Plus d’un siècle d’expérience entre équipement d’origine et rechange
Héritage Monroe : une expérience centenaire de l’amortissement pour l’origine et la rechangeProtection durable : des traitements anticorrosion et joints dédiés visent à préserver les performancesValidation terrain : des essais de fatigue et de comportement accompagnent le développement des références
Caractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : collier en bas
Poids [kg] : 4,9 kg
Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : MK136
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : PK189
Numéro d'article en paire : D0406L
Longueur de l'emballage [cm] : 71,5 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 22 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 21,9 cm
Amortisseur avant droit MONROE D0405R pour BMW X3 E83
Le MONROE D0405R est une jambe avant droite à gaz et bitube, compatible châssis standard ou sportif. Kits MK136/PK189 et produit jumelé D0406L pour BMW X3 E83.Les atouts de l’amortisseur avant droit MONROE D0405R
Gaz bitubela pression de gaz aide à conserver une réponse régulière du train avant
Châssis variésla référence couvre des configurations standard et sportives du X3 E83
Paire D0406Lle D0405R équipe le côté droit et se complète avec le D0406L
BMW X3 E83compatibilité sur X3 E83 essence et diesel selon motorisation
Compatibilité majeure : BMW X3 E83 2.0i/2.0d, 2.5i/2.5si, 3.0i/3.0si et 3.0d/3.0sd/xDrive. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096770937 (code barre du produit)
BMWX3 - E83 - :
3.0si - 272cv |
3.0 sd - 286cv |
3.0 d - 211cv |
xDrive 30 d - 218cv |
3.0i - 231cv |
3.0d - 218cv |
xDrive 18 d - 136cv |
xDrive 30 d - 211cv |
2.5si - 218cv |
3.0d - 204cv |
xDrive 30 i - 272cv |
xDrive 20 d - 177cv |
2.5i - 192cv |
2.0d - 177cv |
xDrive 25 i - 218cv |
xDrive 20 d - 163cv |
2.0i - 150cv |
2.0d - 150cv |
xDrive 20 i - 150cv |
xDrive 18 d - 143cv |
2.5 si xDrive - 211cv |
xDrive 35 d - 286cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Isaac B. de PerpignanLe MONROE D0405R convient-il à un BMW X3 E83 2.0d 177 ch ?
Cette version figure dans la compatibilité Carmino. Le D0405R se monte à droite ; confirmez néanmoins le châssis exact.
— Antonio C. de EpenoyPourquoi le D0405R est-il associé au D0406L ?
Le D0405R correspond au côté droit et le D0406L au côté gauche. Les deux références complètent le train avant.
— Christian D. de WambercourtLe D0405R convient-il à un X3 avec châssis sportif ?
Les données produit indiquent une compatibilité avec châssis standard ou sportif. Vérifiez toutefois l’OEM avant commande.
— Filippo L. de MontaubanPourquoi contrôler MK136 et PK189 pendant le montage ?
Ces accessoires sont recommandés avec la référence. Vérifier les périphériques réduit le risque de conserver des pièces usées.
Les derniers avis pour MONROE D0405R
Note : 5/5 - Résultat immédiatTrès bon résultat après remplacement.
— Jonas V. (Véhicule : BMW X3 E83)
Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon BMW X3 E83. Le confort reste agréable et la direction paraît plus régulière.
— Kevin M. (Véhicule : BMW X3 2.0d)
Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, mon BMW X3 E83 rebondit moins sur les raccords et garde mieux sa trajectoire. Le confort reste naturel et la suspension paraît plus homogène au quotidien.
— Christopher P. (Véhicule : BMW X3 3.0d)
Note : 3/5 - Montage à préparerLes pièces sont conformes, mais j’ai pris le temps de contrôler les kits MK136/PK189 et la paire D0405R/D0406L avant remontage. Une fois l’intervention terminée et la géométrie vérifiée, le comportement de mon BMW X3 E83 est satisfaisant.
— Corinne B. (Véhicule : BMW X3 3.0si)
Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon BMW X3 E83 reste silencieux et mieux contrôlé sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus sans rendre la suspension trop ferme.
— Jacob L. (Véhicule : BMW X3 xDrive20d)
Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon BMW X3 E83. Le comportement paraît plus homogène ensuite.