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  • CITROEN XSARA - N1 - 1.8 i 16V - 110cv
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Filtre à huile

Filtre à huile MANN-FILTER - W 940/69

Filtre à huile MANN-FILTER W 940/69
Filtre à huile
10,18 €
En stock, expédié aujourd'hui

MANN-FILTER, savoir-faire OE

Une expertise adaptée aux contraintes du moteur
Ajustement précis : des cotes définies pour correspondre précisément au logement ou à l’embase du filtreProtection moteur : une solution conçue pour réduire l’exposition des composants moteur aux impuretésQualité OE : des filtres développés selon des exigences proches de celles de la première monte

Caractéristiques techniques

Type de filtre : filtre vissé
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé : LS 9
Hauteur [mm] : 143 mm
Filetage : M22x1.5
Diamètre extérieur [mm] : 93 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec un clapet de non retour
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2,5 bar
Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 63 mm
Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 72 mm

Filtre à huile MANN-FILTER W 940/69 : filtration adaptée à votre moteur

Le filtre à huile vissé MANN-FILTER W 940/69 mesure 143 mm de haut pour Ø 93 mm et utilise un filetage M22x1.5. Sa soupape de dérivation est donnée pour 2,5 bar et il dispose d’un clapet anti-retour.Les atouts techniques du filtre à huile MANN-FILTER W 940/69
Protection moteurLe média aide à retenir les contaminants transportés par l’huile moteur
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’application et son embase de lubrification
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange moteur
Soupape internePression d’ouverture de la dérivation : 2,5 bar
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Iveco Daily III, Iveco Daily IV, Iveco Daily V, Iveco Daily VI, Fiat Ducato. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 2049637870000 (code barre du produit)

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KOLBENSCHMIDT 50014079 4079-OS
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MEAT & DORIA 15569
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CITROEN
JUMPER II Autobus/Autocar - |
JUMPER II Camion plate-forme/Châssis - |
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FIAT
DUCATO III Autobus/Autocar - 250_, 290_ - |
DUCATO III Camion plate-forme/Châssis - 250_, 290_ - |
DUCATO III Camionette - 250_, 290_ -
IVECO
DAILY CITYS Autobus/Autocar - |
DAILY IV Camion plate-forme/Châssis - |
DAILY IV Camionnette/break - |
DAILY LINE Autobus/Autocar - |
DAILY V Autobus/Autocar |
DAILY V Camion plate-forme/Châssis - |
DAILY V Camionnette/Break - |
DAILY VI Camion plate-forme/Châssis - |
DAILY VI Camionnette - |
MASSIF Pick-up - |
MASSIF Single Cabine - |
MASSIF Station Wagon -
PEUGEOT
BOXER III Autobus/Autocar - |
BOXER III Camion plate-forme/Châssis - |
BOXER III Camionette -

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CITROEN JUMPER II Autobus/Autocar - : 3.0 HDI 180 - 177cv | 3.0 HDI 160 - 156cv | 3.0 HDI 155 - 157cv JUMPER II Camion plate-forme/Châssis - : 3.0 HDI 180 - 177cv | 3.0 HDI 160 - 156cv | 3.0 HDI 145 - 146cv JUMPER II Camionette - : 3.0 HDI 145 - 146cv | 3.0 HDi 155 - 156cv | 3.0 HDI 180 - 177cv | 3.0 HDI 160 - 156cv
FIAT DUCATO III Autobus/Autocar - 250_, 290_ - : 160 Multijet 3.0 D - 156cv | 140 Natural Power 3.0 - 136cv | 3.0 D Multijet - 177cv | 160 Multijet Power 3.0 D - 158cv | 150 Multijet 3.0 D - 146cv DUCATO III Camion plate-forme/Châssis - 250_, 290_ - : 140 Natural Power - 136cv | 160 Multijet 3.0 D - 156cv | 3.0 D Multijet - 177cv | 160 Multijet Power 3.0 D - 158cv | 150 Multijet 3.0 D - 146cv DUCATO III Camionette - 250_, 290_ - : 160 Multijet 3.0 D - 156cv | 140 Natural Power - 136cv | 3.0 D Multijet - 177cv | 160 Multijet Power 3.0 D - 158cv | 150 Multijet 3.0 D - 146cv
IVECO DAILY CITYS Autobus/Autocar - : 50C18, 60C18 - 175cv | 50C21, 60C21 - 211cv | 50C17 - 170cv | 50C15 - 146cv | 50C21, 60C21 - 207cv DAILY IV Camion plate-forme/Châssis - : 40C14. 40C14 /P. 40S14. 40S14 /P. 40S14 D. 40S14 D/P - 140cv | 65C14 G. 65C14 G/P. 65C14 GD. 65C14 GD/P - 136cv | 45C15 - 146cv | 50C17. 50C17 /P - 170cv | 60C18 - 176cv | 65C17. 65C17 /P - 170cv | 35S17 W. 35S17 WD - 170cv | 50C14 G. 50C14 G/P. 50C14 GD. 50C14 GD/P - 136cv | 40C18 - 176cv | 50C14. 50C14 /P - 140cv | 60C15. 60C15 /P. 60C15 D. 60C15 D/P - 146cv | 65C14. 65C14 /P - 140cv | 35C17. 35C17 /P. 35S17. 35S17 /P. 35S17 D - 170cv | 40C14 G. 40C14 G/P. 40S14 G. 40S14 G/P. 40C14 GD. 40S14 GD - 136cv | 45C17. 45C17 /P - 170cv | 55S18W - 177cv | 40C15 - 146cv | 50C18 - 176cv | 60C17. 60C17 /P - 170cv | 35C14. 35C14 /P. 35S14. 35S14 /P. 35S14 D. 35S14 D/P - 140cv | 35C14 G. 35C14 G/P. 35S14 G. 35S14 G/P. 35C14 GD. 35S14 GD - 136cv | 35S18W - 177cv | 35C18. 35S18 - 176cv | 45C14. 45C14 /P - 140cv | 50C15 - 146cv | 60C14. 60C14 /P - 140cv | 65C18 - 176cv | 70C17. 70C17 /P - 170cv | 35C15 - 146cv | 40C17. 40C17 /P. 40S17. 40S17 /P. 40S17 D - 170cv | 70C15 - 146cv | 45C18. 45C18 /P. 45C18 D. 45C18 D/P - 176cv | 55S17 W. 55S17 WD - 170cv | 65C15. 65C15 /P. 65C15 D. 65C15 D/P - 146cv | 70C14. 70C14 /P - 140cv DAILY IV Camionnette/break - : 65C15 - 146cv | 50C14 GV. 50C14 GV/P - 136cv | 40C17 V. 40C17 V/P - 170cv | 45C15 V - 146cv | 65C14 V. 65C14 V/P - 140cv | 60C18 - 176cv | 40C14 GV. 40C14 GV/P. 40S14 GV. 40S14 GV/P - 136cv | 40C14 V. 40C14 V/P. 40S14 V. 40S14 V/P - 140cv | 40C18 V. 40C18 V/P - 176cv | 60C17 V. 60C17 V/P - 170cv | 60C15 V - 146cv | 35C14 GV. 35C14 GV/P. 35S14 GV. 35S14 GV/P - 136cv | 35C17 V. 35C17 V/P. 35S17 V. 35S17 V/P - 170cv | 40C15 V. 40C15 V/P - 146cv | 50C17 V. 50C17 V/P - 170cv | 50C18 - 176cv | 70C17V. 70C17 V/P - 170cv | 35C14 V. 35C14 V/P. 35S14 V. 35S14 V/P - 140cv | 35C18 V. 35C18 V/P. 35S18 V. 35S18 V/P - 176cv | 50C14 V. 50C14 V/P - 140cv | 50C15 - 146cv | 70C14 V. 70C14 V/P - 140cv | 65C18 - 176cv | 35C15 V. 35C15 V/P - 146cv | 45C17 V. 45C17 V/P - 170cv | 45C18 - 176cv | 65C17 V. 65C17 V/P - 170cv DAILY LINE Autobus/Autocar - : 40C18. 50C18. 60C18 - 180cv | 40C15. 50C15. 60C15 - 150cv DAILY V Autobus/Autocar : 50C15 - 146cv | 35S17, 40C17, 45C17, 50C17 - 170cv DAILY V Camion plate-forme/Châssis - : 35C17. 35C17D. 35S17. 40C17. 45C17. 50C17. 60C17. 70C17 - 170cv | 35C15. 35C15D. 35S15. 40C15. 45C15. 50C15. 60C15. 70C15 - 146cv | 55S17W 4x4 - 170cv | 35C21. 35S21. 40C21. 45C21. 50C21. 60C21. 70C21 - 205cv DAILY V Camionnette/Break - : 35C17 V. 35S17 V. 40C17 V. 45C17 V. 50C17 V. 60C17 V. - 170cv | 35C15 V. 40C15 V - 146cv | 35C21 V. 35S21 V. 40C21 V. 45C21 V. 50C21 V - 204cv DAILY VI Camion plate-forme/Châssis - : 35S18. 35C18. 40C18. 50C18. 65C18. 70C18. 72C18 - 180cv | 35S18, 35C18, 40C18, 50C18, 60C18, 65C18, 70C18 - 175cv | 35S15. 35C15. 40C15. 50C15. 65C15. 70C15. 72C15 - 150cv | 35C21, 35S21, 40C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21 - 207cv | 35S17. 55S17 4x4 - 170cv | 35S16, 35C16, 40C16, 50C16, 60C16, 65C16, 70C16 - 160cv | 35S21. 35C21. 40C21. 50C21. 65C21. 70C21 - 205cv | 35C21, 35S21, 40C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21 - 211cv | 35S17. 35C17. 40C17. 45C17. 50C17. 55C17. 65C17. 70C17 - 170cv | 35S18. 55S18 4x4 - 180cv | 55C18, 55S18, 70C18, 70S18 - 175cv | 35S15. 35C15. 40C15. 50C15. 65C15. 70C15 - 146cv DAILY VI Camionnette - : 35S18, 35C18, 40C18, 50C18, 60C18, 65C18, 70C18 - 175cv | 35S15. 35C15. 40C15. 50C15. 65C15. 70C15 - 150cv | 35S16, 35C16, 70C16 - 160cv | 35S21. 35C21. 40C21. 50C21. 65C21. 70C21 - 205cv | 35C21, 35S21, 40C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21 - 207cv | 35S17. 35C17. 40C17. 50C17. 55C17. 65C17. 70C17 - 170cv | 55C18, 55S18, 70S18, 70C18 - 179cv | 35S15. 35C15. 40C15. 50C15. 65C15. 70C15 - 146cv | 35C21, 35S21, 40C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21 - 211cv | 55S18, 70C18, 70S18 - 175cv | 35S18. 35C18. 40C18. 50C18. 65C18. 70C18 - 180cv MASSIF Pick-up - : 3.0 HPT - 176cv | 3.0 HPI - 146cv MASSIF Single Cabine - : 3.0 HPT - 176cv | 3.0 HPI - 146cv MASSIF Station Wagon - : 3.0 HPI - 146cv | 3.0 HPT - 176cv
PEUGEOT BOXER III Autobus/Autocar - : 3.0 HDI 175 - 177cv | 3.0 HDI 160 - 156cv | 3.0 HDI - 146cv BOXER III Camion plate-forme/Châssis - : 3.0 HDI 175 - 177cv | 3.0 HDI 160 - 156cv | 3.0 HDI - 146cv | 3.0 HDI - 156cv BOXER III Camionette - : 3.0 HDI 160 - 156cv | 3.0 HDI - 146cv | 3.0 D - 156cv | 3.0 HDI 175 - 177cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— G. de EtroussatÀ quoi sert la soupape tarée à 2,5 bar ?

La soupape de dérivation s’ouvre si la résistance au passage de l’huile augmente. Sur le W 940/69, le tarage indiqué est de 2,5 bar. Cette fonction aide à préserver la circulation du lubrifiant.

— N. de Châtenay-MalabryLe W 940/69 convient-il à une Iveco Daily III ?

La référence W 940/69 est associée à certaines versions de Iveco Daily III. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément la compatibilité.

— V. de PoissyPourquoi remplacer le filtre pendant la vidange ?

Une huile neuve conserve tout son intérêt avec un filtre propre. Remplacer les deux simultanément évite de faire circuler le nouveau lubrifiant à travers un média déjà chargé. L’intervalle exact reste celui prévu par le constructeur.

— R. de St Etienne De ChomeilPourquoi vérifier le filetage M22x1.5 ?

Le filetage M22x1.5 est essentiel, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Deux filtres proches visuellement peuvent être incompatibles ; comparez les cotes avec la pièce déposée avant montage.

Les derniers avis pour MANN-FILTER W 940/69
Note : 4/5 - Montage conformeW 940/69 bien ajusté, vidange terminée.

— Camille T. (Véhicule : Iveco Daily III 2.8)

Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence vérifiée sur ma Iveco Daily IV 3.0. Montage propre et zone du filtre sèche après le premier trajet.

— Harry R. (Véhicule : Iveco Daily IV 3.0)

Note : 5/5 - Contrôle après vidangeLe remplacement sur ma Iveco Daily V 3.0 s’est bien passé. Vérification le lendemain : rien à signaler.

— Manuel J. (Véhicule : Iveco Daily V 3.0)

Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonté sur ma Iveco Daily VI 3.0 pendant la vidange. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après quelques kilomètres, l’embase est restée parfaitement sèche et le niveau d’huile n’a pas bougé.

— Manfred B. (Véhicule : Iveco Daily VI 3.0)

Note : 3/5 - Avis mitigéPour ma Fiat Ducato 3.0, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est vissé sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur mon moteur, mais une fois posé aucune fuite et fonctionnement normal.

— Baptiste D. (Véhicule : Fiat Ducato 3.0)

Note : 4/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur ma Iveco Daily VI 35S18. La référence correspond bien au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs trajets et un contrôle moteur chaud, aucune trace d’huile autour de l’embase.

— Pietro N. (Véhicule : Iveco Daily VI 35S18)

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