Toute l'année : Livraison gratuite avec Mondial Relay dès 129€ d'achats (hors produits volumineux)
VOTRE PANIER EST VIDE
Vos derniers produits vus
- CITROEN DS - 1.9 - 80cv
- Immat. : Non renseigné
Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF - VKMC 03319
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
90,84 €
-71%
prix public conseillé
315,86 €*
En stock, expédié demain
Le savoir-faire SKF
Une expertise reconnue dans les roulements, le guidage et la distributionCaractéristiques techniques
Nombre de dents : 131
Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée
Matériau turbine de la pompe à eau : matière plastique
Largeur de sangle [mm] : 20 mm
Kit distribution + pompe à eau SKF VKMC 03319
Le SKF VKMC 03319 associe le kit VKMA 03319 à la pompe VKPC 83319. Il possède 131 dents, une largeur de 20 mm et une turbine de pompe en matière plastique pour les diesels 1.5 récents.Les points forts de cette référence SKF pour votre véhicule 131 dentsCourroie de 20 mm de large adaptée au profil prévu par SKF
Pompe plastiqueLa pompe VKPC 83319 utilise une turbine en matière plastique
Kit récentVKMA 03319 et pompe VKPC 83319 sont réunis pour les diesels 1.5
1.5 dieselRéférence suivie sur Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Fiat et DS
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
CITROËN
0516.A3 | 0516.L5 | 1628941780 | 16 289 258 80 | 16 289 256 80 | 16 289 257 80 | 16 289 261 80 | 16 381 596 80
FIAT
155253938 | 155253937 | 155253981 | 155253980 | 155254067 | 155254522 | 155254690
FORD
1 487 861 | 1147682 | 2191025 | JX6Q6K288AB | 2189253 | JX6Q8591AA | 2190422 | JX6Q6B217AA | 2191047 | JX6Q6M250AA | 2189258 | JX6Q-8B596-AA
LANCIA
155253938 | 155253937
MINI
11 23 7 801 980
OPEL
3 556 997 | 3557014 | 3556999 | 1628925680 | 1628941780 | 0516A3 | 3557013 | 1628925780 | 39175856 | 3557001 | 9825002180 | 1628925880 | 98 368 348 80 | 3642381 | 16 381 595 80
PEUGEOT
0516.A3 | 0516.L5 | 1628941780 | 16 289 258 80 | 16 289 256 80 | 1628925780 | 1628926180 | 1638159680
TOYOTA
SU001-00526 | SU001A7829 | SU001-A7826 | SU001-A7825 | SU001-A7827 | SU001-A7828
VAUXHALL
3556999 | 3556997 | 3557001
Références équivalentes équipementiers
AIRTEX
WPK-212701
AUTOKIT
04.5476PA
CONTINENTAL CTAM
CT1230WP1
FEBI BILSTEIN
184832
GATES
KP15705XS
GK
K981901A
HEPU
PK19010
HUTCHINSON
KH 548WP378
INA
530 0760 30
LUCAS
LKP211
QUINTON HAZELL
QBPK9370
RUVILLE
5504971
SALERI
K1PA1630
Schaeffler INA
530 0760 30
SNR
KDP459.720
Se monte sur
CITROEN
BERLINGO III - K9 - |
BERLINGO III Camionnette/Monospace - K9 - |
C-ELYSEE - |
C3 II AIRCROSS - |
C3 II AIRCROSS Van - 2C_, 2R_ - |
C3 III - SX - |
C3 III Van - SX_, SY_ - |
C4 CACTUS - |
C4 CACTUS Van - 0B_, 0P_ - |
C4 III - B_ - |
C4 SPACETOURER - 3D_ - |
C4 SPACETOURER Van - 3D_ - |
C5 AIRCROSS |
GRAND C4 SPACETOURER - 3A_, 3E_ - |
GRAND C4 SPACETOURER Van - 3A_, 3E_ - |
JUMPY III Camionnette - |
JUMPY III Phase 2 - |
SPACETOURER -
DS
DS 3 CROSSBACK - UR_, UC_, UJ_ - |
DS 4 II - F_, FB_, F3_ - |
DS7 Crossback -
FIAT
DOBLO Camionnette/Monospace - 510_, 511_ - |
DOBLO Monospace - 510_, 511_ - |
SCUDO Camionnette
FORD
ECOSPORT - |
FOCUS IV - HN - |
FOCUS IV A trois volumes - HM - |
FOCUS IV Turnier - HP - |
KUGA III - DFK - |
PUMA |
TOURNEO CONNECT V408 Monospace - |
TRANSIT CONNECT Camionnette - |
TRANSIT CONNECT Kombi - |
TRANSIT COURIER Camionnette - |
TRANSIT COURIER Kombi -
OPEL
COMBO Camionnette/Monospace - X19 - |
COMBO Monospace - X19 - |
CORSA F |
CORSA F Camionnette - 3/5 portes |
CROSSLAND X - P17 - |
CROSSLAND X Van |
GRANDLAND X - A18 - |
GRANDLAND X Van |
MOKKA |
VIVARO C Autobus/Autocar - K0 - |
VIVARO C Camionnette - K0 - |
ZAFIRA LIFE Autobus/Autocar - K0 -
PEUGEOT
2008 I - |
2008 I Van - CU_ - |
2008 II - U_ - |
208 I - |
208 I Camionnette - |
208 II - UB_, UP_, UW_, UJ_ - |
3008 II SUV - |
3008 II Van - MR_, MC_, MJ_ - |
301 - |
308 II - |
308 II SW - |
308 SW III |
5008 II - |
5008 II Van - MC_, MJ_ - |
508 II - FB_ - |
508 II SW - FE_ - |
EXPERT - V_ - |
EXPERT III Camionnette - |
PARTNER Camionnette/Monospace - K9 - |
RIFTER |
TRAVELLER - V_ -
TOYOTA
PROACE Autobus/Autocar - MPY_ - |
PROACE Camionnette - MDZ_ - |
PROACE CITY Camionnette/Monospace |
PROACE CITY VERSO Monospace |
PROACE VERSO Autobus/Autocar - MPY_ -
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de AnnecyLe VKMC 03319 est-il destiné aux diesels 1.5 récents ?
Oui. Les applications populaires regroupent notamment les 1.5 BlueHDi, EcoBlue, Turbo D et dérivés selon marque. La validation par VIN reste essentielle.
— A. de NancyPourquoi la courroie ne mesure-t-elle que 20 mm de large ?
Cette largeur correspond au profil prévu pour le montage. Il ne faut pas la comparer directement aux anciennes courroies plus larges : chaque architecture moteur impose ses dimensions.
— T. de Injoux GenissiatLa pompe VKPC 83319 a-t-elle une turbine plastique ?
Oui. SKF indique une turbine en matière plastique pour cette pompe. Le matériau fait partie de la conception prévue pour le circuit de refroidissement concerné.
— D. de DromSur un Ford Puma 1.5 EcoBlue, faut-il vérifier l’année ?
Oui, car les évolutions moteur récentes sont nombreuses. Le VIN ou l’immatriculation permet de confirmer le bon kit avant de commander.
Les derniers avis pour SKF VKMC 03319
Note : 5/5 - Kit récent bien cibléMonté sur ma 3008 1.5 BlueHDi. Le garage a confirmé la référence et remplacé la pompe avec la distribution. Aucun bruit ni souci de température depuis.
Note : 4/5 - ConformePris pour ma Focus IV 1.5 EcoBlue. Montage propre et conforme.
Note : 5/5 - Bon retour garageSur mon Crossland, le mécanicien a apprécié la composition claire du kit. La pompe VKPC 83319 et la courroie neuve ont été posées en même temps, avec une purge complète du circuit.
Note : 3/5 - Vérifier le VINPour mon 2008, j’ai préféré confirmer le VIN. Le kit était le bon, mais les variantes 1.5 sont nombreuses.
Note : 4/5 - Rien à direBon produit, conforme au besoin.
Note : 5/5 - RassurantChoisi pour mon Puma diesel avant une grosse révision. Remplacer la pompe en même temps que la distribution me semble plus logique sur un moteur récent que de fractionner l’entretien.
— David R. (Véhicule : Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi)
— Peter V. (Véhicule : Ford Focus IV 1.5 EcoBlue)
— Sergio L. (Véhicule : Opel Crossland X 1.5 D)
— Pedro M. (Véhicule : Peugeot 2008 II 1.5 BlueHDi)
— Nicolas D. (Véhicule : Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi)
— Emma B. (Véhicule : Ford Puma 1.5 EcoBlue)
Produits similaires
Vos derniers produits vus
VOS
PRODUITS
VUS
