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Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF - VKMC 01250-2
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
97,40 €
-70%
prix public conseillé
324,11 €*
En stock, expédié demain
La maîtrise moteur SKF
Une marque reconnue pour ses kits timing complets et précisCaractéristiques techniques
Nombre de dents : 120
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec goujon fileté
Courroies : avec une denture arrondie
Référence de l'outil spécialisé recommandé : VKN 1000
Matériau turbine de la pompe à eau : matière plastique
Largeur de sangle : 30 mm
Optez pour le kit distribution + pompe à eau SKF VKMC 01250-2
Le SKF VKMC 01250-2 associe kit de distribution VKMA 01250 et pompe à eau VKPC 81418 pour une intervention complète. Avec 120 dents, 30 mm de large, une denture arrondie et l’outil VKN 1000 recommandé, ce kit vise un montage précis sur de nombreux TDI et SDI du groupe VAGLes atouts de cette référence SKF pour votre véhicule Kit completCourroie, pompe à eau, joints et goujon fileté sont réunis pour simplifier la réparation
Calage précisMontage 120 dents et largeur 30 mm pour respecter les spécifications prévues
Courroie traitéeRevêtement en téflon et denture arrondie pour accompagner la longévité du système
Compatibilité VAGRéférence très suivie sur Volkswagen, Audi, Seat et Skoda diesel
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
AUDI
038 109 243 M | 045 109 243 F | 038 109 244 J | 038 109 244 N | 045 121 011 F | 045 121 011 H | 045 121 011 HX | N 909 055 01 | N 909 055 02
DODGE
68000 678AA
FORD
1 221 490 | 1 221 491 | 1 250 685 | 1 459 215 | 3M216268AA | XM216268BA | 2M216 K254 AA | 2M216K297AA | 1100556 | 1118997 | 1250855 | N909055 VX01 | N909055 VX02 | N909349 VX01
Ford
3M218501AA
JEEP
68000 678AA
MITSUBISHI
MN980104
SEAT
038 109 243 M | 045 109 243 F | 038 109 244 J | 038 109 244 N | 045 121 011 F | 045 121 011 H | 045 121 011 HX | N 909 055 01 | N 909 055 02
SKODA
038 109 243 M | 045 109 243 F | 038 109 244 J | 038 109 244 N | 045 121 011 H | 045 121 011 HX | 045121011F | N 909 055 01 | N 909 055 02
VW
038 109 243 M | 045 109 243 F | 038 109 244 J | 038 109 244 N | 045 121 011 F | 045 121 011 H | 045 121 011 HX | N 909 055 01 | N 909 055 02
Références équivalentes équipementiers
AIRTEX
WPK-177603
BOSCH
1 987 948 526
CONTINENTAL CTAM
CT1028WP3
DAYCO
KTBWP2964
FEBI BILSTEIN
40618
GRAF
KP879-1
HUTCHINSON
KH194WP57
INA
530 0201 33
LUCAS
LKP034
METELLI
30-0879-1
OPTIBELT
KT 1237
OPTIMAL
SK-1372AQ1
QUINTON HAZELL
QBPK6250
SALERI
K1PA1354A
Schaeffler INA
530020133
TOPRAN
112 972
VALEO
614504
Se monte sur
AUDI
A2 - 8Z0 - |
A3 - 8P1 - |
A3 Décapotable - |
A3 Sportback - 8PA -
FORD
GALAXY I - WGR -
SEAT
ALHAMBRA - 7V8, 7V9 - |
ALTEA - 5P1 - |
ALTEA XL - 5P5 - |
AROSA - 6H - |
CORDOBA - 6L2 - |
IBIZA III - 6L1 - |
IBIZA IV - 6J5, 6P1 - |
IBIZA IV SPORTCOUPE - 6J1, 6P5 - |
LEON - 1P1 - |
TOLEDO III - 5P2 -
SKODA
FABIA I - 6Y2 - |
FABIA I A trois volumes - 6Y3 - |
FABIA I Combi - 6Y5 - |
FABIA II - |
FABIA II Combi - |
FABIA Praktik - |
OCTAVIA II - 1Z3 - |
OCTAVIA II Combi - 1Z5 - |
ROOMSTER - 5J - |
ROOMSTER Praktik - 5J - |
SUPERB II - 3T4 - |
SUPERB II Break - 3T5 -
VOLKSWAGEN
CADDY III Break - 2KB, 2KJ - |
CADDY III Camionette - 2KA, 2KH - |
CALIFORNIA T5 Camper - 7EC, 7EF, 7EG, 7HF - |
FOX - 5Z1 - |
GOLF V - 1K1 - |
GOLF V Plus - 5M1 - |
GOLF V Variant - |
JETTA III - 1K2 - |
LUPO - 6X1, 6E1 - |
MULTIVAN V - 7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN - |
PASSAT - 3C2 - |
PASSAT Variant - 3C5 - |
POLO - 9N_ - |
POLO A trois volumes - |
POLO A trois volumes - 9N4 - |
SHARAN - 7M8, 7M9, 7M6 - |
TOURAN - 1T1, 1T2 - |
TRANSPORTER T5 Autobus/Autocar - 7HB, 7HJ - |
TRANSPORTER T5 Camion plate-forme/Châssis - 7JD, 7JE, 7JL - |
TRANSPORTER T5 Camionette - 7HA, 7HH -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de MarseilleLe kit SKF VKMC 01250-2 comprend-il bien la pompe à eau complète ?
La composition annoncée regroupe le kit VKMA 01250 et la pompe à eau VKPC 81418, avec joints et goujon fileté. Vous partez donc sur un ensemble complet, pensé pour remplacer la distribution et la pompe dans la même intervention.
— A. de ReimsL’outil VKN 1000 est-il vraiment utile pour monter ce kit SKF ?
La fiche technique recommande l’outil spécialisé VKN 1000. Sur ce type de montage, respecter l’outillage prévu aide à sécuriser le calage et la tension de courroie, ce qui réduit le risque d’erreur lors de la pose.
Blog - Article
Outils de calage moteur
— T. de LimogesSKF est-elle une bonne marque pour une distribution sur TDI ?
SKF bénéficie d’une solide réputation en roulements, galets et composants de rotation. Sur ses kits timing avec pompe à eau, la marque met en avant une logique proche de l’OE, des pièces complètes et une qualité reconnue par de nombreux ateliers.
Blog - Article
Les meilleures marques distri
— D. de RedonCe kit va-t-il sur une Golf V 1.9 TDI 105 ch ?
Cette référence ressort bien parmi les montages populaires sur Golf V 1.9 TDI 105. Comme il existe plusieurs variantes selon l’année et le code moteur, la validation finale doit se faire avec l’immatriculation ou le VIN avant commande.
Les derniers avis pour SKF VKMC 01250-2
Note : 5/5 - Kit complet et propreMonté sur ma Golf V 1.9 TDI 105. J’ai apprécié d’avoir la pompe à eau, les joints et le goujon avec le kit. Le garage a tout posé sans difficulté particulière et le moteur tourne proprement depuis le remplacement.
Note : 4/5 - ConformePris pour mon A3 8P 1.9 TDI. Pièces conformes et montage sans souci.
Note : 5/5 - Marque rassuranteSur mon Touran 1.9 TDI, le mécano était content de voir un kit SKF. Il connaît bien la marque pour les galets et la qualité générale inspire confiance. Après plusieurs trajets, température stable et aucun bruit anormal côté distribution.
Note : 3/5 - Vérifier le montagePour ma Polo 9N 1.4 TDI, j’ai préféré faire confirmer la compatibilité avant achat. Une fois le VIN contrôlé, c’était le bon kit, mais je conseille vraiment cette vérification car il y a plusieurs montages proches sur ces moteurs.
Note : 4/5 - Rien à signalerBon produit. Conforme au besoin.
Note : 5/5 - Bon choix pour TDIChoisi pour mon Caddy III 1.9 TDI. J’ai retenu ce kit pour la denture arrondie et le côté complet avec pompe à eau. Le remplacement s’est bien passé et mon garage m’a dit que c’était une référence sérieuse pour ce type de moteur.
— Michel R. (Véhicule : VW Golf V 1.9 TDI 105)
— Antonio V. (Véhicule : Audi A3 8P 1.9 TDI)
— Bernard L. (Véhicule : VW Touran 1.9 TDI)
— Jacques M. (Véhicule : VW Polo 9N 1.4 TDI)
— Robert D. (Véhicule : Seat Leon 2 1.9 TDI)
— William B. (Véhicule : VW Caddy III 1.9 TDI)
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