Un fabricant d’attelages éprouvé pour SUV et usage courant
Héritage marque : fabricant européen d’attelages depuis 1960, avec une vraie continuité industrielleTests en série : chaque gamme s’appuie sur des essais, des contrôles qualité et une logique d’homologationOffre dédiée : la marque développe de nombreuses références spécifiques aux SUV et véhicules familiaux
Caractéristiques techniques
Valeur D [kN] : 7,5 kN
Charge verticale [kg] : 90 kg
Masse remorquable [kg] : 1200 kg
Poids [kg] : 16,9 kg
Temps de montage (en h) : 1,5 Heures
Dispositif d'attelage : avec rotule vissée
Dispositif d'attelage : démontage du pare-chocs nécessaire
Travaillé mécaniquement : avec découpe pour pare-chocs
Faisceau universel avec module : - 7 broches : SMP-2E ou SMP-2PE - 13 broches : SMP-4E ou SMP-4PE
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : SMP-2E
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : SMP-4E
Optez pour l’attelage Steinhof F-315 pour Ford Puma
Le Steinhof F-315 est un dispositif d’attelage pensé pour le Ford Puma. Avec une valeur D de 7,5 kN, jusqu’à 1200 kg remorquables, 90 kg de charge d’appui et une rotule escamotable, il répond bien aux besoins du quotidien comme aux départs chargésLes atouts de cette référence Steinhof pour votre Ford Puma
Capacité utileJusqu’à 1200 kg tractables et 90 kg d’appui pour remorque légère ou porte-vélos
Homologué routeType A certifié E20 avec valeur D de 7,5 kN pour un usage encadré
Montage dédiéDépose et découpe du pare-chocs prévues avec une pose annoncée autour de 1 h 30
Versions PumaRéférence donnée pour plusieurs Ford Puma EcoBoost, mHEV, Hybrid et ST-Line
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Ford Puma 1.0 EcoBoost 95, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost mHEV 125/155 et ST 1.5 EcoBoost 200. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5907615805967 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— P. de LyonLe F-315 convient-il à un Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV 125 ?
Cette référence est bien répertoriée pour plusieurs Ford Puma, dont le 1.0 EcoBoost mHEV 125. Comme il existe des variantes de finition et d’année, le contrôle par immatriculation ou VIN reste la bonne méthode avant commande.
— A. de BordeauxFaut-il découper le pare-chocs pour poser cet attelage ?
Oui, cette référence demande une dépose puis une découpe du pare-chocs. C’est un montage dédié assez courant sur les SUV récents, à réaliser proprement en suivant la notice pour garder un ajustement net après remontage.
— M. de GuéretLa rotule escamotable du F-315 est-elle pratique au quotidien ?
Le principe d’une rotule escamotable est de préserver l’usage du véhicule quand vous ne tractez pas. C’est intéressant si vous alternez souvent entre circulation urbaine, porte-vélos et remorque occasionnelle.
— L. de SètePeut-on tracter jusqu’à 1200 kg avec ce Steinhof sur Puma ?
La fiche produit annonce 1200 kg remorquables et 90 kg de charge d’appui pour cette référence. Il faut toutefois toujours croiser cette donnée avec les limites exactes inscrites sur la carte grise et le manuel de votre Ford Puma.
— Robert L. (Véhicule : Ford Puma 1.0 EcoBoost 125)
Note : 4/5 - Montage propreMonté sur mon Puma Titanium. La visserie était bien rangée et le rendu final reste discret une fois posé.
— Alain D. (Véhicule : Ford Puma Titanium 1.0 mHEV 125)
Note : 5/5 - Usage familialJe cherchais un attelage sérieux pour un porte-vélos sur notre Puma familial. Le F-315 inspire confiance, la charge d’appui de 90 kg est rassurante et la rotule escamotable évite d’avoir quelque chose de trop visible quand on roule sans accessoire.
— Michel R. (Véhicule : Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV 155)
Note : 3/5 - Découpe à prévoirLa pièce semble robuste une fois en place, mais il faut être prêt pour la découpe et la dépose du pare-chocs. Ce n’est pas compliqué pour quelqu’un d’équipé, mais ce n’est pas le montage le plus simple si vous débutez complètement.
— Bernard M. (Véhicule : Ford Puma ST-Line 1.0 mHEV 125)
Note : 4/5 - Référence cohérenteLivraison correcte et notice utile. Sur mon Puma ST, l’attelage se monte comme attendu et les cotes correspondent bien. Je l’utilise surtout pour une petite remorque, et les 1200 kg annoncés laissent une marge confortable pour mon besoin.
— Charles P. (Véhicule : Ford Puma ST 1.5 EcoBoost 200)
Note : 5/5 - Rien à redireAprès quelques trajets avec une remorque légère, rien à signaler. L’ensemble reste sain, sans jeu particulier, et la référence paraît bien adaptée au Ford Puma hybride. Pour le tarif, c’est un achat cohérent si la compatibilité est validée avant.
— Yves G. (Véhicule : Ford Puma Hybrid 1.0 mHEV 125)
