4 TSI - 150cv | 1.4 TSI - 122cv TIGUAN VAN - 5N_ - : 1.4 TSI - 150cv | 1.4 TSI - 122cv | 1.4 TSI 4motion - 160cv | 1.4 TSI - 160cv TOURAN - 1T1, 1T2 - : 1.4 TSI - 140cv | 1.4 Fsi - 170cv TOURAN - 1T3 - : 1.2 TSI - 105cv | 1.4 TSI EcoFuel - 150cv | 1.4 TSI - 170cv | 1.4 TSI - 140cv TOURAN VAN - 1T3 - : 1.2 TSI - 105cv | 1.4 TSI - 140cv | 1.4 TSI - 170cv | 1.4 TSi EcoFuel - 150cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— K. de CergyLe LS391A convient-il à une Volkswagen Polo V ?

La référence LS391A est associée à certaines versions de Volkswagen Polo V. Le moteur, l’année et parfois le code moteur restent déterminants. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande afin de confirmer précisément le montage.

— P. de Malleville Les GresDoit-on huiler le joint avant de monter le LS391A ?

Une fine pellicule d’huile propre sur le joint l’aide à se positionner sans accrocher ni se vriller. Nettoyez aussi la portée, vissez selon la préconisation constructeur puis contrôlez l’étanchéité après démarrage et quelques minutes de fonctionnement.

— U. de ÉvreuxPourquoi contrôler le filetage 3/4"-16 de ce filtre ?

Le filetage 3/4"-16 est un critère de montage essentiel. Deux filtres proches visuellement peuvent avoir une embase ou un filetage différents. Comparer référence, diamètre, hauteur et filetage permet d’éviter un montage impossible ou une mauvaise étanchéité.

— G. de Saint-HerblainÀ quel moment remplacer le filtre pendant la vidange ?

Le filtre se remplace généralement en même temps que l’huile afin de ne pas faire circuler un lubrifiant neuf dans un média déjà chargé. Suivez l’intervalle prévu par le constructeur et contrôlez le niveau après remplissage, démarrage puis stabilisation du moteur.

Les derniers avis pour PURFLUX LS391A
Note : 5/5 - Conforme au montageLS391A conforme. Montage propre, rien à redire.

— Chloé M. (Véhicule : Volkswagen Polo V 1.2 TSI)

Note : 4/5 - Bonne correspondancePosé sur ma Volkswagen Golf VI 1.4 TSI. La pièce correspond bien au logement et le contrôle après démarrage est resté.

— Oscar F. (Véhicule : Volkswagen Golf VI 1.4 TSI)

Note : 5/5 - Contrôle rassurantUtilisé sur ma Audi A3 Sportback 1.4 TFSI. Bonne correspondance des dimensions et aucune trace d’huile après remise.

— Damien S. (Véhicule : Audi A3 Sportback 1.4 TFSI)

Note : 4/5 - Pose soigneuseMonté sur ma Skoda Octavia II 1.4 TSI lors d’une vidange maison. J’ai nettoyé la portée puis huilé légèrement le joint avant vissage. Le filtre a pris son filetage sans point dur et, après quelques kilomètres, l’embase est toujours parfaitement sèche.

— Quentin L. (Véhicule : Skoda Octavia II 1.4 TSI)

Note : 3/5 - Après plusieurs trajetsJe roule surtout sur route avec ma Seat Leon II 1.2 TSI. Après comparaison avec l’ancien filtre, les dimensions étaient cohérentes et l’accès restait correct. J’ai contrôlé le niveau et la zone du filtre le lendemain : aucune fuite ni suintement visible.

— Jacques P. (Véhicule : Seat Leon II 1.2 TSI)

Note : 5/5 - Référence bien choisiePour ma Volkswagen Tiguan 1.4 TSI, j’ai d’abord vérifié le filetage et le diamètre avant de commander. Le montage s’est fait proprement, sans serrage excessif. Après plusieurs démarrages et un trajet plus long, le joint reste sec et le niveau d’huile n’a pas bougé.

— Jules D. (Véhicule : Volkswagen Tiguan 1.4 TSI)

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