Une solution arrière adaptée à la citadine Nissan de génération K11
Parc ancien : la référence permet d’entretenir des Micra encore très présentesHydraulique simple : la pression d’huile correspond à cette génération de suspensionMontage dédié : goujon haut et bossage bas reprennent les fixations du train arrière
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Nombre par essieu : 1
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Choisissez jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JHT198T
Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JHT198T : essieu arrière, pression d’huile, amortisseur télescopique TWIN, goujon supérieur, bossage inférieur. Des caractéristiques documentées pour identifier le montage adapté au véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Nissan Micra II K11
Technologie TRWConception adaptée aux contraintes et mouvements du train arrière
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Nissan Micra II K11. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937505692 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— J. de PoitiersLa référence JHT198T convient-elle à Nissan Micra II K11 ?
Nissan Micra II K11 figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois la version exacte avant commande
— H. de Le PortPourquoi remplacer les amortisseurs arrière par paire ?
Deux pièces de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite, notamment en charge et au freinage
— U. de Sable Sur SartheQuels signes peuvent indiquer une usure à l’arrière ?
Rebonds répétés, tangage, bruit, tenue de cap moins nette ou usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle
— S. de GumeryQue faut-il inspecter pendant le remplacement ?
Contrôlez fixations, silentblocs, butées, protections et ressorts afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
Les derniers avis pour TRW JHT198T
Note : 5/5 - Micra plus saineMa vieille Micra K11 était devenue très vive de l’arrière dès que la chaussée se dégradait. Les amortisseurs neufs ont remis de l’ordre sans transformer le confort de la citadine.
— Mark M. (Véhicule : Micra K11 1.0 16V)
Note : 4/5 - Ville plus propreSur la 1.3 16V, la différence se ressent à faible vitesse : la caisse ne rebondit plus après les ralentisseurs et les petits virages sont plus propres.
— Alice F. (Véhicule : Micra K11 1.3 16V)
Note : 3/5 - Ancrage débloquéLa version diesel avait un ancrage inférieur grippé. Après déblocage et graissage de la visserie, montage correct et disparition totale du bruit qui persistait.
— Wyatt D. (Véhicule : Micra K11 1.5 D)
Note : 5/5 - Ronds-points mieuxLa 1.4 16V se balance moins dans les ronds-points Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
