Une paire B4 arrière pensée pour les grands utilitaires Ford V363
Charge variable : la suspension doit rester régulière entre véhicule vide et chargéBitube au gaz : la technologie aide à contenir les oscillations sur longue distanceAncrage robuste : les œillets correspondent au montage arrière du Transit
Caractéristiques techniques
Pour numéro OE : 1 828 697
Pour numéro OE : BK31-18080-CD
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur sans ressort
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Longueur : 634 mm
Longueur 1 : 375 mm
Longueur 2 : 594 mm
Choisissez jeu de 2 amortisseurs arrière BILSTEIN 19-255569
Jeu de 2 amortisseurs arrière BILSTEIN 19-255569 (19-255569) : essieu arrière, pression de gaz, bitube, B4 OE Replacement, amortisseur sans ressort, œil haut/bas. Une référence adaptée à la configuration du véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Ford Transit V363, Ford Transit Minibus V363
Technologie BILSTEINpression de gaz, bitube, B4 OE Replacement, amortisseur sans ressort, œil haut/bas
Montage vérifiableFixations, références OE et configuration châssis permettent de confirmer la bonne variante
Essieu homogèneLe remplacement par paire aide à conserver une réponse équilibrée gauche/droite
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Ford Transit V363, Ford Transit Minibus V363, Ford Transit Châssis V363. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 2216912997600 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— R. de VillepinteLa référence 19-255569 convient-elle à Ford Transit V363 ?
Ford Transit V363 fait partie des applications documentées pour le BILSTEIN 19-255569. Pour confirmer la compatibilité, vérifiez la motorisation, l’année, la carrosserie, le type de châssis et les éventuels codes d’équipement avec le VIN, l’immatriculation ou les références OE.
— E. de Saint-Germain-En-LayePourquoi vérifier le poids et la carrosserie sur un Transit V363 ?
Sur un utilitaire, la masse totale, l’empattement, la carrosserie et le niveau de charge peuvent modifier la configuration de suspension. Vérifiez donc le VIN, les références OE et la définition exacte du véhicule afin de confirmer que le BILSTEIN 19-255569 correspond bien au train arrière concerné.
— U. de LimouxPourquoi remplacer les deux amortisseurs arrière ensemble ?
Deux amortisseurs de même âge et de même efficacité permettent de conserver une réponse équilibrée entre gauche et droite. Le remplacement par paire limite les écarts de stabilité en courbe, au freinage et avec le véhicule chargé, surtout si les pièces en place ont le même kilométrage.
— A. de St Martin Le BeauQuels symptômes indiquent des amortisseurs arrière usés ?
Rebonds répétés, tangage, sensation de flottement, claquements ou usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle. Il faut aussi examiner ressorts, silentblocs, butées et fixations, car ces éléments peuvent provoquer des symptômes proches ou amplifier le défaut.
Les derniers avis pour BILSTEIN 19-255569
Note : 5/5 - Transit plus stableSur autoroute, mon Transit EcoBlue chargé continuait d’osciller après les grandes déformations. Les deux B4 ont raccourci ces mouvements et le fourgon garde désormais une trajectoire plus propre.
— Isaac S. (Véhicule : Transit V363 2.0 EcoBlue)
Note : 4/5 - Charge mieux tenueLe 2.2 TDCi transporte du matériel tous les jours. Après remplacement, l’arrière reste plus calme au freinage et la caisse se remet plus vite à niveau quand la charge varie.
— Aurélie T. (Véhicule : Transit V363 2.2 TDCi)
Note : 3/5 - Visserie changéeLe minibus avait une vis d’œil rouillée et légèrement marquée. Je l’ai remplacée avant la pose ; depuis, aucun claquement et l’amortissement travaille sans jeu parasite.
— Valentin M. (Véhicule : Transit Minibus 2.0 EcoBlue)
Note : 5/5 - mHEV mieux tenuLe châssis mHEV reste plus droit lorsque la charge change.
— Yves H. (Véhicule : Transit Châssis mHEV)
Note : 4/5 - Montage 170Transit 170 ch : œillets et longueurs conformes Le résultat reste satisfaisant après plusieurs trajets.
— Lucas D. (Véhicule : Transit 170 ch)
Note : 5/5 - 125 ch plus sereinLe 125 ch est moins fatigant chargé.
