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- VOLKSWAGEN POLO - 86C, 80 - 1.1 - 50cv
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Jeu de 2 amortisseurs avant TRW - JGM209T
Jeu de 2 amortisseurs avant
67,19 €
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prix public conseillé
282,60 €*
En stock, expédié demain
TRW, maîtrise du châssis
Expertise de la liaison au sol et du châssisCaractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Diamètre : 50 mm
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Longueur 1 : 525 mm
Longueur 2 : 355 mm
Diamètre de la tige du piston : 22 mm
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM209T pour Golf IV, A3 8L et Leon
Le jeu TRW JGM209T comprend 2 jambes avant TWIN à gaz et bitube. Corps 50 mm, tige 22 mm et longueurs 525/355 mm pour Audi A3 8L, Seat Leon/Toledo II, Octavia et Golf IV.Les points forts des amortisseurs TRW JGM209T Gaz bitube TWINla pression de gaz et le système bitube favorisent une réponse régulière du train avant
Corps 50 mmle diamètre 50 mm et la tige 22 mm correspondent aux caractéristiques du JGM209T
Montage par pairele remplacement des deux côtés aide à conserver une réponse homogène du train avant
Golf IV, A3, Leoncompatibilité sur Golf IV, A3 8L, Leon 1M, Toledo II, Bora et Octavia I/II
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
AUDI
1J0 413 031BC | 1J0 413 031Q | 1J0 413 031R | 1J0413031AB | 1J0413031AC | 1J0413031CP | 1J0413031N | 1J0413031P | 1J0413031DD | 1J0413031AA | 1J0413031BH | 1J0413031BK | 1J0413031DB | 1J0 413 031 DT | 1J0 413 031BE | 1J0 413 031 BA | 1J0 413 031 BD
SEAT
1J0413031AA | 1J0413031AG | 1J0413031BH | 1J0413031BJ | 1J0413031AB | 1J0413031AM | 1J0413031CH | 1J0413031CP | 1J0413031R | 1J0 413 031 N | 1J0 413 031 P
SKODA
1J0413031CM | 1J0413031AA | 1J0413031AB | 1J0413031AM | 1J0413031N | 1J0 413 031 P
VW
1J0 413 031BC | 1J0 413 031Q | 1J0 413 031R | 1J0413031CH | 1J0413031DQ | 1J0413031DR | 1J0413031BA | 1J0413031BD | 1J0413031BE | 1J0413031DT | 1C9413031 | 1J0413031AA | 1J0413031AB | 1J0413031AE | 1J0413031AG | 1J0413031AM | 1J0413031BH | 1J0413031BJ | 1J0413031N | 1J0413031P | 1J0 413 031 AC | 1J0 413 031 CP
Se monte sur
AUDI
A3 - 8L1 -
SEAT
LEON - 1M1 - |
TOLEDO II - 1M2 -
SKODA
OCTAVIA I - 1U2 - |
OCTAVIA I Combi - 1U5 - |
OCTAVIA II - 1Z3 - |
OCTAVIA II Combi - 1Z5 -
VOLKSWAGEN
BORA - 1J2 - |
BORA Break - 1J6 - |
GOLF IV - 1J1 - |
GOLF IV Variant - 1J5 - |
NEW BEETLE - 9C1, 1C1 - |
NEW BEETLE Décapotable - 1Y7 -
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Logan L. de ChâtillonLe TRW JGM209T convient-il à une Golf IV 1.9 TDI ?
La Golf IV figure dans les applications Carmino. Comme plusieurs puissances existent, confirmez le montage avec l’immatriculation.
— Adam C. de CharbonnatPourquoi le corps de 50 mm est-il important ?
Ce diamètre fait partie de la définition technique de la jambe et aide à distinguer cette référence d’un amortisseur proche.
— Vincenzo V. de AvignonLe JGM209T peut-il se monter sur une Audi A3 8L ?
Oui, l’Audi A3 8L1 figure dans la liste Carmino. Vérifiez néanmoins l’immatriculation ou l’OEM pour confirmer.
— Luis T. de OhisFaut-il refaire la géométrie après remplacement ?
Après dépose des jambes avant, un contrôle de géométrie est recommandé afin de vérifier les angles et limiter l’usure des pneus.
Les derniers avis pour TRW JGM209T
Note : 5/5 - Train avant stableTrès bon résultat après montage.
Note : 4/5 - Montage conformeLes jambes correspondent bien à ma Golf IV et le confort reste correct.
Note : 5/5 - Bon comportement routierAprès remplacement des deux côtés, la direction paraît plus précise et la voiture rebondit moins sur les raccords. Le train avant reste confortable et inspire davantage confiance dans les courbes.
Note : 3/5 - Intervention à préparerLes amortisseurs sont conformes, mais le remplacement demande un compresseur de ressort et du temps. Après contrôle des coupelles et géométrie, le comportement est satisfaisant.
Note : 5/5 - Très bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, le train avant reste silencieux et plus homogène. La voiture tient mieux son cap sur route dégradée sans devenir trop ferme.
Note : 4/5 - Bonne référence TRWMontage correct sur mon A3. La direction paraît plus rassurante ensuite.
— Riccardo V. (Véhicule : VW Golf IV 1.9 TDI)
— Klaus D. (Véhicule : Audi A3 8L 1.8 T)
— Giovanni R. (Véhicule : Seat Leon 1M 1.9 TDI)
— Alejandro D. (Véhicule : Skoda Octavia I 1.9 TDI)
— Élodie D. (Véhicule : VW Bora 1.6)
— Javier L. (Véhicule : Seat Toledo II 1.8 20V)
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