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Huile moteur

Huile moteur 0W30 QUARTZ INEO FIRST - 5L TotalEnergies - 220360

Huile moteur 0W30 QUARTZ INEO FIRST - 5L TotalEnergies 220360
Huile moteur 0W30 QUARTZ INEO FIRST - 5L TotalEnergies 220360 - Visuel 1 Huile moteur 0W30 QUARTZ INEO FIRST - 5L TotalEnergies 220360 - Visuel 2
Huile moteur 0W30 QUARTZ INEO FIRST - 5L
69,41 €
Expédié le 10 novembre

L'expertise TotalEnergies

Une référence technique très liée aux moteurs PSA récents
Première monte : huile connue pour sa proximité avec les besoins du groupe PSATechnologie FE : formulation low SAPS orientée économie de carburant et protectionImage premium : marque reconnue pour ses lubrifiants à forte lecture constructeur

Caractéristiques techniques

Viscosité : 0W-30
Contenance : 5 litres
Propriété chimique : synthétique
Convient pour : Carburant essence et diesel
Spécification : ACEA C1/C2
Spécification : PEUGEOT B71 2312 / 2302
Spécification : JAGUAR STJLR.03.5007
Spécification : LAND ROVER STJLR.03.5007

Choisissez l'huile TotalEnergies 220360 pour un moteur moderne protégé

Cette huile moteur TotalEnergies Quartz Ineo First 0W-30 en 5 litres repose sur une technologie de synthèse ACEA C2, pensée pour la protection contre l'usure, la propreté moteur, les démarrages à froid et les systèmes anti-pollution compatiblesLes avantages de cette Quartz Ineo First
ACEA C2Formule low SAPS adaptée aux moteurs récents et aux systèmes de post-traitement
0W-30 FEViscosité fluide pour favoriser les démarrages à froid et l'économie de carburant
PSA B71 2312Référence ciblée pour de nombreuses applications Peugeot, Citroën et DS compatibles
Bidon 5 litresContenance adaptée à une vidange complète sur de nombreux moteurs récents
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Peugeot 208 II BlueHDi, Peugeot 308 II BlueHDi, Citroën C4 Picasso BlueHDi, DS5 2.0 BlueHDi. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3425901111117 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de Saint-DenisLa 220360 convient-elle à une Peugeot 308 BlueHDi récente ?

Cette référence vise des moteurs récents qui demandent une 0W-30 ACEA C2 avec homologations PSA comme B71 2312 ou B71 2302. Sur une 308 BlueHDi, il faut vérifier la norme exacte prévue par le moteur et la capacité d'huile avant validation.

— M. de CholetQue change une huile 0W-30 C2 sur les démarrages à froid ?

Une 0W-30 de ce type circule rapidement au démarrage, ce qui aide à limiter l'usure lors des mises en route à froid. L'intérêt se voit surtout sur les moteurs récents conçus pour des huiles Fuel Economy et low SAPS.

— K. de PillemoineCette Quartz Ineo First peut-elle aller sur une DS5 2.0 BlueHDi ?

Oui, ce profil est fréquemment recherché pour des moteurs PSA et peut correspondre à une DS5 2.0 BlueHDi si la préconisation constructeur demande bien une 0W-30 C2 de ce niveau. Le contrôle du carnet d'entretien reste indispensable avant commande.

— L. de LonguenesseLe bidon de 5 litres suffit-il pour une vidange complète ?

Sur beaucoup de véhicules compatibles, 5 litres couvrent la vidange avec filtre ou laissent un léger appoint. Comme la quantité varie selon la motorisation, mieux vaut comparer avec la capacité indiquée par le constructeur avant remplissage.

Les derniers avis pour TotalEnergies 220360
Note : 5/5 - BlueHDi bien couvertChoisie pour ma Peugeot 308 II BlueHDi parce que je voulais rester sur une 0W-30 C2 proche des besoins PSA. Le moteur tourne très proprement, les démarrages à froid sont nets et la fiche technique est rassurante pour le système anti-pollution.

— Bastian A. (Véhicule : Peugeot 308 II BlueHDi)

Note : 4/5 - ConformeMontée sur ma 208 BlueHDi. Produit conforme et moteur plus discret.

— Manuel B. (Véhicule : Peugeot 208 II BlueHDi)

Note : 5/5 - Référence connueJ'ai pris cette Quartz Ineo First pour ma DS5 2.0 BlueHDi. Le bidon de 5 litres est pratique, la formulation low SAPS correspond à ce que je recherchais et je n'ai constaté ni bruit inhabituel ni consommation anormale après la vidange.

— Thibault C. (Véhicule : DS5 2.0 BlueHDi)

Note : 3/5 - Correcte mais chèreUtilisée sur un C4 Picasso BlueHDi pour l'entretien annuel. Rien à redire sur la qualité, mais le prix reste un peu plus élevé que sur une huile plus générique. Au final, elle fait bien le travail.

— Nils D. (Véhicule : Citroën C4 Picasso BlueHDi)

Note : 4/5 - Démarrage propreSur ma Peugeot 3008 1.6 BlueHDi, les démarrages du matin sont propres et l'huile se verse facilement. Bonne impression.

— Tobias E. (Véhicule : Peugeot 3008 1.6 BlueHDi)

Note : 4/5 - Livraison soignéeReçue bien emballée pour mon Berlingo 1.6 BlueHDi. Bidon intact, pas de fuite et entretien fait sans difficulté.

— Claudio F. (Véhicule : Citroën Berlingo 1.6 BlueHDi)