Des médias et composants pensés pour l’entretien moteur
Qualité OE : des filtres développés selon des exigences proches de celles de la première monteExpertise Valeo : une expérience industrielle étendue mise au service de la filtration moteurMédia filtrant : un média adapté aux contraintes du circuit de lubrification
Caractéristiques techniques
Hauteur : 87 mm
Poids : 0,071 kg
Diamètre extérieur : 71 mm
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre extérieur 2 : 65 mm
Diamètre intérieur 1 : 28,5 mm
Diamètre intérieur 2 : 31,5 mm
Filtre à huile VALEO 586618 : filtration adaptée à votre moteur
La cartouche VALEO 586618 mesure 87 mm de haut pour Ø 71 mm, avec un diamètre intérieur de 29 / 32 mm. Elle prend place dans le porte-filtre prévu pour l’application.Les atouts techniques du filtre à huile VALEO 586618
Ajustement précisLa géométrie est pensée pour le logement de filtre prévu par le moteur
Entretien fiableLe remplacement accompagne la vidange avec un élément filtrant propre
Cartouche précise87 mm de haut et Ø 71 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 29 / 32 mm : un repère pour valider la cartouche
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Mercedes Classe C W204, Mercedes Classe E W212, Mercedes Classe A W176, Mercedes Classe C W205, Mercedes CLA C117. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3276425866188 (code barre du produit)
MERCEDES-BENZCLA - C118 - :
CLA 250 - 224cv |
CLA 220 4-matic - 190cv |
CLA 220 - 190cv |
AMG CLA 35 4-matic - 306cv |
CLA 250 4-matic - 224cv
CLA Coupé - C117 - :
CLA 250 - 218cv |
CLA 250 - 211cv |
CLA 200 - 156cv |
CLA 180 - 122cv |
CLA 220 4-matic - 184cv |
CLA 250 4-matic - 211cv |
CLA 250 4-matic - 218cv
CLA Shooting Brake - X117 - :
CLA 250 - 211cv |
CLA 200 CDI / d 4-matic - 136cv |
CLA 200 - 156cv |
CLA 220 4-matic - 184cv |
CLA 180 - 122cv |
AMG CLA 45 4-matic - 381cv |
CLA 250 4-matic - 218cv |
CLA 250 4-matic - 211cv
CLA Shooting Brake - X118 - :
AMG CLA 35 4-matic - 306cv |
CLA 250 - 224cv |
CLA 220 - 190cv
CLASSE A - W176 - :
A 160 - 102cv |
A 220 4-matic - 184cv |
A 250 4-matic - 211cv |
A 250 - 211cv |
A 250 4-matic - 218cv |
A 200 - 156cv |
A 250 - 218cv |
A 180 - 122cv
CLASSE A - W177 - :
A 220 4-matic - 190cv |
A 220 - 190cv |
AMG A 35 4-matic - 306cv |
A 250 4-matic - 224cv |
A 250 - 224cv
CLASSE A A trois volumes - W177 - :
A 220 4-matic - 190cv |
A 220 - 190cv |
A 250 4-matic - 224cv |
AMG A 35 4-matic - 306cv |
A 250 - 224cv
CLASSE B - W246, W242 - :
B 220 4-matic - 184cv |
B 200 - 156cv |
B 200 Natural Gas Drive / B 200 c - 156cv |
B 180 - 122cv |
B 160 - 102cv |
B 250 4-matic - 211cv |
B 250 - 211cv
CLASSE B - W247 - :
B 220 4-matic - 190cv |
B 220 - 190cv |
B 250 4-matic - 224cv |
B 250 - 224cv
CLASSE C - W204 - :
C 180 CGI - 156cv
CLASSE C - W205 - :
C 350 e - 279cv |
C 300 e - 320cv |
C 200 - 184cv |
C 200 4-matic - 184cv |
C 200 EQ Boost 4-matic - 184cv |
C 160 - 129cv |
C 300 4-matic - 258cv |
C 300 - 245cv |
C 180 - 156cv |
C 250 - 211cv |
C 200 EQ Boost - 184cv |
C 300 EQ Boost - 258cv
CLASSE C Coupé - C204 - :
C 180 - 156cv
CLASSE C Coupé - C205 - :
C 300 - 245cv |
C 250 - 211cv |
C 200 EQ Boost 4-matic - 184cv |
C 200 - 184cv |
C 180 - 156cv |
C 200 EQ Boost - 184cv |
C 200 4-matic - 184cv
CLASSE C Décapotable - A205 - :
C 200 - 184cv |
C 180 - 156cv |
C 200 EQ Boost - 184cv |
C 300 - 245cv |
C 250 - 211cv |
C 200 4-matic - 184cv |
C 200 EQ Boost 4-matic - 184cv
CLASSE C T-Model - S204 - :
C 180 - 156cv
CLASSE C T-Model - S205 - :
C 200 EQ Boost 4-matic - 184cv |
C 160 - 129cv |
C 180 - 156cv |
C 250 - 211cv |
C 200 EQ Boost - 184cv |
C 200 - 184cv |
C 350 e - 279cv |
C 300 - 245cv |
C 200 4-matic - 184cv
CLASSE E - W212 - :
E 200 - 184cv |
E 200 NGT - 156cv |
E 250 - 211cv
CLASSE E - W213 - :
E 350 e - 286cv |
E 300 - 245cv |
E 250 - 211cv |
E 300 EQ Boost - 258cv |
E 200 4-matic - 184cv |
E 200 EQ Boost 4-matic - 197cv |
E 200 - 184cv |
E 200 EQ Boost - 197cv
CLASSE E Coupé - C207 - :
E 250 - 211cv |
E 200 - 184cv
CLASSE E Coupé - C238 - :
E 300 - 245cv |
E 350 EQ Boost - 299cv |
E 200 - 184cv |
E 300 EQ Boost - 258cv |
E 200 EQ Boost 4-matic - 197cv |
E 200 EQ Boost - 197cv |
E 200 4-matic - 184cv
CLASSE E Décapotable - A207 - :
E 250 - 211cv |
E 200 - 184cv
CLASSE E Décapotable - A238 - :
E 200 - 184cv |
E 350 EQ Boost - 299cv |
E 300 EQ Boost - 258cv |
E 200 EQ Boost - 197cv |
E 200 4-matic - 184cv |
E 300 - 245cv
CLASSE E T-Model - S212 - :
E 200 - 184cv |
E 250 - 211cv
CLASSE E T-Model - S213 - :
E 200 EQ Boost 4-matic - 197cv |
E 200 EQ Boost - 197cv |
E 200 4-matic - 184cv |
E 250 - 211cv |
E 200 - 184cv
CLASSE GLA - X156 - :
GLA 220 4-matic - 184cv |
GLA 180 - 122cv |
GLA 250 4-matic - 211cv |
GLA 250 - 211cv |
GLA 200 - 156cv
CLASSE GLK - X204 - :
250 4-matic - 211cv |
250 - 211cv
CLS - C257 - :
CLS 350 EQ Boost - 299cv
GLA - H247 - :
GLA 250 4-matic - 224cv |
GLA 250 - 224cv |
AMG GLA 35 4-matic - 306cv
GLB - X247 - :
GLB 250 - 224cv |
AMG GLB 35 4-matic - 306cv |
GLB 250 4-matic - 224cv
GLC - X253 - :
250 4-matic - 211cv |
300 EQ Boost 4-matic - 258cv |
200 EQ Boost 4-matic - 197cv |
200 EQ Boost - 197cv |
300 4-matic - 245cv
GLC Coupé - C253 - :
250 4-matic - 211cv |
300 EQ Boost 4-matic - 258cv |
200 EQ Boost 4-matic - 197cv |
200 EQ Boost - 197cv |
300 4-matic - 245cv
SLC - R172 - :
180 - 156cv |
300 - 245cv |
200 - 184cv
SLK - R172 - :
300 - 245cv |
200 - 184cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— E. de ChangyPourquoi contrôler les cotes 87 x 71 mm ?
Les 87 mm de hauteur et Ø 71 mm distinguent des cartouches proches. La géométrie interne et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre.
— F. de FranconvilleLe 586618 convient-il à une Mercedes Classe C W204 ?
La référence 586618 est associée à certaines versions de Mercedes Classe C W204. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande.
— J. de CazeresPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. Le remplacement simultané filtre-huile constitue une base cohérente d’entretien.
— S. de Châlons-En-ChampagneFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?
Lorsqu’un joint neuf accompagne la cartouche, utilisez-le plutôt que de réemployer un joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez-le légèrement puis respectez le serrage prévu.
Les derniers avis pour VALEO 586618
Note : 4/5 - Montage conforme586618 monté sans difficulté.
— Louise G. (Véhicule : Mercedes C 180 W204)
Note : 5/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma Mercedes E 200 W212. Bonne correspondance et aucune trace d’huile après remise en route.
— Giorgio T. (Véhicule : Mercedes E 200 W212)
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma Mercedes A 200 W176. Installation simple et aucun suintement après contrôle moteur chaud.
— Edoardo S. (Véhicule : Mercedes A 200 W176)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Mercedes C 200 W205 après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Jack D. (Véhicule : Mercedes C 200 W205)
Note : 3/5 - Avis mitigéVidange faite sur ma Mercedes CLA 200 C117 avec le joint neuf. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur ce moteur, mais le montage reste propre et sec.
— Pedro N. (Véhicule : Mercedes CLA 200 C117)
Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Mercedes GLA 200 X156, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.
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