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Valve capteur de pression de pneus / TPMS

Capteur d'air de roue TPMS dédié programmé HAMATON - HAM-OER-S407

Capteur d'air de roue TPMS dédié programmé HAMATON HAM-OER-S407
Capteur d'air de roue TPMS dédié programmé
41,92 €
Expédié lundi

Hamaton, spécialiste du TPMS

Une expertise dédiée aux capteurs de pression automobiles
Expertise TPMS : hamaton développe des capteurs dédiés aux systèmes de surveillance modernesProtocole dédié : ses solutions préprogrammées correspondent aux applications constructeur prévuesValve maîtrisée : une conception pensée pour combiner transmission fiable et bonne étanchéité

Caractéristiques techniques

Fabricant  : HAMATTON
Taper  : programmé de manière unique
Type de vanne  : avec de l'alun. soupape
Servi par tr. moyens  : Voitures

Équipez vos roues avec le capteur Hamaton HAM-OER-S407

Le Hamaton HAM-OER-S407 est un capteur TPMS direct dédié et préprogrammé en 433 MHz. Il dispose d’une valve aluminium et correspond notamment à des applications Ford et Volkswagen récentes.Les atouts du capteur Hamaton HAM-OER-S407
Protocole dédiéLe capteur est préparé pour les applications Ford et Volkswagen correspondantes
Radio 433 MHzLa fréquence transmet directement les mesures au calculateur du véhicule
Valve aluminiumLe montage vissé convient aux jantes prévues pour une tige métallique
Mesure directeLa pression est relevée dans chaque roue pour détecter rapidement une baisse
Compatibilité majeure : cette référence est recherchée pour Volkswagen Amarok II et plusieurs véhicules Ford utilisant les références OEM 2N0907251 ou VWN3CA-1A180-AA. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino.Numéro EAN : 6924478995061 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— P. de BordeauxLe capteur S407 doit-il être programmé avant sa pose ?

Le protocole dédié est déjà intégré. Le nouvel identifiant doit néanmoins être appris par le véhicule après le montage, selon la procédure constructeur ou avec un outil TPMS.

— G. de GuéretPourquoi le voyant reste-t-il parfois allumé après montage ?

Le véhicule peut ne pas avoir encore mémorisé le nouvel identifiant. Contrôlez la pression de consigne, puis lancez la procédure d’apprentissage et vérifiez l’émission du capteur.

— S. de NiceUne valve aluminium peut-elle se corroder ?

Une corrosion est possible avec des composants incompatibles ou un environnement salin. Remplacez les éléments d’étanchéité et utilisez un obus ainsi qu’un bouchon adaptés à la tige.

— N. de AlbiLe HAM-OER-S407 convient-il au Volkswagen Amarok II ?

L’Amarok II est associé à cette référence, notamment via l’OEM 2N0907251. Confirmez toutefois l’année et l’équipement exact par immatriculation ou numéro de châssis.

Les derniers avis pour HAMATON HAM-OER-S407
Note : 5/5 - Reconnu rapidementMonté pendant le changement des pneus. Le garage a réalisé l’apprentissage et les pressions sont correctement affichées depuis plusieurs semaines.

— Bastien B. (Véhicule : Volkswagen Amarok II)

Note : 4/5 - Valve bien finieProduit propre, valve bien protégée et aucune fuite après contrôle.

— Mathieu D. (Véhicule : Ford Ranger)

Note : 3/5 - Diagnostic nécessaireLa référence était compatible, mais le véhicule n’a pas reconnu le capteur seul. Un passage à l’outil TPMS a été nécessaire. Depuis, tout fonctionne.

— Thomas R. (Véhicule : Volkswagen Amarok)

Note : 5/5 - ConformeBon capteur, conforme à la commande.

— Alexandre M. (Véhicule : Ford utilitaire)

Note : 4/5 - Montage sérieuxLe monteur a vérifié les autres roues, remplacé les éléments d’étanchéité puis effectué l’appairage. Aucun défaut sur autoroute.

— Romain L. (Véhicule : Volkswagen pick-up)

Note : 5/5 - Bon remplacementChoisi après comparaison avec la référence d’origine. Le montage s’est fait sans adaptation et le système reconnaît désormais les quatre roues.

— Nicolas P. (Véhicule : Ford Ranger II)

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