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Filtre à huile

Filtre à huile BOSCH - F 026 407 008

Filtre à huile BOSCH F 026 407 008
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Expédié le 10 novembre

Bosch, filtration maîtrisée

Des solutions pensées pour protéger le circuit de lubrification
Média multicouche : un média filtrant imprégné conçu pour assurer une rétention régulière des particulesGrande surface : une surface étendue favorise la rétention des contaminants tout en maintenant le débit d’huileProtection moteur : une conception destinée à protéger les organes lubrifiés contre les contaminants de l’huile

Caractéristiques techniques

Type de filtre : cartouche filtrante
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Hauteur [mm] : 95 mm
Diamètre extérieur [mm] : 72 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 31 mm

Filtre à huile Bosch F 026 407 008 : protection et filtration du lubrifiant

La cartouche filtrante Bosch F 026 407 008 mesure 95 mm de haut pour Ø 72 mm, avec un diamètre intérieur de 31 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 008
Filtration cibléeLe média Bosch vise à retenir les contaminants présents dans le lubrifiant
Conception filtreDimensions et média sont adaptés aux contraintes du circuit de lubrification
Cartouche précise95 mm de haut et Ø 72 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 31 mm : un repère utile pour valider la cartouche
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Mercedes Classe C W203, Mercedes Classe C W204, Mercedes Classe E W211, Jeep Grand Cherokee III, Chrysler 300 C. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4047024198883 (code barre du produit)

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642 180 00 09 | A 642 180 00 09 | 6421840025 | A 642 184 00 25 | 642 180 00 09 90 | A 642 180 00 09 90
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74 24 990 702

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CLASSE E T-Model - S212 - |
CLASSE E T-Model - S213 - |
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CLASSE M - W164 - |
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CLS - C219 - |
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GLE Coupé - C292 - |
GLS - X166 - |
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SPRINTER 3,5-t Autobus/Autocar - 907 - |
SPRINTER 3,5-t Camion plate-forme/Châssis - 907, 910 - |
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SPRINTER 4,6-t Camionnette - 906 - |
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SPRINTER 5-t Camion plate-forme/Châssis - 907 - |
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258cv CLASSE E Camion plate-forme/Châssis - VF211 - : E 280 CDI - 190cv CLASSE E Coupé - C207 - : E 350 BlueTEC - 252cv | E 350 CDI - 265cv | E 350 CDI - 231cv | E 350 BlueTEC / d - 258cv CLASSE E Coupé - C238 - : E 350 d 4-matic - 258cv CLASSE E Décapotable - A207 - : E 350 BlueTEC/ d - 258cv | E 350 BlueTEC - 252cv | E 350 CDI - 265cv | E 350 CDI - 207.422) CLASSE E Décapotable - A238 - : E 350 d 4-matic - 258cv CLASSE E T-Model - S211 - : E 320 T CDI 4-matic - 224cv | E 320 T CDI - 224cv | E 280 T CDI 4-matic - 190cv | E 280 T CDI - 190cv CLASSE E T-Model - S212 - : E 350 BlueTEC 4-matic - 258cv | E 350 CDI - 265cv | E 350 BlueTEC - 252cv | E 350 CDI - 231cv | E 350 BlueTEC - 258cv | E 350 BlueTEC - 212.224) | E 300 CDI / BlueTEC - 231cv | E 300 CDI - 204cv | E 350 CDI 4-matic - 265cv | E 350 BlueTEC 4-matic - 252cv | E 350 CDI 4-matic - 231cv CLASSE E T-Model - S213 - : E 350 d 4-matic - 258cv | E 350 d - 258cv CLASSE G - W461 - : G 350 CDI - 184cv | G 320 CDI - 184cv CLASSE G - W463 - 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224cv | R 320 CDI 4-matic - 224cv CLASSE S - W221 - : S 320 CDI 4-matic - 211cv | S 350 4Matic - 258cv | S 350 - 258cv | S 320 CDI 4-matic - 235cv | S 320 CDI - 235cv | S 350 CDI 4-matic - 235cv CLASSE S - W222, V222, X222 - : S 350 BlueTEC / d 4-matic - 258cv | S 350 BlueTEC / d - 258cv CLASSE X - 470 - : X 350 d 4-matic - 258cv CLK - C209 - : 320 CDI - 224cv CLK Décapotable - A209 - : 320 CDI - 224cv CLS - C218 - : 350 CDI - 265cv | CLS 350 d 4-matic - 258cv | CLS 350 BlueTEC 4-matic - 252cv | CLS 350 BlueTEC / d - 258cv | CLS 350 BlueTEC - 252cv | 350 CDI 4-matic - 265cv CLS - C219 - : 350 CDI - 224cv | 320 CDI - 224cv CLS Shooting Brake - X218 - : CLS 350 d 4-matic - 258cv | CLS 350 BlueTEC 4-matic - 252cv | CLS 350 BlueTEC / d - 258cv | CLS 350 CDI 4-matic - 265cv | CLS 350 CDI - 265cv GLC - X253 - : 350 d 4-matic - 258cv GLC Coupé - C253 - : 350 d 4-matic - 258cv GLE - W166 - : 350 d 4-matic - 258cv GLE Coupé - C292 - : 350 d 4-matic - 258cv GLS - X166 - : 350 d 4-matic - 258cv SPRINTER 3,5 Camion plate-forme/Châssis - 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907 - : 419 CDI - 190cv SPRINTER 4-t Camionnette - 907, 910 - : 419 CDI - 190cv SPRINTER 5-t Camion plate-forme/Châssis - 906 - : 518 CDI 4x4 - 184cv | 519 CDI - 190cv | 518 CDI - 184cv | 519 CDI / BlueTEC 4x4 190cv SPRINTER 5-t Camion plate-forme/Châssis - 907 - : 519 CDI - 190cv SPRINTER 5-t Camionette - 906 - : 519 CDI - 190cv | 518 CDI - 184cv | 519 CDI / BlueTEC 4x4 - 190cv | 518 CDI 4x4 - 184cv SPRINTER 5-t Camionnette - 907 - : 519 CDI - 190cv VIANO - W639 - : CDI 3.0 - 224cv | 3.0 CDI - 204cv VITO Autobus/Autocar - W639 - : 122 CDI - 224cv | 120 CDI - 204cv VITO Camionette - W639 - : 120 CDI - 204cv | 122 CDI - 224cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— L. de Mont-De-MarsanUne cartouche de diamètre proche peut-elle convenir ?

Pas forcément. Quelques millimètres d’écart ou une géométrie interne différente peuvent empêcher la bonne mise en place. Utilisez la référence produit, les dimensions, l’immatriculation ou la référence OE pour confirmer la cartouche prévue sur votre moteur.

— C. de AndechyLa cartouche F 026 407 008 convient-elle à une Mercedes Classe C W203 ?

La référence F 026 407 008 est associée à certaines versions de Mercedes Classe C W203. Selon la motorisation, le porte-filtre peut recevoir une cartouche différente. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant achat pour confirmer le montage exact.

— K. de BedechanPourquoi vérifier les dimensions 95 x 72 mm ?

La hauteur de 95 mm et le diamètre de 72 mm permettent de distinguer des cartouches proches. La géométrie interne et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre pour garantir une installation correcte.

— J. de Ris-OrangisFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?

Quand un joint neuf accompagne la cartouche, il est préférable de remplacer l’ancien joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le joint neuf avec de l’huile propre puis remontez le couvercle au serrage prévu par le constructeur.

Les derniers avis pour BOSCH F 026 407 008
Note : 4/5 - Montage conformeF 026 407 008 conforme, montage propre. RAS.

— Julian H. (Véhicule : Mercedes C 320 CDI W203)

Note : 5/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma Mercedes C 350 CDI W204. Bonne correspondance du filtre et remise en route sans mauvaise surprise.

— Camille J. (Véhicule : Mercedes C 350 CDI W204)

Note : 4/5 - Contrôle après vidangeSur ma Mercedes E 320 CDI W211, j’ai contrôlé les cotes avant pose. Montage propre et niveau stable après le premier.

— Matthew M. (Véhicule : Mercedes E 320 CDI W211)

Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.

— Tim K. (Véhicule : Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD)

Note : 5/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Chrysler 300 C 3.0 CRD avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.

— Giuseppe B. (Véhicule : Chrysler 300 C 3.0 CRD)

Note : 3/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Mercedes Vito W639 120 CDI, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.

— Thiago G. (Véhicule : Mercedes Vito W639 120 CDI)

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