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  • MERCEDES-BENZ CLK - C209 - 63 AMG - 481cv
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Amortisseurs avant

Amortisseur avant droit MONROE - G7329

Amortisseur avant droit MONROE G7329
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Amortisseur avant droit
65,00 €
Expédié demain

Monroe, expertise suspension

Plus d’un siècle d’expérience entre équipement d’origine et rechange
Héritage Monroe : une expérience centenaire de l’amortissement pour l’origine et la rechangeProtection durable : des traitements anticorrosion et joints dédiés visent à préserver les performancesValidation terrain : des essais de fatigue et de comportement accompagnent le développement des références

Caractéristiques techniques

Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : collier en bas
Système d'amortisseur : système bitube
Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire
Longueur 1 [mm] : 330 mm
Longueur 2 [mm] : 515 mm
Diamètre de l'alésage [mm] : 27 mm
Diamètre de la tige du piston [mm] : 20 mm
Numéro d'article en paire : G7330
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : MK501
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : PK124
Poids [kg] : 4,500 kg
Longueur de l'emballage [cm] : 57,5 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 20,3 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 20,3 cm

Amortisseur avant droit MONROE G7329 pour Peugeot 308 I et 308 SW

Le MONROE G7329 est une jambe avant droite à gaz et bitube. Longueurs 330/515 mm, tige 20 mm, alésage 27 mm, kits MK501/PK124 et produit jumelé G7330.Les atouts de l’amortisseur avant droit MONROE G7329
Gaz bitubela technologie gaz bitube vise une réponse régulière du train avant
Longueurs 330/515les longueurs 330 et 515 mm caractérisent la géométrie de la jambe
Paire G7330le G7329 équipe le côté droit et se complète avec le G7330 à gauche
Peugeot 308 Icompatibilité sur Peugeot 308 I et 308 I SW selon motorisation
Compatibilité majeure : Peugeot 308 I et 308 I SW en motorisations essence et HDi selon version. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096482380 (code barre du produit)

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AP XENERGY X768333
APEC ASA1363
ASAM 33049
ASAM AUTOMOTIVE 33049
AUGER 20319
AUTOMOTOR France ASG3397 PSG3397
BILSTEIN 22183699
BREMSI SA0579
DACO Germany 452805R
DENCKERMANN DSB366G
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FEBI BILSTEIN 20319
FENOX A61288 A61289
FISPA F210G0591
GABRIEL G54313
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HART 812538
JP GROUP 4142102080
KAVO PARTS SSA-10195
KLAXCAR FRANCE 46179z 46180z SET46023z
KRAFT AUTOMOTIVE 4005564 4005562
KRAFTVOLL GERMANY 15010277 15010278
KYB-CN 333768
MAGNETI MARELLI 356331070100 379000760000
Magnum Technology AGP123MT AGP124MT
MANDO MSS016155
MAPCO 20320 20319
MASTER-SPORT GERMANY 16K001211 315134-PCS-MS 16K001213
MAXGEAR 11-1117 11-1118
MONROE G7329 G7330
MOTRIO 8660006149
NAPA NSA1363
OCAP 82061FR
Omnicraft 2165706
OPEN PARTS SAB8366.31 SAB8367.31
OPTIMAL A-5128GR A-5223GR
OSSCA 43304
QH Benelux 878137
QUINTON HAZELL QAG181020 QAG181019
RECORD FRANCE 104676 334676
RED-LINE 39PE004
RIDEX 854S1818
Roadmatic 401186RM
SATO tech 22254FR 22255FL 22256FR
SIAAM 545787G 545787
SIDAT F210G0591
Stark SKSA0132929
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STORM QUALITY PARTS 3399DG
SYNCRONIX SYNC 1429 SYNC 1529
TRADEX FRANCE 50005208A2 5000333768
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AUTOMOTOR France ASG3397 | PSG3397
BILSTEIN 22183699
BREMSI SA0579
DACO Germany 452805R
DENCKERMANN DSB366G
DJ PARTS DS3084GS
DODA 1060140122
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FEBI BILSTEIN 20319
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GABRIEL G54313
GOOM F210G0591
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KRAFT AUTOMOTIVE 4005564 | 4005562
KRAFTVOLL GERMANY 15010277 | 15010278
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MAGNETI MARELLI 356331070100 | 379000760000
Magnum Technology AGP123MT | AGP124MT
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Se monte sur

PEUGEOT
308 I - 4A_, 4C_ - |
308 I SW -

Se monte sur

PEUGEOT 308 I - 4A_, 4C_ - : 1.6 16V - 156cv | 2.0 Bioflex - 140cv | 2.0 HDI - 140cv | 1.6 16V - 150cv | 1.6 HDi - 114cv | 1.6 HDI - 92cv | 1.6 16V - 140cv | 1.6 BioFlex - 109cv | 1.6 HDI - 90cv | 1.6 16V - 120cv | 1.6 GTI - 200cv | 1.6 HDI - 112cv | 1.4 16V - 98cv | 1.6 16V - 174cv | 1.6 HDI - 109cv | 1.4 16V - 95cv 308 I SW - : 1.6 16V - 174cv | 1.4 16V - 95cv | 1.6 16V - 156cv | 1.6 HDI - 92cv | 1.6 16V - 150cv | 1.6 HDI - 90cv | 1.6 16V - 140cv | 2.0 Bioflex - 140cv | 1.6 HDI - 112cv | 1.6 16V - 120cv | 1.6 HDi - 114cv | 1.6 HDI - 109cv | 1.4 16V - 98cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Mateo V. de JarmenilLe MONROE G7329 convient-il à une Peugeot 308 I 1.6 HDi ?

La Peugeot 308 I figure dans la compatibilité Carmino. Le G7329 se monte à droite ; confirmez la motorisation exacte.

— Nils M. de Choisy-Le-RoiPourquoi le G7329 est-il associé au G7330 ?

Le G7329 correspond au côté droit et le G7330 au côté gauche. Les deux références complètent le train avant.

— Lorenzo V. de Athis-MonsLes longueurs 330 et 515 mm doivent-elles être comparées ?

Oui, elles constituent un repère technique utile pour distinguer cette jambe d’une référence proche.

— Oliver M. de NavennePourquoi contrôler les kits MK501 et PK124 ?

Ces accessoires sont recommandés avec la jambe. Leur état influence le bruit, le guidage et la protection de l’ensemble.

Les derniers avis pour MONROE G7329
Note : 5/5 - Résultat immédiatTrès bon résultat après remplacement.

— Corinne L. (Véhicule : Peugeot 308 I)

Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Peugeot 308 I. Le confort reste agréable et la tenue de route progresse.

— Stefano L. (Véhicule : Peugeot 308 I SW)

Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, mon Peugeot 308 I rebondit moins sur les raccords et garde mieux sa trajectoire. Le confort reste naturel et la suspension paraît plus homogène au quotidien.

— Gonzalo B. (Véhicule : Peugeot 308 1.6 HDi)

Note : 3/5 - Montage à préparerLes pièces sont conformes, mais j’ai pris le temps de contrôler les kits MK501/PK124 et le côté de montage avant remontage. Une fois l’intervention terminée et la géométrie vérifiée, le comportement de mon Peugeot 308 I est satisfaisant.

— Richard L. (Véhicule : Peugeot 308 2.0 HDi)

Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Peugeot 308 I reste silencieux et mieux contrôlé sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus sans rendre la suspension trop ferme.

— Aaron V. (Véhicule : Peugeot 308 1.6 VTi)

Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon Peugeot 308 I. Le comportement paraît plus homogène ensuite.

— Mark L. (Véhicule : Peugeot 308 SW 1.6 HDi)

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