- VOLVO C30 - D4 - 177cv
- Immat. : Non renseigné
Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES - KP25523XS
Le savoir-faire GATES
Une marque reconnue pour ses kits PowerGrip complets et fiablesCaractéristiques techniques
L’article est composé de :
1x Courroie crantée 5523XS1x Poulie-tendeur, courroie crantée T411391x Poulie renvoi/transmission, courroie de distribution T420651x Pompe à eau, refroidissement du moteur WP0014Optez pour le kit distribution + pompe à eau GATES KP25523XS
Le GATES KP25523XS réunit courroie 5523XS, tendeur T41139, galet T42065 et pompe WP0014. Avec 140 dents, 1334 mm, 25,4 mm et l’outil STT-1 recommandé, ce kit vise de nombreux moteurs 2.0 HDi/JTD PSA-FiatLes atouts de cette référence GATES pour votre véhiculeSouvent achetés ensemble
Références équivalentes
Se monte sur
Références équivalentes équipementiers
Se monte sur
Documentation à télécharger
Pour un gros rouleur, remplacer courroie, pompe et galets ensemble limite le risque de revenir rapidement sur la même zone moteur. C’est un choix préventif cohérent sur les 2.0 HDi/JTD.
Il aide à éviter une courroie trop tendue ou trop lâche. Sur un diesel, une tension correcte contribue au bon guidage et à la longévité des galets.
Oui, puisque la pompe à eau est remplacée. Le circuit de refroidissement doit être rempli et purgé correctement pour éviter une température instable après remontage.
Cette largeur fait partie du profil exact de la courroie. Elle doit correspondre au montage prévu, au même titre que le nombre de dents et la longueur.
— Michel R. (Véhicule : Peugeot 307 2.0 HDi)
— Antonio V. (Véhicule : Citroën C4 2.0 HDi)
— Bernard L. (Véhicule : Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi)
— Jacques M. (Véhicule : Peugeot Partner 2.0 HDi)
— Robert D. (Véhicule : Peugeot 406 2.0 HDi)
— Audrey D. (Véhicule : Citroën Berlingo 2.0 HDi)
