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Filtre à huile

Filtre à huile BOSCH - F 026 407 076

Filtre à huile BOSCH F 026 407 076
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Filtre à huile
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L'expertise Bosch chez Carmino

Une filtration reconnue pour protéger durablement votre moteur
Qualité constructeur : fabrication Bosch pensée pour répondre aux exigences élevées de la rechange automobileProtection moteur : retient suies et particules pour aider à préserver les organes sensibles du moteurGarantie Carmino : produit neuf, authentique et traçable, sélectionné pour une compatibilité vérifiable

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 108 mm
Diamètre extérieur [mm] : 83 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 37 mm

Optez pour le filtre à huile Bosch F 026 407 076 pour une filtration fiable

Le filtre à huile Bosch F 026 407 076 est une cartouche filtrante avec joints, conçue pour garder une huile plus propre et préserver le moteur. Son format Ø83 mm et hauteur 108 mm facilite un remplacement précis sur plusieurs Mercedes diesel haut de gamme.Les atouts de cette référence Bosch pour votre Mercedes
Filtration fiableRetient les impuretés de l'huile pour aider à limiter l'usure prématurée du moteur.
Format précisCartouche Ø83 mm, hauteur 108 mm et diamètre interne 37 mm pour un montage conforme.
Joints inclusLivré avec joints pour sécuriser l'étanchéité lors du remplacement du filtre.
Usage MercedesRéférence courante pour plusieurs Classe E, M, GL et S équipées du V8 diesel.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Mercedes Classe E W211, Classe M W164, Classe GL X164 et Classe S W221. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4047024748491 (code barre du produit)

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CLASSE E - W211 - |
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MERCEDES-BENZ CLASSE E - W211 - : E 420 CDI - 314cv CLASSE GL - X164 - : GL 450 CDI - 164.828) | GL 420 CDI - 306cv CLASSE M - W164 - : ML 450 CDI 4-matic - 164.128) | ML 420 CDI 4-matic - 306cv CLASSE S - W221 - : S 420 CDI - 320cv | S 450 CDI - 320cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— N. de VillepinteLe Bosch F 026 407 076 convient-il à une Classe E W211 ?

Cette référence est bien associée à plusieurs Mercedes Classe E W211, mais la compatibilité dépend de la motorisation. Le plus sûr reste de contrôler avec votre immatriculation ou vos références OEM 629 180 01 09 / 629 180 00 09 avant validation.

— P. de RoannePeut-on remplacer ce filtre à huile soi-même ?

Le remplacement reste accessible à un bricoleur soigneux si la cartouche et son logement sont faciles d'accès. Il faut respecter le couple de serrage du couvercle, remplacer les joints fournis et refaire le niveau d'huile après intervention.

Blog - Article

La clé de filtre à huile
— L. de DoleFaut-il changer le joint en même temps que le filtre ?

Oui, c'est recommandé. Les joints fournis avec la cartouche servent à conserver une bonne étanchéité du boîtier de filtre. Lors d'une vidange, repartir sur des joints neufs limite les risques de suintement et assure un montage propre.

— E. de Saint-FerréolCe filtre protège-t-il bien le moteur sur longs trajets ?

Ce type de cartouche Bosch est conçu pour filtrer les particules présentes dans l'huile et contribuer à une lubrification plus saine du moteur. Sur autoroute comme en usage quotidien, l'intérêt est de préserver les composants sensibles entre deux entretiens.

Les derniers avis pour BOSCH F 026 407 076
Note : 5/5 - Montage propreMonté sur mon ML 420 CDI 4Matic pendant la vidange. Les joints étaient bien fournis, la cartouche s'ajuste correctement dans le logement et je n'ai constaté aucune fuite après remise en route. Pour une référence Bosch, le rapport qualité/prix me paraît très correct.

— Giuseppe F. (Véhicule : Mercedes ML 420 CDI 4Matic)

Note : 4/5 - ConformeConforme à la référence d'origine sur ma Classe E. Rien à signaler.

— Robert D. (Véhicule : Mercedes Classe E 420 CDI)

Note : 5/5 - Bon maintien de pressionUtilisé sur un GL 450 CDI. Le filtre inspire confiance, dimensions exactes et montage sans surprise. Après plusieurs centaines de kilomètres, moteur propre au ralenti et aucun suintement au niveau du boîtier. Emballage correct et pièce reçue en bon état.

— Michel H. (Véhicule : Mercedes GL 450 CDI)

Note : 3/5 - Bien mais accès pénibleLe filtre est bon et la pièce correspond bien, mais sur ma Classe S l'accès n'était pas très pratique. Petit conseil : bien huiler le joint avant remontage. Une fois posé, rien à redire sur le fonctionnement.

— Antonio G. (Véhicule : Mercedes S 420 CDI)

Note : 4/5 - Fait le jobInstallé sur mon GL 420 CDI, pas de fuite et dimensions OK.

— Hans E. (Véhicule : Mercedes GL 420 CDI)

Note : 5/5 - Rien à direBon produit. Conforme.

— William I. (Véhicule : Mercedes ML 450 CDI 4Matic)

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