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  • SAAB 93 DéCAPOTABLE - YS3F - 2.0 - 194cv
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Amortisseurs avant

Amortisseur avant gauche MONROE - G2270

Amortisseur avant gauche MONROE G2270
Amortisseur avant gauche MONROE G2270 - Visuel 1 Amortisseur avant gauche MONROE G2270 - Visuel 2 Amortisseur avant gauche MONROE G2270 - Visuel 3
Amortisseur avant gauche
96,40 €
Expédié lundi

Monroe, expertise suspension

Plus d’un siècle d’expérience entre équipement d’origine et rechange
Héritage Monroe : une expérience centenaire de l’amortissement pour l’origine et la rechangeProtection durable : des traitements anticorrosion et joints dédiés visent à préserver les performancesValidation terrain : des essais de fatigue et de comportement accompagnent le développement des références

Caractéristiques techniques

Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : fourche en bas
Poids [kg] : 3,5 kg
Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire
Numéro d'article en paire : G2269
Longueur de l'emballage [cm] : 67,7 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 13 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 13 cm

Amortisseur avant gauche MONROE G2270 pour Tesla Model 3 et Model Y

Le MONROE G2270 est une jambe avant à gaz et bitube, avec goujon supérieur et fourche inférieure. Produit jumelé G2269 et montage pour Tesla Model 3 et Model Y.Les atouts de l’amortisseur avant MONROE G2270
Gaz bitubela pression de gaz aide à conserver une réponse régulière du train avant
Fourche inférieurela fixation basse en fourche caractérise le montage de cette jambe
Paire G2269le G2270 est associé au G2269 pour compléter le train avant
Tesla Model 3/Ycompatibilité sur Tesla Model 3 et Model Y selon version
Compatibilité majeure : Tesla Model 3 et Tesla Model Y selon année, motorisation et configuration de suspension. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096808593 (code barre du produit)

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Références constructeur OEM

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Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Jürgen D. de ChevrochesLe MONROE G2270 convient-il à une Tesla Model 3 ?

La Model 3 figure parmi les applications de la référence. Confirmez toutefois l’année, la version et la référence OEM avant commande.

— Paul B. de AragonPourquoi le G2270 est-il associé au G2269 ?

La documentation technique indique le G2269 comme produit jumelé. Les deux références complètent le train avant.

— Stefan V. de AlbiLa fixation inférieure en fourche est-elle importante ?

Oui. Elle fait partie de la géométrie de montage et doit correspondre au porte-moyeu du véhicule.

— Claudio R. de RouenLe G2270 peut-il aussi convenir à une Model Y ?

Oui, la Model Y figure aussi parmi les applications Autodoc. Vérifiez néanmoins la version exacte.

Les derniers avis pour MONROE G2270
Note : 5/5 - Résultat immédiatTrès bon résultat après remplacement.

— Chloé D. (Véhicule : Tesla Model 3)

Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Tesla Model 3. Le confort reste agréable et la tenue de route progresse.

— Bastian D. (Véhicule : Tesla Model Y)

Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, mon Tesla Model 3 rebondit moins sur les raccords et garde mieux sa trajectoire. Le confort reste naturel et la suspension paraît plus homogène au quotidien.

— Maël V. (Véhicule : Model 3 Propulsion)

Note : 3/5 - Montage à préparerLes pièces sont conformes, mais j’ai pris le temps de contrôler la fixation en fourche et la paire G2270/G2269 avant remontage. Une fois l’intervention terminée, le comportement de mon Tesla Model 3 est satisfaisant.

— Leonardo D. (Véhicule : Model 3 Long Range)

Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Tesla Model 3 reste silencieux et mieux contrôlé sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus sans rendre la suspension trop ferme.

— Christopher B. (Véhicule : Model Y Propulsion)

Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon Tesla Model 3. Le comportement paraît plus homogène ensuite.

— Jean-Pierre C. (Véhicule : Model Y Long Range)

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