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Valve capteur de pression de pneus / TPMS

Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SCHRADER - 3002

Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SCHRADER 3002
Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SCHRADER 3002 - Visuel 1 Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus SCHRADER 3002 - Visuel 2
Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus
35,69 €
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Expédié lundi

Schrader, pionnier du TPMS

Une expertise historique au service de la pression de vos pneus
Pionnier du TPMS : schrader développe des solutions de surveillance de pression reconnues par les constructeursPrécision maîtrisée : ses capteurs transmettent des données fiables pour suivre la pression de chaque roueConception éprouvée : une fabrication pensée pour résister aux contraintes quotidiennes de la roue

Caractéristiques techniques

Marque de conformité : CE
Lettre distinctive : 3002
Couple de serrage : 00 Nm
Type de montage : inséré
Équipement véhicule : pr véhicules avec système de contrôle presssion des pneus
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec vis
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec soupapes/valves
Vitesse max. autorisée : 210 km/h
Couleur du carter : noir/blanc
Plage de fréquences : 433 MHz
Matériel pour tige de soupape : caoutchouc avec doublure cuivré
Couleur de la valve : noir

Surveillez vos pneus avec le capteur TPMS Schrader 3002

Le Schrader 3002 est un capteur TPMS direct 433 MHz avec valve noire en caoutchouc. Livré avec vis et soupape, il transmet la pression au véhicule et convient à de nombreux modèles Citroën, DS et Peugeot.Les atouts du capteur de pression Schrader 3002
Mesure directeLe capteur monté dans la roue transmet directement les données de pression au véhicule
Fréquence 433 MHzSa fréquence 433 MHz correspond au standard utilisé sur de nombreux véhicules européens
Valve prête à poserLa valve caoutchouc, la soupape et la vis sont incluses pour un remplacement complet
Jusqu’à 210 km/hLa conception est prévue pour une vitesse maximale autorisée de 210 km/h
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Peugeot 207, 3008 I, 5008 I, 508, Partner, Citroën C4 II, C4 Cactus, Berlingo B9, C5 III, DS4 et DS5.. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino.Numéro EAN : 5054208001067 (code barre du produit)

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Références équivalentes équipementiers

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BERLINGO II Camion plate-forme/Châssis - B9 - |
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DS DS 4 I - NX_ - : 1.6 BlueHDi 120 - 120cv | 1.6 THP 210 - 210cv | 1.6 BlueHDi 115 - 116cv | 1.6 THP 165 - 165cv | 1.6 BlueHDi 100 - 99cv | 1.2 Puretech 130 - 131cv | 2.0 BlueHDi 180 - 180cv | 2.0 BlueHDi 150 - 150cv DS5 - : 1.6 THP 165 - 165cv | 2.0 BlueHDi 135 - 136cv | 1.6 THP 210 - 210cv | 1.6 BlueHDi 115 - 116cv | 1.6 BlueHDi 120 - 120cv | 2.0 BlueHDi 180 - 180cv | 2.0 BlueHDi 150 - 150cv | 2.0 Hybrid4 - 200cv
PEUGEOT 207 - WA_, WC_ - : 1.6 HDI - 92cv | 1.6 16V Turbo - 150cv | 1.4 - 75cv | 1.6 HDI - 90cv | 1.6 16V RC - 174cv | 1.4 16V - 98cv | 1.6 HDI - 112cv | 1.6 16V - 109cv | 1.4 - 73cv | 1.6 HDI - 109cv | 1.4 16V - 95cv | 1.6 16V VTI - 120cv | 1.4 HDI - 68cv | 1.4 16V - 88cv | 1.6 16V Turbo - 156cv 207 CC - WD_ - : 1.6 HDI - 109cv | 1.6 16V Turbo - 156cv | 1.6 16V - 120cv | 1.6 HDI - 112cv 207 SW - WK_ - : 1.6 HDI - 92cv | 1.6 HDI - 112cv | 1.6 16V - 120cv | 1.4 16V - 95cv 3008 I - : 1.6 THP - 150cv | 2.0 HDi - 136cv | 2.0 HDI - 165cv | 1.6 HDi - 114cv | 1.6 HDi 115 / BlueHDi 115 - 116cv | 2.0 HDI - 150cv | 1.6 BlueHDi 120 - 120cv | 1.6 Turbo - 165cv | 1.6 HDI - 112cv | 1.6 VTI - 120cv | 1.2 Puretech 130 - 131cv | 1.6 HDI - 109cv | 1.6 THP - 156cv | 2.0 HDi Hybrid4 - 200cv 301 - : 1.6 HDI 90 - 92cv | 1.2 VTi 82 - 82cv | 1.6 VTi 115 - 115cv | 1.2 PureTech 82 - 83cv | 1.2 VTi 72 - 72cv | 1.5 - 102cv | 1.6 BlueHDi 100 - 99cv 5008 I - : 1.6 THP 165 - 165cv | 1.6 HDi - 112ch | 1.6 HDI - 112cv | 1.6 16V - 156cv | 1.6 HDi - 114cv | 1.6 16V - 120cv | 1.2 Puretech 130 - 131cv | 2.0 HDI - 163cv | 1.6 THP 150 - 150cv | 1.6 BlueHDi 115 - 116cv | 2.0 HDI - 150cv | 1.6 THP 163 - 163cv | 1.6 BlueHDi 120 - 120cv | 2.0 HDI - 136cv 5008 I Van - 0U_ - : HDi - 111cv | HDi / e-HDi - 114cv | HDi 136 - 136cv | HDi 165 - 163cv | HDi 150 - 150cv 508 I - : 2.2 HDI - 204cv | 2.0 BlueHDi 150 - 150cv | 1.6 THP - 150cv | 2.0 HDI - 163cv | 1.6 HDi - 116cv | 1.6 VTi - 116cv | 2.0 HDI - 140cv | 1.6 BlueHDi 120 - 120cv | 2.0 HDi Hybrid4 AWC - 200cv | 1.6 HDI - 115cv | 1.6 VTI - 120cv | 2.0 HDi - 136cv | 1.6 HDI - 112cv | 1.6 THP - 165cv | 1.6 THP - 156cv | 2.0 BlueHDi 180 - 180cv | 1.6 THP - 163cv 508 I SW - : 2.0 HDI - 163cv | 1.6 HDi - 116cv | 2.0 HDi RXH Hybrid4 - 163cv | 2.0 HDI - 140cv | 1.6 BlueHDi 120 - 120cv | 2.0 HDi 180 RXH - 181cv | 1.6 HDI - 115cv | 1.6 VTI - 120cv | 2.0 HDi - 136cv | 1.6 HDI - 112cv | 1.6 THP - 156cv | 2.0 BlueHDi 180 - 180cv | 1.6 VTi - 116cv | 2.2 HDI - 204cv | 2.0 BlueHDi 150 - 150cv | 1.6 - 165cv PARTNER Camion plate-forme/Châssis - B9 - : 1.6 BlueHDi 100 - 100cv | 1.6 HDi - 90cv PARTNER Camionette - B9 - : 1.6 HDi / BlueHDi 75 - 75cv | 1.6 HDi 16V - 92cv | 1.6 HDI - 90cv | 1,6 BlueHDi 100 4x4 - 100cv | 1.6 - 98cv | 1.6 BlueHDi 120 - 120cv | 1.6 HDI - 75cv | 1.6 HDi - 111cv | 1.6 - 90cv | 1.6 BlueHDi 100 - 100cv | 1.6 HDI - 109cv | 1.2 THP - 110cv | 1.6 - 120cv | 1.6 HDi - 114cv | 1.6 HDi 16V 4x4 - 90cv | 1.6 - 109cv | 1.6 HDi - 90ch | Électrique - 67cv | 1,6 HDi 4x4 - 114cv | 1.6 HDI 90 - 92cv PARTNER ORIGIN Camionnette/Monospace - G_ - : 1.6 HDi 90 - 90cv | 1.9 D - 69cv | 1.6 HDi 75 - 75cv | 1.4 - 75cv PARTNER Tepee - B9 - : 1.6 HDi - 90ch | Électrique - 67cv | 1.6 - 109cv | 1.6 HDi / BlueHDi 75 - 75cv | 1.6 BlueHDi 100 4x4 - 100cv | 1.6 HDI 90 - 92cv | 1.2 THP - 110cv | 1.6 BlueHDi 100 - 100cv | 1.6 HDI - 112cv | 1.6 - 98cv | 1.6 BlueHDi 120 - 120cv | 1,6 HDi 90 4x4 - 92cv | 1.6 - 90cv | 1.6 HDi - 114cv | 1,6 HDi 4x4 - 114cv | 1.6 - 120cv RCZ - : 1.6 16V - 200cv | 1.6 16V - 156cv | 2.0 HDI - 163cv | 1.6 THP 270 - 270cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— N. de BrestLe Schrader 3002 fonctionne-t-il sur une Peugeot 3008 I ?

Cette référence figure parmi les montages courants du Peugeot 3008 I équipé d’un TPMS direct. La compatibilité dépend toutefois de la version et de l’année : contrôlez toujours l’immatriculation ou le numéro de châssis avant commande.

— I. de Villefranche-sur-SaôneFaut-il programmer ce capteur TPMS après le montage ?

Après pose dans la roue, le nouvel identifiant doit être reconnu par le calculateur. Selon le véhicule, l’apprentissage peut être automatique après roulage ou nécessiter un outil TPMS/diagnostic. Confiez le montage et l’appairage à un professionnel équipé.

Blog - Article

Réinitialiser un capteur TPMS
— L. de Neufchâtel-en-SaosnoisQue signifie la fréquence 433 MHz du capteur 3002 ?

433 MHz désigne la fréquence radio utilisée par le capteur pour envoyer ses mesures au véhicule. Elle doit correspondre au système d’origine. Une fréquence différente ne sera pas correctement reçue, même si la valve peut sembler compatible.

— J. d’Injoux-GénissiatLa valve est-elle fournie pour un Citroën C4 Cactus ?

Le capteur est livré avec une soupape/valve et une vis. Sa tige en caoutchouc facilite un remplacement complet lors du changement de pneu. Pour un C4 Cactus, faites confirmer la version exacte par le sélecteur Carmino avant la pose.

Les derniers avis pour SCHRADER 3002
Note : 5/5 - Reconnu sans souciMonté sur mon 3008 I lors du remplacement des pneus. Le garage a lancé l’apprentissage avec son outil TPMS et le voyant s’est éteint rapidement. La valve caoutchouc paraît propre et le capteur communique correctement depuis plusieurs semaines.

— Nicolas B. (Véhicule : Peugeot 3008 I)

Note : 4/5 - Conforme à la référenceInstallé sur une 207, appairage fait au garage. Conforme et fonctionnel.

— Isaac D. (Véhicule : Peugeot 207)

Note : 3/5 - Programmation nécessaireLe capteur est bien livré avec sa valve et sa vis, mais mon DS5 ne l’a pas reconnu tout seul. Passage à l’outil de diagnostic obligatoire dans mon cas. Une fois l’identifiant enregistré, la pression remonte normalement au tableau de bord.

— Leonardo R. (Véhicule : DS5)

Note : 5/5 - Montage impeccableBon produit, voyant TPMS éteint après apprentissage.

— Jean-Pierre M. (Véhicule : Citroën C4 II)

Note : 4/5 - Valve complèteReçu bien emballé avec la valve et la vis. Posé sur mon Berlingo B9 par mon centre auto : aucune fuite constatée et lecture de pression stable. Je conseille de profiter du changement de pneu pour faire contrôler l’étanchéité et lancer le réapprentissage.

— Jacques L. (Véhicule : Citroën Berlingo B9)

Note : 5/5 - Fait le travailConforme, pression bien affichée.

— Ricardo P. (Véhicule : Peugeot 508 SW)

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