Une conception orientée rétention, débit et ajustement
85 ans expertise : une expérience historique de la filtration automobile développée sur plusieurs générationsForte rétention : une filtration conçue pour limiter la circulation des résidus abrasifsSoupape dérivation : une valve destinée à préserver la circulation d’huile lorsque la résistance du média augmente
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 75 mm
Filetage : 3/4-16 UNF-2B
Diamètre extérieur [mm] : 76 mm
Type de filtre : filtre vissé
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 1,0 bar
Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé : LS 7
Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 62 mm
Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 72 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile MANN-FILTER W 713/36 : filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé MANN-FILTER W 713/36 mesure 75 mm de haut pour Ø 76 mm et utilise un filetage 3/4-16 UNF-2B. Sa soupape de dérivation est donnée pour 1,0 bar.Les atouts techniques du filtre à huile MANN-FILTER W 713/36
Protection moteurLe média aide à retenir les contaminants transportés par l’huile moteur
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’embase prévue par l’application
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange
Soupape internePression d’ouverture de la dérivation : 1,0 bar
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Ford Ranger, Mazda BT-50. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4011558002541 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— J. de NantesLe W 713/36 convient-il à Ford Ranger ?
La référence W 713/36 est associée à certaines versions ou applications de Ford Ranger. Vérifiez le moteur, la référence OE ou l’immatriculation avant commande pour confirmer précisément le montage.
— V. de OetingPourquoi vérifier le filetage 3/4-16 UNF-2B ?
Le filetage 3/4-16 UNF-2B est essentiel, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Deux filtres proches peuvent être incompatibles ; comparez les cotes et la référence déposée avant montage.
— C. de Scharrachbergheim IrmsFaut-il huiler le joint avant montage ?
Une fine pellicule d’huile propre sur le joint facilite sa mise en place et limite le risque de torsion. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis appliquez le serrage prévu pour l’application.
— M. de MamoudzouÀ quoi sert la soupape tarée à 1,0 bar ?
La soupape de dérivation aide à préserver le débit d’huile quand la résistance augmente. Sur cette référence, le tarage indiqué est de 1,0 bar.
Les derniers avis pour MANN-FILTER W 713/36
Note : 5/5 - Montage conformeW 713/36 monté sans difficulté.
— Nathalie S. (Véhicule : Ford Ranger 2.5 TDCi)
Note : 4/5 - Bonne correspondanceRéférence vérifiée sur mon Mazda BT-50 2.5 CDVi. Montage propre et zone du filtre sèche après contrôle.
— Fernando R. (Véhicule : Mazda BT-50 2.5 CDVi)
Note : 5/5 - Contrôle après entretienLe remplacement sur mon Ford Ranger 3.0 TDCi s’est bien passé. Vérification ensuite : rien à signaler.
— Javier B. (Véhicule : Ford Ranger 3.0 TDCi)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonté sur mon Mazda BT-50 3.0 CDVi pendant la vidange. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après quelques kilomètres ou heures d’usage, l’embase est restée sèche et le niveau d’huile stable.
— Tommaso G. (Véhicule : Mazda BT-50 3.0 CDVi)
Note : 3/5 - Avis mitigéPour mon Ford Ranger 4x4, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est vissé sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur cette application, mais une fois posé aucune fuite.
— Fabio K. (Véhicule : Ford Ranger 4x4)
Note : 4/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur mon Mazda BT-50 4x4. La référence correspond au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs mises en route, aucune trace d’huile autour de l’embase.
