Expérience, R&D et maîtrise de la lubrification automobile
Recherche continue : une R&D active pour adapter les formulations aux exigences mécaniques actuellesValeur maîtrisée : un positionnement associant technologie, accessibilité et coût d’usage cohérentGamme étendue : plus de 100 variantes pour couvrir de nombreux usages automobiles et industriels
Caractéristiques techniques
Capacité : 3 Litres
Nombre SAE : 75W80
Spécification : API GL4 & API GL5
Choisissez l’huile de boîte KROSS K75W80L3 75W-80
Cette huile KROSS 75W-80 en 3 litres est destinée aux boîtes et ponts compatibles avec API GL-4 / API GL-5. Sa formulation synthétique vise une lubrification stable des engrenages dans les applications prévues.Les avantages de cette huile de transmission KROSS
Grade SAE adaptéviscosité 75W-80 destinée aux transmissions demandant ce grade
Normes APIrépond aux niveaux API GL-4 / API GL-5 selon l’application
Protection engrenagesfilm lubrifiant conçu pour limiter l’usure des dentures et roulements
Boîtes et pontsconvient aux organes dont le constructeur prescrit les normes indiquées
Compatibilité majeure : cette référence est recherchée pour Peugeot 206, Peugeot 207, Citroën C3, Citroën C4, Renault Clio III. Vérifiez l’immatriculation et la spécification constructeur sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : K75W80L3 (code barre du produit)
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— T. de MarseilleLe grade 75W-80 change-t-il le passage des rapports ?
La viscosité influence le comportement du lubrifiant à froid et à chaud. Utiliser le grade 75W-80 prévu par le constructeur aide à conserver un fonctionnement cohérent de la transmission.
— C. de HouailouCette huile 75W-80 convient-elle à une Renault Clio III ?
Le modèle peut recevoir plusieurs boîtes ou ponts. Comparez le grade SAE 75W-80 et la classification API indiquée dans le manuel avec la fiche produit avant de remplir la transmission.
— F. de AnnecyLa référence K75W80L3 répond-elle à API GL-4 / API GL-5 ?
La fiche Carmino indique API GL-4 / API GL-5. Vérifiez toutefois si votre boîte ou votre pont exige précisément GL-4, GL-5 ou accepte les deux niveaux avant la vidange.
— I. de St Pierre Du BuPourquoi vérifier GL-4 et GL-5 avant la vidange ?
Ces classifications correspondent à des niveaux de performance différents pour les engrenages. Une transmission peut imposer une norme précise ; il faut donc suivre la prescription du constructeur plutôt que choisir uniquement la viscosité.
Les derniers avis pour KROSS K75W80L3
Note : 4/5 - Purge effectuée sans souci sur Peugeot 206J’ai choisi cette KROSS pour vérification du grade avant achat. Le bidon 3 L correspondait bien à ce que je voulais pour ma Peugeot 206. Le résultat s’est surtout senti après quelques dizaines de kilomètres. Bonne première impression.
— Henry Y. (Véhicule : Peugeot 206)
Note : 5/5 - Aucune fuite après l’intervention en 3 LVidange de boîte sans difficulté. Rien d’anormal après l’entretien de ma Peugeot 207.
— Sacha B. (Véhicule : Peugeot 207)
Note : 4/5 - Rien à signaler après l’entretien (3 L)Achetée pour essai sur route après la vidange, Sur ma Citroën C3, l’intervention s’est faite comme prévu avec ce produit KROSS. À froid, la boîte accroche moins qu’avant sur les premiers kilomètres. Rien de particulier à signaler depuis.
— Pietro E. (Véhicule : Citroën C3)
Note : 5/5 - Pas de mauvaise surpriseJe cherchais simplement de quoi faire boîte déjà bien kilométrée. Sur ma Citroën C4, j’ai utilisé la 75W-80 KROSS en 3 L. La boîte reste un peu ferme à froid, mais le passage des rapports est plus net ensuite. Je garde quand même un œil sur le niveau, par habitude.
— Lina H. (Véhicule : Citroën C4)
Note : 5/5 - Plutôt satisfait du comportement sur Renault Clio IIAgréable dans les bouchons. Entretien fait sur ma Renault Clio III, tout va bien.
— George K. (Véhicule : Renault Clio III)
Note : 3/5 - Satisfait après plusieurs trajets en 3 LPrix correct pour l’entretien de boîte. RAS.
