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Filtre à huile

Filtre à huile MANN-FILTER - HU 710 x

Filtre à huile MANN-FILTER HU 710 x
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MANN-FILTER, filtration précise

Des médias et composants adaptés à chaque application
Forte rétention : une filtration conçue pour limiter la circulation des résidus abrasifs dans le moteurMédia moderne : des médias filtrants adaptés aux contraintes techniques des moteurs actuelsAjustement précis : des cotes définies pour correspondre précisément au logement ou à l’embase du filtre

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 62 mm
Diamètre intérieur [mm] : 31 mm
Diamètre extérieur [mm] : 64 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 31 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise

Filtre à huile MANN-FILTER HU 710 x : filtration adaptée à votre moteur

La cartouche MANN-FILTER HU 710 x mesure 62 mm de haut pour Ø 64 mm, avec un diamètre intérieur de 31 mm. Fournie avec son joint, elle prend place dans le porte-filtre prévu par le moteur.Les atouts techniques du filtre à huile MANN-FILTER HU 710 x
Ajustement précisLa géométrie est pensée pour le logement de filtre prévu par le moteur
Entretien fiableLe remplacement accompagne la vidange avec un élément filtrant propre
Cartouche précise62 mm de haut et Ø 64 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 31 mm : un repère utile pour valider la cartouche
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Volkswagen Polo 9N, Volkswagen Polo 6R, Skoda Fabia II, Seat Ibiza IV, Skoda Roomster. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4011558293109 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— J. de Le HavreLe HU 710 x convient-il à une Volkswagen Polo 9N ?

La référence HU 710 x est associée à certaines versions de Volkswagen Polo 9N. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément la compatibilité.

— U. de Lahitte ToupierePourquoi contrôler les cotes 62 x 64 mm ?

Les 62 mm de hauteur et Ø 64 mm permettent de distinguer des cartouches proches. Le diamètre intérieur et la géométrie du porte-filtre doivent également correspondre à la référence prévue par le moteur.

— S. de Saint-PriestLe joint du porte-filtre doit-il être remplacé ?

Cette cartouche est annoncée avec un joint d’étanchéité. Utilisez le joint neuf prévu, nettoyez sa gorge puis lubrifiez-le légèrement avec de l’huile propre avant remontage. Respectez ensuite le serrage recommandé par le constructeur.

— N. de Bussunarits SarrasquetPourquoi changer la cartouche pendant la vidange ?

Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé en résidus. Le remplacement simultané filtre-huile constitue donc une base cohérente d’entretien du circuit de lubrification.

Les derniers avis pour MANN-FILTER HU 710 x
Note : 5/5 - Montage conformeFiltre HU 710 x conforme à la commande.

— Camille T. (Véhicule : Volkswagen Polo 9N 1.4 TDI)

Note : 4/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma Volkswagen Polo 6R 1.2 TDI. Les cotes correspondaient bien, aucun souci après contrôle.

— Liam B. (Véhicule : Volkswagen Polo 6R 1.2 TDI)

Note : 5/5 - Contrôle après vidangeSur ma Skoda Fabia II 1.2 TDI, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le niveau reste stable.

— Finn N. (Véhicule : Skoda Fabia II 1.2 TDI)

Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Seat Ibiza IV 1.2 TDI après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle a repris normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.

— Milan K. (Véhicule : Seat Ibiza IV 1.2 TDI)

Note : 3/5 - Avis mitigéVidange faite sur ma Skoda Roomster 1.2 TDI avec le joint neuf. La cartouche correspondait bien au logement. Seul point moins pratique, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur ce moteur, mais le montage est propre et reste parfaitement sec.

— Fernando F. (Véhicule : Skoda Roomster 1.2 TDI)

Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Seat Toledo IV 1.2 TDI, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.

— Bastian J. (Véhicule : Seat Toledo IV 1.2 TDI)

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