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Filtre à huile

Filtre à huile BOSCH - 1 457 429 272

Filtre à huile BOSCH 1 457 429 272
Filtre à huile BOSCH 1 457 429 272 - Visuel 1 Vue 360° Filtre à huile BOSCH 1 457 429 272 - Visuel 2 Filtre à huile BOSCH 1 457 429 272 - Visuel 3 Filtre à huile BOSCH 1 457 429 272 - Visuel 4 +4
Filtre à huile
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Expédié le 10 novembre

Bosch, maîtrise du circuit

Le média et les fonctions internes au service de la lubrification
Grande surface : une surface étendue favorise la rétention des contaminants tout en maintenant le débit d’huileProtection moteur : une conception destinée à protéger les organes lubrifiés contre les contaminants de l’huileÉtanchéité fiable : des éléments d’étanchéité adaptés au montage pour sécuriser la circulation de l’huile

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 117 mm
Diamètre extérieur [mm] : 54 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 17 mm

Filtre à huile Bosch 1 457 429 272 : protection et filtration du lubrifiant

La cartouche filtrante Bosch 1 457 429 272 mesure 117 mm de haut pour Ø 54 mm, avec un diamètre intérieur de 17 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch 1 457 429 272
Cartouche précise117 mm de haut et Ø 54 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 17 mm : un repère utile pour valider la cartouche
Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Mercedes Classe A W168, Mercedes Classe A W169, Mercedes Classe B W245, Mercedes Vaneo. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4047023055439 (code barre du produit)

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MERCEDES-BENZ CLASSE A - W168 - : A 170 CDI - 95cv | A 170 CDI - 90cv | A 160 CDI - 75cv | A 160 CDI - 60cv CLASSE A - W169 - : A 200 CDI - 140cv | A 200 CDI - 136cv | A 180 CDI - 109cv | A 160 CDI - 82cv CLASSE B - W245 - : B 200 CDI - 136cv | B 200 CDI - 140cv | B 180 CDI - 109cv VANEO - 414 - : 1.7 CDI - 75cv | 1.7 CDI - 91cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— T. de MassatPourquoi vérifier les dimensions 117 x 54 mm ?

La hauteur de 117 mm et le diamètre de 54 mm permettent de distinguer des cartouches proches. La géométrie interne et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre pour garantir une installation correcte.

— V. de ParisFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?

Quand un joint neuf accompagne la cartouche, il est préférable de remplacer l’ancien joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le joint neuf avec de l’huile propre puis remontez le couvercle au serrage prévu par le constructeur.

— N. de Matignicourt GoncourtComment vérifier que la cartouche est bien positionnée ?

La cartouche doit entrer dans son logement sans être forcée ni rester de travers. Comparez-la à l’ancienne avant fermeture, vérifiez la position du joint puis serrez le couvercle correctement. Après démarrage, inspectez le porte-filtre pour détecter une éventuelle fuite.

— F. de Joué-Lès-ToursPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?

Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de passer dans un média propre plutôt que dans un élément déjà chargé. Le remplacement simultané du filtre et de l’huile constitue donc une base cohérente d’entretien, selon les préconisations du constructeur.

Les derniers avis pour BOSCH 1 457 429 272
Note : 4/5 - Montage conformeFiltre 1 457 429 272 reçu conforme aux cotes.

— Mark S. (Véhicule : Mercedes A 170 CDI W168)

Note : 5/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma Mercedes A 180 CDI W169. Les dimensions correspondaient et le contrôle après démarrage est resté sec.

— Alice C. (Véhicule : Mercedes A 180 CDI W169)

Note : 5/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma Mercedes B 180 CDI W245. Installation simple et aucune trace d’huile après contrôle moteur chaud.

— Tim L. (Véhicule : Mercedes B 180 CDI W245)

Note : 3/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Mercedes Vaneo 1.7 CDI après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.

— George M. (Véhicule : Mercedes Vaneo 1.7 CDI)

Note : 5/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Mercedes A 160 CDI W169 avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.

— Jacques D. (Véhicule : Mercedes A 160 CDI W169)

Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Mercedes B 200 CDI W245, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.

— Michel T. (Véhicule : Mercedes B 200 CDI W245)

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