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Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS - 101 532
Jeu de 2 amortisseurs arrière
101,41 €
Expédié lundi
SACHS, expertise rechange
Une gamme couvrant des générations de véhicules très variéesCaractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : SXOV26X199A
Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS 101 532 pour BMW Série 3 E21
Le SACHS 101 532 est un amortisseur arrière télescopique hydraulique, avec goujon supérieur et bossage inférieur.Les points forts de la référence SACHS 101 532 Pression d’huilela référence utilise une technologie hydraulique
Montage mixtegoujon supérieur et bossage inférieur définissent la fixation
Télescopiquela conception correspond à l’architecture arrière de l’E21
BMW E21compatibilité Carmino sur de nombreuses motorisations
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TRW
JHS4258S
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BMW
Série 3 - E21 -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Theo D. de MontainLe 101 532 convient-il à une BMW 320/6 E21 ?
Oui, la BMW 320/6 122 ch figure dans la compatibilité Carmino.
— Daniel C. de ThiaisLe 101 532 convient-il aussi à une BMW 323i E21 ?
Oui, la 323i 143 ch fait partie des applications recensées.
— Carlos V. de Riviere PiloteLe 101 532 est-il un amortisseur à gaz ?
Non, cette référence fonctionne sous pression d’huile.
— Maël T. de VitrollesQuel type de fixation utilise le 101 532 ?
La référence utilise un goujon en haut et un bossage en bas.
Les derniers avis pour SACHS 101 532
Note : 5/5 - Résultat netTrès bon résultat après remplacement.
Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon BMW Série 3 E21. Le train arrière paraît plus sain.
Note : 5/5 - Stabilité retrouvéeAprès remplacement, mon BMW Série 3 E21 tient mieux sa trajectoire sur route bosselée. L’arrière rebondit moins, les mouvements de caisse sont mieux contenus et le confort reste naturel au quotidien.
Note : 3/5 - Contrôle nécessaireLa pièce correspond bien, mais j’ai vérifié le châssis E21 et la motorisation exacte avant montage. Une fois les fixations contrôlées et les deux côtés traités, le comportement de mon BMW Série 3 E21 est satisfaisant.
Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres avec mon BMW Série 3 E21, le comportement est plus posé. Les raccords sont mieux filtrés, l’arrière pompe moins et la voiture reste confortable même sur chaussée dégradée.
Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon BMW Série 3 E21. L’arrière est plus homogène depuis le montage.
— Alain L. (Véhicule : BMW Série 3 E21)
— Samuele L. (Véhicule : BMW 315 E21)
— Mateo V. (Véhicule : BMW 316 E21)
— Jules P. (Véhicule : BMW 318i E21)
— Lars T. (Véhicule : BMW 320/6 E21)
— Lina R. (Véhicule : BMW 323i E21)
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