Filtration précise : un média conçu pour limiter efficacement les contaminants présents dans l’huileTests en labo : les filtres sont soumis à des essais destinés à vérifier leur comportementProtection moteur : une conception pensée pour réduire la circulation des particules abrasives
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 119 mm
Filetage : 1-12 UNF
Diamètre extérieur [mm] : 76 mm
Type de filtre : filtre vissé
Diamètre intérieur 1 [mm] : 70 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 62 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile FILTRON OP 654/1 : filtration adaptée à votre application
Le filtre à huile vissé FILTRON OP 654/1 mesure 119 mm de haut pour Ø 76 mm et utilise un filetage 1-12 UNF. Son format correspond à l’embase prévue par l’application.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OP 654/1
Protection moteurLe média aide à retenir les contaminants transportés par l’huile
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’embase prévue par l’application
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange
Format vissé119 mm de haut et Ø 76 mm pour identifier le bon gabarit
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Jaguar Daimler, Jaguar S-Type, Jaguar XJ X308, Jaguar XK8 X100. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5904608026545 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de GrandruptFaut-il huiler le joint avant de visser le filtre ?
Une fine pellicule d’huile propre facilite la mise en place du joint. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis respectez le serrage prévu.
— H. de Marcilly Sur ViennePourquoi vérifier le filetage 1-12 UNF ?
Le filetage 1-12 UNF est déterminant, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Comparez ces cotes avec le filtre déposé avant installation.
— G. de Le MansLe OP 654/1 convient-il à un Jaguar Daimler ?
La référence OP 654/1 est associée à certaines versions de Jaguar Daimler. Le moteur, l’année et l’application peuvent modifier le montage. Vérifiez la référence OE ou l’immatriculation avant commande.
— E. de MassyPourquoi remplacer le filtre avec l’huile ?
Un filtre neuf permet à l’huile fraîche de circuler à travers un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. L’intervalle de remplacement reste celui prévu par le constructeur.
Note : 4/5 - Bonne correspondanceMonté sur mon Jaguar S-Type 4.0. Bonne correspondance et aucune fuite après remise en route.
— Nicolo M. (Véhicule : Jaguar S-Type 4.0)
Note : 5/5 - Contrôle après entretienUtilisé sur mon Jaguar XJ X308 4.0. Installation simple et aucun suintement après contrôle.
— Wyatt N. (Véhicule : Jaguar XJ X308 4.0)
Note : 4/5 - Pose sans difficultéMonté sur mon Jaguar XK8 4.0 pendant l’entretien. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après remise en route, l’embase est restée sèche et le niveau d’huile stable.
— Lina K. (Véhicule : Jaguar XK8 4.0)
Note : 3/5 - Avis mitigéPour mon Jaguar XJR X308, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est monté sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur cette application, mais une fois posé aucune fuite.
— Nathan S. (Véhicule : Jaguar XJR X308)
Note : 5/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur mon Jaguar XK8 Cabriolet. La référence correspond au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs mises en route, aucune trace d’huile autour de l’embase.
