Une gamme suspension adaptée aux véhicules particuliers et
Couverture : une gamme capable d’accompagner aussi des plateformes de fourgons et véhicules professionnelsDimension : un savoir-faire de grande série appliqué aux composants soumis à de fortes sollicitationsRéférences suivies : un catalogue structuré autour des applications et correspondances constructeurs
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Longueur : 607 mm
Diamètre 1 : 58 mm
Diamètre 2 : 36 mm
Type de suspension : pour véhicules avec suspension hélicoïdale
Longueur 2 : 440 mm
Magneti Marelli 353351070000 : équipez efficacement votre train avant
La référence Magneti Marelli 353351070000 associe gaz, bitube, jambe McPherson, goujon supérieur, 607/440 mm, Ø58/36 mm. Elle cible des applications précises et facilite le remplacement de la suspension avant.Pourquoi choisir cette référence pour votre train avant ?
Jambe McPhersonConfiguration de jambe avant adaptée aux Trafic, Talento et Vivaro compatibles
Grand débattementLongueurs 607/440 mm cohérentes avec une application utilitaire avant
Gaz sous pressionLa pressurisation contribue à conserver une réponse régulière lors des sollicitations
Usage utilitaireCompatibilité étendue à plusieurs générations de Trafic et modèles apparentés
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Renault Trafic II, Renault Trafic III, Fiat Talento, Opel Vivaro. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 8001063461052 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— U. de Oullins-Pierre-BéniteLa 353351070000 convient-elle à un Renault Trafic III ?
La référence est documentée sur plusieurs Trafic III, mais les variantes de châssis et motorisations imposent une vérification par immatriculation avant commande
— F. de StrasbourgFaut-il changer les coupelles en même temps sur un utilitaire ?
Si elles présentent jeu, craquelures ou bruit, leur remplacement lors de la dépose des jambes est pertinent et évite une seconde intervention coûteuse en main-d’œuvre
— C. de ChamoleUn fourgon chargé use-t-il plus vite ses amortisseurs avant ?
La charge, l’état des routes, les kilomètres et la fréquence des trajets influencent l’usure. Sur un utilitaire, des contrôles réguliers de suspension sont particulièrement utiles
— V. de MolpheyPourquoi une jambe McPherson doit-elle être montée avec soin ?
Elle participe au guidage du train avant. Le ressort doit être comprimé avec l’outillage approprié et les couples de serrage du constructeur doivent être respectés
Les derniers avis pour MAGNETI MARELLI 353351070000
Note : 4/5 - Plus stable chargéUtilitaire souvent chargé pour le travail : le Trafic garde mieux son assiette sur les routes ondulées et se dandine moins à la sortie des ronds-points. Montage réalisé avec butées et soufflets contrôlés.
— Charlotte J. (Véhicule : Trafic III 1.6 dCi)
Note : 5/5 - Bon sur longues distancesJe fais beaucoup d’autoroute avec le Vivaro. Depuis le changement, la direction demande moins de corrections et le fourgon reste plus serein quand la chaussée est déformée.
— Romain R. (Véhicule : Vivaro A 2.0 CDTI)
Note : 3/5 - Prévoir l’outillageProduit conforme, mais la jambe McPherson n’est pas une intervention légère. Avec un bon compresseur de ressort et les couples de serrage sous la main, le montage se fait correctement.
— Nils G. (Véhicule : Trafic II 2.0 dCi)
Note : 5/5 - Trafic beaucoup plus netLe nez du fourgon plonge moins au freinage et les bosses sont mieux absorbées. C’est exactement ce que je cherchais.
— George T. (Véhicule : Talento 1.6 EcoJet)
Note : 4/5 - Talento plus agréableSur mon Talento, le gain se ressent surtout à vide : moins de rebonds et un meilleur maintien sur petites routes.