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Pompe à eau + kit de courroie de distribution CONTITECH - CT1088WP3
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
153,34 €
Expédié le 12 novembre
Le savoir-faire CONTITECH
Une marque reconnue pour ses systèmes de transmission et de distributionCaractéristiques techniques
Nombre de dents : 148
Largeur [mm] : 23 mm
Poids [kg] : 1,719 kg
Longueur de l'emballage [cm] : 19,5 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 18,2 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 18,7 cm
L’article est composé de :
1x Courroie crantée CT10881x Écrou V312111x Vis V410921x Vis V413501x Poulie renvoi/transmission, courroie crantée V557731x Poulie de tension, courroie crantée V563681x Poulie renvoi/transmission, courroie crantée V563831x Pompe à eau WP6086Kit distribution + pompe à eau CONTITECH CT1088WP3
Le CONTITECH CT1088WP3 associe une courroie de 148 dents et 23 mm, des galets et une pompe à eau pour de nombreux moteurs VAG 2.0 TFSI.Les points forts de cette référence CONTITECH pour votre véhicule Kit coordonnéCourroie, galets et pompe sont réunis
148 dentsCourroie de 23 mm pour les moteurs 2.0 TFSI concernés
Montage VAGLa composition couvre plusieurs plateformes Audi, VW, Seat et Skoda
2.0 TFSIRéférence suivie sur Golf V/VI, A3, A4, A6, TT, Leon et Octavia
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
AUDI
06D 109 119 B | 06A 121 011 R | 06F 121 011 | 06F 198 119 B | 06F.121.011X | 06D 109 119 D
SEAT
06D 109 119 B | 06A 121 011 R | 06F 121 011 | 06F 198 119 B
SKODA
06D 109 119 B | 06A 121 011 R | 06F 121 011
VW
06D 109 119 B | 06A 121 011 R | 06F 121 011 | 06F 198 119 B | 06D 109 119 D
Références équivalentes équipementiers
AE
TB753
BOSCH
1 987 949 617
DOLZ
A212
FEBI BILSTEIN
24186
HUTCHINSON
148 AHP 23
INA
530 0584 31
KWP
PA980
METELLI
24-0980
PIERBURG
7.07152.20.0
ROULUNDS RUBBER
RR1061
SALERI
PA1373
SNR
KDP457.761
TRISCAN
8645 5604xs
VEYANCE
G1596H
Se monte sur
AUDI
A1 - |
A3 - 8P1 - |
A3 Sportback - 8PA - |
A4 - 8EC, B7 - |
A4 Avant - 8ED, B7 - |
A4 Décapotable - 8H7, 8HE - |
A6 - 4F2, C6 - |
A6 Avant - 4F5, C6 - |
TT - 8J3 - |
TT Roadster - 8J9 -
SEAT
ALTEA - 5P1 - |
ALTEA XL - 5P5 - |
EXEO - 3R - |
EXEO ST - 3R - |
LEON - 1P1 - |
TOLEDO III - 5P2 -
SKODA
OCTAVIA II - 1Z3 - |
OCTAVIA II Combi - 1Z5 -
VOLKSWAGEN
EOS - |
GOLF V - 1K1 - |
GOLF V Variant - |
GOLF VI - |
GOLF VI Décapotable - |
JETTA III - 1K2 - |
PASSAT - 3C2 - |
PASSAT Variant - 3C5 - |
POLO - 6R, 6C - |
SCIROCCO -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de Asnières-Sur-SeineLe CT1088WP3 convient-il à une Golf V GTI 2.0 TFSI ?
Oui, la Golf V/VI 2.0 GTI fait partie des applications populaires de cette référence.
— A. de CourbevoiePourquoi la courroie fait-elle 148 dents ?
Les 148 dents et la largeur de 23 mm correspondent au profil prévu pour la famille 2.0 TFSI concernée.
— T. de Parves Et NattagesQuels modèles Audi sont souvent compatibles ?
Autodoc cite notamment A3 8P, A4 B7, A6 C6 et TT 8J selon moteur et année.
— D. de LeymentExiste-t-il de nombreux avis sur ce kit ?
Oui, Autodoc affiche plus de vingt évaluations clients sur le CT1088WP3.
Les derniers avis pour CONTITECH CT1088WP3
Note : 5/5 - Très bon kitMonté sur mon VW Golf V GTI. Le kit CONTITECH CT1088WP3 était conforme, avec la pompe et les éléments prévus. Le garage a validé la référence avant pose et aucun bruit ni souci de température n’est apparu après plusieurs trajets.
Note : 4/5 - ConformePris pour mon Audi A3 8P 2.0 TFSI. Montage propre, pièces conformes et aucune mauvaise surprise.
Note : 5/5 - Bon retour atelierSur mon Seat Leon II 2.0 TFSI, le mécanicien a apprécié la composition du kit CONTITECH. La pompe a été remplacée avec la distribution et le véhicule fonctionne normalement depuis l’intervention.
Note : 3/5 - À vérifierJ’ai fait confirmer mon Skoda Octavia II 2.0 TFSI avant achat. Le kit était compatible et la pose s’est bien passée.
Note : 4/5 - Rien à direBon kit, conforme au besoin.
Note : 5/5 - RassurantChoisi pour mon VW Passat B6 2.0 TFSI avec un historique incomplet. Repartir avec la pompe et la distribution neuves m’a semblé plus prudent qu’un remplacement partiel.
— Tim R. (Véhicule : VW Golf V GTI)
— Alessio V. (Véhicule : Audi A3 8P 2.0 TFSI)
— Pau L. (Véhicule : Seat Leon II 2.0 TFSI)
— Céline M. (Véhicule : Skoda Octavia II 2.0 TFSI)
— Archie D. (Véhicule : Audi TT 8J 2.0 TFSI)
— Theo B. (Véhicule : VW Passat B6 2.0 TFSI)
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