Une conception dédiée à la rétention des contaminants de l’huile
Rétention ciblée : la filtration vise à réduire la circulation de poussières et copeaux métalliquesAjustement précis : des dimensions définies pour correspondre au logement ou à l’embase de l’applicationFiltration précise : le média aide à empêcher les contaminants solides de circuler dans l’huile moteur
Caractéristiques techniques
Type de filtre : cartouche filtrante
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Hauteur [mm] : 122 mm
Diamètre extérieur 1 [mm] : 72 mm
Diamètre extérieur 2 [mm] : 67 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 26 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 20 mm
Filtre à huile FILTRON OE 674/10 : filtration adaptée à votre moteur
La cartouche FILTRON OE 674/10 mesure 122 mm de haut pour Ø 71.5 mm, avec un diamètre intérieur de 26 / 19,5 mm. Elle prend place dans le porte-filtre prévu par le moteur.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OE 674/10
Cotes internesDiamètre intérieur 26 / 19,5 mm : un repère pour valider le montage
Filtration cibléeLe média aide à retenir les particules présentes dans l’huile moteur
Protection moteurLa filtration contribue à limiter les contaminants dans le circuit d’huile
Ajustement précisLa géométrie est pensée pour le logement prévu par l’application
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Hyundai Santa Fe II, Hyundai Santa Fe III, Hyundai Santa Fe IV, Kia Sorento III, Kia Cadenza II. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5904608116741 (code barre du produit)
HYUNDAISANTA FÉ IV - TM, TMA - :
3.5 MPI AWD - 249cv
KIASORENTO III - UM - :
3.5 D-CVVT 4WD - 249cv |
3.5 D-CVVT - 249cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de ClichyLe OE 674/10 convient-il à un Hyundai Santa Fe II ?
La référence OE 674/10 est associée à certaines versions de Hyundai Santa Fe II. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément la compatibilité.
— F. de BonnefontainePourquoi contrôler les cotes 122 x 71.5 mm ?
Les 122 mm de hauteur et Ø 71.5 mm permettent de distinguer des cartouches proches. Les diamètres internes et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre.
— P. de AgenFaut-il remplacer le joint fourni avec la cartouche ?
Lorsqu’un joint neuf accompagne la cartouche, utilisez-le plutôt que de réemployer un joint déjà comprimé. Nettoyez sa portée, lubrifiez-le légèrement puis respectez le serrage prévu.
— K. de LimendousPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. Le remplacement simultané filtre-huile constitue une base cohérente d’entretien.
Note : 4/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur mon Hyundai Santa Fe III 3.3. Les cotes correspondaient bien, aucun souci après contrôle.
— Gabriele N. (Véhicule : Hyundai Santa Fe III 3.3)
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeSur mon Hyundai Santa Fe IV 3.5, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le niveau reste stable.
— Martine R. (Véhicule : Hyundai Santa Fe IV 3.5)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur mon Kia Sorento III 3.3 après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Manuel V. (Véhicule : Kia Sorento III 3.3)
Note : 3/5 - Avis mitigéVidange faite sur mon Kia Cadenza II 3.3 avec le joint neuf. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur ce moteur, mais le montage reste propre et sec.
— Daniel D. (Véhicule : Kia Cadenza II 3.3)
Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour mon Hyundai Grandeur 3.0, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.