Une couverture qui inclut aussi des véhicules historiques
Parc historique : une gamme qui conserve des applications pour des modèles anciens toujours entretenusApproche technique : des solutions adaptées aux architectures de suspension propres à chaque générationContinuité de : une couverture aftermarket qui accompagne aussi le maintien en circulation des anciennes
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : module atténuateur
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
Longueur [mm] : 345 mm
Diamètre 1 [mm] : 25 mm
Diamètre 2 [mm] : 38 mm
Type de suspension : pour véhicules avec suspension hélicoïdale
Longueur 2 [mm] : 538 mm
Optez pour Magneti Marelli 358128070000 sur votre suspension avant
Pour le train avant, Magneti Marelli 358128070000 propose pression d’huile, bitube, module atténuateur, fixations par bossages, 345/538 mm. Des caractéristiques utiles pour identifier le bon montage avant commande.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Pression d’huileFonctionnement hydraulique classique adapté à la conception de cette application
Système bitubeArchitecture à deux tubes cohérente avec les besoins de ces modèles historiques
2 CV à MéhariRéférence couvrant 2 CV, Ami, Dyane et Méhari selon version
Fixations dédiéesBossages supérieur et inférieur pour respecter la configuration d’origine
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Citroën 2 CV, Citroën Ami, Citroën Dyane, Citroën Méhari. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 8050947119985 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— T. de VillejuifLa 358128070000 convient-elle à une Citroën 2 CV 6 ?
La 2 CV fait partie des applications documentées, mais plusieurs années et versions existent. Vérifiez l’application exacte avant commande
— C. de TrappesPourquoi cette référence fonctionne-t-elle à pression d’huile ?
Sa conception hydraulique correspond au principe retenu pour cette famille d’applications. Le bitube gère le déplacement du fluide pendant les mouvements de suspension
— A. de FleixSur une Méhari, faut-il remplacer les amortisseurs par paire ?
Le remplacement par paire sur un même essieu reste recommandé pour conserver une réponse homogène et éviter un déséquilibre entre deux éléments d’usure différente
— H. de LeffincourtQue contrôler sur une ancienne avant de monter les amortisseurs ?
Inspectez les fixations, axes, silentblocs et éléments de suspension associés. Sur un véhicule ancien, corrosion et jeux mécaniques peuvent influencer le résultat final
Les derniers avis pour MAGNETI MARELLI 358128070000
Note : 5/5 - La 2 CV retrouve son confortMontés sur une 2 CV 6 qui sautillait beaucoup sur petites routes. Le comportement est redevenu plus progressif sans rendre la voiture raide. Les fixations anciennes ont demandé un bon nettoyage avant remontage.
— Edward C. (Véhicule : 2 CV 6)
Note : 4/5 - Méhari plus stableLa Méhari se balance moins sur les chemins et garde mieux sa trajectoire. Pour une utilisation loisir, le changement valait le coup Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Patrick S. (Véhicule : Méhari 0.6)
Note : 3/5 - Attention aux axes anciensLes amortisseurs étaient les bons, mais les axes de fixation de ma Dyane étaient marqués et j’ai préféré les remplacer. Après ça, fonctionnement silencieux et régulier.
— Paolo B. (Véhicule : Dyane 6)
Note : 5/5 - Très adapté à l’AmiBonne surprise sur mon Ami 8 : les oscillations après une bosse disparaissent plus vite et le confort reste bien.
— Tim C. (Véhicule : Ami 8)
Note : 4/5 - Montage sans modificationTout s’est présenté correctement sur la 2 CV. Pas besoin d’adapter quoi que ce soit sur une ancienne.
— Léa H. (Véhicule : 2 CV 4)
Note : 5/5 - Simple et efficaceMa Méhari ne rebondit plus comme avant.
