Qualité proche OE, précision de montage et maîtrise du châssis
Savoir-faire TRW : une expertise reconnue du châssis et des composants de liaison au solQualité OE : des amortisseurs développés à partir de l’analyse détaillée des pièces d’origineTige optimisée : un polissage soigné favorise l’étanchéité et la longévité de l’amortisseur
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Nombre par essieu : 1
Longueur 1 [mm] : 650 mm
Longueur 2 [mm] : 376 mm
Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JGT269T pour C4 et Peugeot 307
Le jeu TRW JGT269T comprend 2 amortisseurs arrière TWIN à gaz et télescopiques, avec goujon supérieur et bossage inférieur. Longueurs 650/376 mm pour Citroën C4 I/Coupé et Peugeot 307.Les points forts des amortisseurs arrière TRW JGT269T
Gaz TWINla pression de gaz aide à garder une réponse régulière du train arrière
Longueurs 650/376les longueurs 650 et 376 mm définissent la géométrie de fonctionnement prévue
Fixations dédiéesgoujon en haut et bossage en bas correspondent au montage arrière de la référence
C4 et 307compatibilité sur C4 I, C4 Coupé, C4 berline et Peugeot 307 selon version
Compatibilité majeure : Citroën C4 I/Coupé/Berline 1.4 à 2.0 et Peugeot 307 1.4/1.6/2.0, HDi et essence. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937501267 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Nicolas L. de SilmontLe TRW JGT269T convient-il à une Peugeot 307 2.0 HDi 110 ch ?
Cette version figure parmi les applications Carmino. La référence est montée à l’arrière ; confirmez néanmoins la compatibilité avec l’immatriculation.
— Baptiste R. de NîmesPourquoi remplacer les deux amortisseurs arrière ensemble ?
Un remplacement par paire limite les écarts de réaction gauche/droite et aide à préserver une réponse homogène du train arrière.
— Jean-Pierre S. de AngersÀ quoi servent les longueurs 650 et 376 mm ?
Elles décrivent les dimensions de fonctionnement de l’amortisseur et permettent de distinguer le JGT269T d’une référence proche.
— Wyatt C. de Loire AuthionUne C4 qui rebondit à l’arrière doit-elle forcément changer ses amortisseurs ?
Pas forcément. Les amortisseurs peuvent être en cause, mais ressorts, silentblocs et pneus doivent aussi être contrôlés.
Les derniers avis pour TRW JGT269T
Note : 5/5 - Arrière plus stableTrès bon maintien après remplacement.
— Raphaël P. (Véhicule : Peugeot 307 2.0 HDi 110)
Note : 4/5 - Montage conformeLes deux amortisseurs correspondent bien à ma 307 et le confort reste correct.
— Axel D. (Véhicule : Citroën C4 I 1.6 HDi 109)
Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, la voiture rebondit moins sur les ondulations et le train arrière paraît mieux tenu. Le confort reste agréable et la trajectoire est plus propre en courbe.
— Felix V. (Véhicule : Citroën C4 Coupé 2.0 16V)
Note : 3/5 - Fixations à préparerLes pièces sont conformes, mais certaines fixations étaient grippées sur mon véhicule. Une fois démontées et remplacées correctement, le comportement arrière est satisfaisant.
— Chantal R. (Véhicule : Peugeot 307 1.6 16V)
Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, aucun bruit particulier et une meilleure stabilité sur route dégradée. L’arrière travaille plus proprement sans devenir trop ferme.
— Tobias R. (Véhicule : Citroën C4 I 1.6 VTi 120)
Note : 4/5 - Bonne référence TRWMontage correct sur ma C4. L’arrière paraît plus rassurant dès les premiers trajets.
