Excel-G, une technologie gaz bitube pensée pour le confort
Azote pressurisé : l’azote pressurisé aide à limiter l’aération du fluideAnti-mousse : une valve dédiée réduit la formation de mousse et la baisse de performanceDouble soupape : une architecture de soupapes conçue pour une réponse régulière
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Jeu de 2 amortisseurs avant KYB 3348091 pour 3008 II et 5008 II
Le KYB 3348091 est une jambe avant Excel-G à gaz et bitube. Il équipe notamment Peugeot 3008 II/5008 II et Opel Grandland X selon châssis et absence de pilotage électronique.Les points forts de la référence KYB 3348091
Excel-G gazla gamme utilise de l’azote pressurisé pour limiter l’aération du fluide
Châssis standardla référence vise des montages sans réglage électronique d’amortisseur
Montage directla jambe remplace une configuration d’origine compatible
3008, 5008, Opelcompatibilité sur 3008 II, 5008 II et Grandland X
Compatibilité majeure : Peugeot 3008 II/5008 II et Opel Grandland X selon châssis. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 2285178733210 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Jan D. de ToursLe KYB 3348091 convient-il à un Peugeot 3008 II BlueHDi 130 ?
Cette famille figure dans les applications Carmino. Confirmez néanmoins le châssis.
— Samuel S. de St GermierLe 3348091 convient-il aussi à un Opel Grandland X ?
Oui, Carmino liste plusieurs Grandland X.
— Manuel D. de MignePourquoi vérifier l’absence de réglage électronique ?
Autodoc précise que cette référence vise les véhicules sans réglage électronique.
— Manfred B. de ColomiersExiste-t-il des avis clients pour le 3348091 ?
Oui, Autodoc affiche plusieurs évaluations, dont un retour négatif récent sur un grincement.
Les derniers avis pour KYB 3348091
Note : 5/5 - Résultat immédiatTrès bon résultat après remplacement.
— Sylvie B. (Véhicule : Peugeot 3008 II)
Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Peugeot 3008 II. Le confort est bon et le train avant paraît plus net.
— Giovanni T. (Véhicule : Peugeot 5008 II)
Note : 5/5 - Comportement retrouvéAprès remplacement des deux côtés, mon Peugeot 3008 II filtre mieux les raccords et garde une trajectoire plus stable. La direction paraît plus précise et le confort reste naturel au quotidien.
— Noah M. (Véhicule : Opel Grandland X)
Note : 3/5 - Montage à préparerLes pièces correspondent bien, mais j’ai pris le temps de contrôler le châssis standard et l’absence de pilotage avant remontage. Une fois l’intervention terminée et la géométrie vérifiée, le comportement de mon Peugeot 3008 II est satisfaisant.
— Carter R. (Véhicule : 3008 BlueHDi)
Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Peugeot 3008 II reste confortable tout en étant mieux tenu sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus sans donner une sensation trop ferme.
— Giuseppe T. (Véhicule : 5008 PureTech)
Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon Peugeot 3008 II. Le train avant est plus homogène depuis le montage.