Une architecture conçue autour du débit, de la pression et du média
Étanchéité fiable : des joints et matériaux étudiés pour limiter les pertes d’huile au niveau du filtreConception Bosch : une architecture combinant média, joints et fonctions de circulation selon le filtreMédia multicouche : un média filtrant imprégné pour assurer une rétention régulière des particules
Caractéristiques techniques
Type de filtre : cartouche filtrante
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Hauteur [mm] : 110 mm
Hauteur 1 [mm] : 101 mm
Diamètre extérieur [mm] : 81 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 28 mm
Filtre à huile Bosch 1 457 429 638 : protection et filtration du lubrifiant
La cartouche filtrante Bosch 1 457 429 638 mesure 110 mm de haut pour Ø 81 mm, avec un diamètre intérieur de 28 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch 1 457 429 638
Cartouche précise110 mm de haut et Ø 81 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 28 mm : un repère utile pour valider la cartouche
Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour BMW Série 3 E36, BMW Série 3 E36 Coupé, BMW Série 5 E34, BMW Série 3 E36 Cabriolet, BMW Série 5 E34 Touring. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3165141147216 (code barre du produit)
BMWSérie 3 - E36 - :
M3 3.0 - 286cv |
328 i - 193cv |
325 i - 192cv |
323i 2.5 - 170cv |
320 i - 150cv |
M3 3.2 - 321cv
Série 3 Coupé - E36 - :
328 i - 193cv |
325 i - 192cv |
323i 2.5 - 170cv |
M3 3.2 - 321cv |
320 i - 150cv |
M3 3.0 - 295cv |
M3 3.0 - 286cv
Série 3 Coupé - E46 - :
M3 CSL - 360cv |
M3 3.2 - 343cv
Série 3 Décapotable - E36 - :
323i 2.5 - 170cv |
320 i - 150cv |
M3 3.2 - 321cv |
M3 3.0 - 286cv |
328 i - 193cv |
325 i - 192cv
Série 3 Décapotable - E46 - :
M3 3.2 - 343cv
Série 3 Touring - E36 - :
320 i - 150cv |
328 i - 193cv |
323i 2.5 - 170cv
Série 5 - E34 - :
525 i X 24V - 192cv |
525 i 24V - 192cv |
520 i 24V - 150cv
Série 5 Touring - E34 - :
525 i - 192cv |
520 i - 150cv |
525 i X - 192cv
Z3 - :
M 3.2 - 321cv |
M 3.2 - 325cv
Z3 Coupé - :
M 3.2 - 325cv |
M 3.2 - 321cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— N. de Ivry-Sur-SeineUne cartouche de diamètre proche peut-elle convenir ?
Pas forcément. Quelques millimètres d’écart ou une géométrie interne différente peuvent empêcher la bonne mise en place. Utilisez la référence produit, les dimensions, l’immatriculation ou la référence OE pour confirmer la cartouche prévue sur votre moteur.
— P. de ViviersLa cartouche 1 457 429 638 convient-elle à une BMW Série 3 E36 ?
La référence 1 457 429 638 est associée à certaines versions de BMW Série 3 E36. Selon la motorisation, le porte-filtre peut recevoir une cartouche différente. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant achat pour confirmer le montage exact.
— E. de LimogesPourquoi vérifier les dimensions 110 x 81 mm ?
La hauteur de 110 mm et le diamètre de 81 mm permettent de distinguer des cartouches proches. La géométrie interne et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre pour garantir une installation correcte.
— A. de MaconFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?
Quand un joint neuf accompagne la cartouche, il est préférable de remplacer l’ancien joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le joint neuf avec de l’huile propre puis remontez le couvercle au serrage prévu par le constructeur.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma BMW 328i E36. Les dimensions correspondaient et le contrôle après démarrage est resté sec.
— Julie S. (Véhicule : BMW 328i E36)
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma BMW 525i E34. Installation simple et aucune trace d’huile après contrôle moteur chaud.
— Robert L. (Véhicule : BMW 525i E34)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma BMW 320i E36 après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Andreas T. (Véhicule : BMW 320i E36)
Note : 5/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma BMW 525ix E34 avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.
— Thibault G. (Véhicule : BMW 525ix E34)
Note : 3/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma BMW 328i E36 Cabriolet, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.