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Filtre à huile BOSCH - F 026 407 125
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Filtre à huile
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Bosch, expertise de filtration
Une conception technique adaptée aux contraintes du moteurCaractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 113 mm
Diamètre extérieur [mm] : 58 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 24 mm
Filtre à huile Bosch F 026 407 125 : protection et filtration du lubrifiant
La cartouche filtrante Bosch F 026 407 125 mesure 113 mm de haut pour Ø 58 mm, avec un diamètre intérieur de 24 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 125 Cartouche précise113 mm de haut et Ø 58 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 24 mm : un repère utile pour valider la cartouche
Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— H. de Semoutiers MontsaonPourquoi vérifier les dimensions 113 x 58 mm ?
La hauteur de 113 mm et le diamètre de 58 mm permettent de distinguer des cartouches proches. La géométrie interne et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre pour garantir une installation correcte.
— K. de RainchevalFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?
Quand un joint neuf accompagne la cartouche, il est préférable de remplacer l’ancien joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le joint neuf avec de l’huile propre puis remontez le couvercle au serrage prévu par le constructeur.
— B. de Villeneuve-Saint-GeorgComment vérifier que la cartouche est bien positionnée ?
La cartouche doit entrer dans son logement sans être forcée ni rester de travers. Comparez-la à l’ancienne avant fermeture, vérifiez la position du joint puis serrez le couvercle correctement. Après démarrage, inspectez le porte-filtre pour détecter une éventuelle fuite.
— N. de AnnemassePourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de passer dans un média propre plutôt que dans un élément déjà chargé. Le remplacement simultané du filtre et de l’huile constitue donc une base cohérente d’entretien, selon les préconisations du constructeur.
Les derniers avis pour BOSCH F 026 407 125
Note : 5/5 - Montage conformeBonne référence F 026 407 125, aucun souci.
Note : 3/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma Mercedes C 200 d W205. Les dimensions correspondaient et le contrôle après démarrage est resté sec.
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma Renault Trafic III 1.6 dCi. Installation simple et aucune trace d’huile après contrôle moteur chaud.
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Opel Vivaro B 1.6 CDTI après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
Note : 4/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Nissan NV300 1.6 dCi avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.
Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Renault Espace V 1.6 dCi, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.
— Robert B. (Véhicule : Fiat Talento 1.6 D)
— Ryan L. (Véhicule : Mercedes C 200 d W205)
— Adam J. (Véhicule : Renault Trafic III 1.6 dCi)
— Archie F. (Véhicule : Opel Vivaro B 1.6 CDTI)
— Lina H. (Véhicule : Nissan NV300 1.6 dCi)
— Lucas M. (Véhicule : Renault Espace V 1.6 dCi)
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