Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus
41,40 €
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Expédié le 10 novembre
Schrader, pionnier du TPMS
Une expertise historique au service du contrôle de pression
Pionnier du TPMS : schrader conçoit des solutions de surveillance adoptées par de nombreux constructeursMesure maîtrisée : ses capteurs assurent une transmission précise des données depuis chaque roueFiabilité terrain : une conception éprouvée pour résister aux contraintes quotidiennes du pneumatique
Caractéristiques techniques
Marque de conformité : CE
Lettre distinctive : 3063
Couple de serrage : 00 Nm
Type de montage : inséré
Équipement véhicule : pr véhicules avec système de contrôle presssion des pneus
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec vis
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec soupapes/valves
Vitesse max. autorisée : 210 km/h
Couleur du carter : noir
Plage de fréquences : 433 MHz
Matériel pour tige de soupape : caoutchouc avec doublure cuivré
Couleur de la valve : noir
Contrôlez vos pneus avec le capteur TPMS Schrader 3063
Le Schrader 3063 est un capteur TPMS direct 433 MHz à valve noire en caoutchouc. Certifié CE et livré avec vis et valve, il convient à plusieurs Opel, Vauxhall et Cadillac équipées du contrôle de pression.Les points forts du capteur de pression Schrader 3063
Mesure directeLe capteur placé dans la roue transmet directement les informations de pression au véhicule
Signal 433 MHzSa fréquence 433 MHz correspond au protocole radio des véhicules européens compatibles
Montage completLa valve caoutchouc et la vis fournies permettent de remplacer l’ensemble sans adaptation
Conforme CELe marquage CE et la conception Schrader apportent un niveau de qualité rassurant
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Opel Mokka et Mokka X J13, Antara, Karl C16, Ampera-e F17, Cadillac CT6 et XT5. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5054208001517 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— R. de MarseilleLe Schrader 3063 convient-il à un Opel Mokka X 1.6 CDTI ?
La référence 3063 est proposée pour plusieurs versions du Mokka et Mokka X J13, dont le 1.6 CDTI. La compatibilité varie selon l’année et la motorisation : contrôlez l’immatriculation ou la référence OEM avant commande.
— D. de NantesFaut-il programmer ce capteur TPMS 433 MHz avant le montage ?
Le capteur doit être reconnu par le calculateur du véhicule après la pose. Selon le modèle, l’apprentissage peut être automatique après roulage ou nécessiter un outil TPMS. Un professionnel pourra activer le capteur et vérifier son identifiant.
— M. de BourgesLa valve est-elle fournie avec le capteur Schrader 3063 ?
Le produit est livré avec une vis et une soupape/valve en caoutchouc. Lors du changement de pneu, faites remplacer les éléments d’étanchéité et contrôler l’absence de fuite avant de lancer la procédure d’apprentissage.
— A. de FrontignanLe capteur 3063 peut-il équiper une Cadillac XT5 ?
La Cadillac XT5 3.6 figure parmi les applications courantes de cette référence. Après le montage, le système peut demander une procédure de réapprentissage afin d’associer le nouvel identifiant à la position de la roue.
Les derniers avis pour SCHRADER 3063
Note : 5/5 - Reconnu sur mon Mokka XMonté lors du remplacement des pneus sur mon Mokka X. Le garage a effectué l’apprentissage avec son outil TPMS et le voyant s’est éteint immédiatement. La pression remonte correctement depuis plusieurs semaines.
— Romain B. (Véhicule : Opel Mokka X)
Note : 4/5 - Conforme et completValve et vis fournies, montage propre et fonctionnement correct après appairage.
— David D. (Véhicule : Opel Antara)
Note : 3/5 - Passage au diagnosticLa référence correspondait bien à mon Ampera-e, mais le véhicule ne l’a pas reconnue après le simple roulage. Le garage a dû enregistrer le capteur avec son appareil. Depuis cette intervention, les valeurs sont stables.
— Raphaël R. (Véhicule : Opel Ampera-e)
Note : 5/5 - Pression bien affichéeInstallé sur ma Karl, tout fonctionne après apprentissage.
— Clément M. (Véhicule : Opel Karl)
Note : 4/5 - Valve bien conçueLe capteur a remplacé celui d’origine sans adaptation. Le monteur a contrôlé l’étanchéité de la valve puis lancé la procédure TPMS. Aucun défaut au tableau de bord et les pressions restent cohérentes sur autoroute.
— Maxime L. (Véhicule : Opel Mokka)
Note : 5/5 - Bon remplacementChoisi grâce à la correspondance avec la référence OEM de mon XT5. L’emballage protégeait bien la valve et le montage s’est déroulé sans difficulté. Après l’appairage, les quatre roues sont correctement détectées.
