Une paire arrière destinée à plusieurs plateformes Opel récentes
Applications : la couverture inclut Zafira C et Astra J GTC selon châssisGaz bitube : la technologie vise une réponse stable sur route et autorouteRepères OE : les nombreuses équivalences constructeur sécurisent la sélection
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Nombre par essieu : 1
Choisissez jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JGT1456T
Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JGT1456T : essieu arrière, pression de gaz, bitube, télescopique TWIN, goujon supérieur et bossage inférieur. Des caractéristiques documentées pour identifier le montage adapté au véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Opel Zafira C Tourer, Opel Astra J GTC
Technologie TRWConception adaptée aux contraintes et mouvements du train arrière
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Opel Zafira C Tourer, Opel Astra J GTC, Vauxhall Zafira Tourer. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322938467838 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— C. de MentonLa référence JGT1456T convient-elle à Opel Zafira C Tourer ?
Opel Zafira C Tourer figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois la version exacte avant commande
— V. de ÉvreuxPourquoi remplacer les amortisseurs arrière par paire ?
Deux pièces de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite, notamment en charge et au freinage
— T. de BrouchyQuels signes peuvent indiquer une usure à l’arrière ?
Rebonds répétés, tangage, bruit, tenue de cap moins nette ou usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle
— G. de CrusnesQue faut-il inspecter pendant le remplacement ?
Contrôlez fixations, silentblocs, butées, protections et ressorts afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
Les derniers avis pour TRW JGT1456T
Note : 5/5 - Zafira plus poséMon Zafira C bougeait beaucoup de l’arrière avec sept personnes à bord. Après remplacement, les oscillations sont plus courtes et le monospace garde mieux son cap.
— Sandrine F. (Véhicule : Zafira C 1.6 CDTI)
Note : 4/5 - Astra plus netteSur l’Astra GTC, la différence est surtout sensible dans les appuis rapides : moins de balancement et une réponse plus nette Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Manuel J. (Véhicule : Astra J GTC 1.6 Turbo)
Note : 3/5 - Corrosion traitéeUne fixation inférieure était oxydée sur le Zafira 2.0 CDTI. Nettoyée avant la pose, elle n’a plus généré de claquement ensuite Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— William C. (Véhicule : Zafira C 2.0 CDTI)
Note : 5/5 - Autoroute mieuxL’Astra diesel reste plus stable sur autoroute Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Jacob C. (Véhicule : Astra J GTC 2.0 CDTI)
Note : 4/5 - Montage ZafiraZafira 1.4 Turbo : cotes et ancrages conformes Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Patrick F. (Véhicule : Zafira C 1.4 Turbo)
Note : 5/5 - Tourer chargé mieuxLe Tourer SIDI est plus posé en charge.