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Filtre à huile

Filtre à huile PURFLUX - LS785A

Filtre à huile PURFLUX LS785A
Filtre à huile
11,36 €
-33% prix public conseillé 16,95 €*
Expédié le 6 novembre

Purflux, maîtrise de la filtration

Un savoir-faire historique du média pour l’automobile
Conception filtre : la conception tient compte des contraintes mécaniques du circuit de lubrificationPerformance média : la structure du média vise une rétention efficace sans pénaliser la circulation de l’huileExigence OE : une conception alignée sur les exigences techniques des constructeurs automobiles

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 95 mm
Diamètre 3 [mm] : 77 mm
Diamètre 4 [mm] : 90 mm
Diamètre extérieur [mm] : 95 mm
Type de filtre : filtre vissé
Taraudage/Filetage 1 : M22x1,5
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 1 bar

Filtre à huile Purflux LS785A : une filtration adaptée à votre moteur

Le filtre à huile vissé Purflux LS785A mesure 95 mm de haut pour Ø 95 mm et utilise un filetage M22x1,5. Son format permet d’identifier précisément la référence prévue pour le circuit de lubrification et de retenir les impuretés présentes dans l’huile.Les atouts techniques du filtre à huile Purflux LS785A
Circuit d’huileFormat conçu pour fonctionner dans le circuit prévu sans adaptation supplémentaire
Filtration cibléeLe média Purflux vise à piéger les contaminants présents dans le lubrifiant
Format vissé95 mm de haut et Ø 95 mm pour identifier clairement le gabarit
Filetage précisFiletage M22x1,5 à contrôler avant montage pour confirmer la bonne référence
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Ford Focus I, Ford Fiesta IV, Ford Transit Connect I, Ford Transit, Mazda 121 III. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3286061743132 (code barre du produit)

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Plus d'info:

Références constructeur OEM

Références équivalentes

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AC
X154 | X4097E
FORD
1 136 568 | 1 148 703 | 1 207 066 | 1 231 233 | 1 322 152 | 1059924 | 1641187 | 2M5Q 6714 AB | 2M5Q 6714 AC | 2U7J 6714 AA | 4M5Q 6714-BA | 5022955 | 6094614 | 6119196 | 6184942 | 6203126 | 844F 6714 A1A | 844F 6714 AC | 914F 6714 A | 914F 6714 AA | XS4Q 6714 AB | 844F 6714 AA | 1 003 003 | 6 915 969 | 844F6714AB | 844F6714AIB | 934F6714AA | EFL903 | 1641188 | 7013467
GENERIC
GLF067
MAZDA
1E10-14-302 | 1E1014302A | 1E1014302B | 1E1014302C
PEUGEOT
1109.H4
ROVER
LBU7502
ROVER/AUSTIN
FH1016

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X154 | X4097E
FORD
1 136 568 | 1 148 703 | 1 207 066 | 1 231 233 | 1 322 152 | 1059924 | 1641187 | 2M5Q 6714 AB | 2M5Q 6714 AC | 2U7J 6714 AA | 4M5Q 6714-BA | 5022955 | 6094614 | 6119196 | 6184942 | 6203126 | 844F 6714 A1A | 844F 6714 AC | 914F 6714 A | 914F 6714 AA | XS4Q 6714 AB | 844F 6714 AA | 1 003 003 | 6 915 969 | 844F6714AB | 844F6714AIB | 934F6714AA | EFL903 | 1641188 | 7013467
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Références équivalentes équipementiers

A.P. LK1165
ACDelco X154 X4097E
ALCO (ZYPERN) SP938 SP965
ALCO FILTER SP 965 SP938
BLUE PRINT ADF122111
CHAMP LFP8986 LS110
CHAMPION E103/606
CLEAN FILTERS DO 879 DO 812 FO9219
COOPERS Z789 Z789A
CoopersFiaam FT5053A FT5053
CROSLAND 2051 2121
DONALDSON P550357
DONIT FILTER 4310223
EUROREPAR E149146 E149057
FEBI BILSTEIN 27129
FIAMM FT5053 FT5053A
FIL FILTER ZP 592 A
FILTRON OP 543
FISPA FOE185
FLEETGUARD LF3404 LF3655
HALFORDS HOF240
HENGST FILTER H10W10 H17W11
HIFI FILTER SO 7107
ISOTECH IOF4081
KLAXCAR FRANCE FH044z FH084z
LUCAS LFOS 114
LUCAS ELECTRICAL LFOS114
M-Filter MH 3371
MAHLE OC 232 OC 208
MAHLE FILTER OC232 OC208
MANN-FILTER W920/32 W940/16 W 9050
MECAFILTER ELH4161 FH130V
MGA FH1016
MISFAT Z280 Z226
MOTAQUIP VFL231 VFL330
MOTORCRAFT EFL 256 EFL 386
MOTRIO 8671002337
MULLER FILTER FO531
PURFLUX LS785A LS785
PUROLATOR L37230
QUINTON HAZELL QOF5462
SOFIMA S3280R S9330R
TECDRIVE 4373543
Technika 774034
TECNOCAR R259 R 339 R 531
TEHO OK151 4151
UNICO FILTER LI 995/32
UNIPART GFE297
VALEO 586006
VECO VY2059
WIX FILTERS WL7089 AP594 AP638
WOODGATE WGL 3404 WGL 3404A

Références équivalentes équipementiers

A.P. LK1165
ACDelco X154 | X4097E
ALCO (ZYPERN) SP938 | SP965
ALCO FILTER SP 965 | SP938
BLUE PRINT ADF122111
CHAMPION E103/606
CLEAN FILTERS DO 879 | DO 812 | FO9219
COOPERS Z789 | Z789A
CoopersFiaam FT5053A | FT5053
CROSLAND 2051 | 2121
DONALDSON P550357
DONIT FILTER 4310223
EUROREPAR E149146 | E149057
FEBI BILSTEIN 27129
FIL FILTER ZP 592 A
FILTRON OP 543
FISPA FOE185
FLEETGUARD LF3404 | LF3655
HALFORDS HOF240
HENGST FILTER H10W10 | H17W11
HIFI FILTER SO 7107
ISOTECH IOF4081
KLAXCAR FRANCE FH044z | FH084z
LUCAS LFOS 114
LUCAS ELECTRICAL LFOS114
M-Filter MH 3371
MAHLE FILTER OC232 | OC208
MECAFILTER ELH4161 | FH130V
MGA FH1016
MISFAT Z280 | Z226
MOTAQUIP VFL231 | VFL330
MOTORCRAFT EFL 256 | EFL 386
MOTRIO 8671002337
MULLER FILTER FO531
PURFLUX LS785A | LS785
PUROLATOR L37230
QUINTON HAZELL QOF5462
TECDRIVE 4373543
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UNICO FILTER LI 995/32
UNIPART GFE297
VALEO 586006
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FORD
COURIER Camionette - J5_, J3_ - |
FIESTA IV - JA_, JB_ - |
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FOCUS - DAW, DBW - |
FOCUS A trois volumes - DFW - |
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FOCUS I Clipper - DNW - |
TOURNEO CONNECT - |
TRANSIT Autobus/Autocar - E_ _ - |
TRANSIT Autobus/Autocar - T_ _ - |
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TRANSIT Autobus/Autocar 91 - E - |
TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - E_ _ - |
TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - T_ _ - |
TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - V_ _ - |
TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 91 - E - |
TRANSIT Camionette - E_ _ - |
TRANSIT Camionette - T_ _ - |
TRANSIT Camionette - V_ _ - |
TRANSIT Camionette 91 - E_ _ - |
TRANSIT CONNECT - P65_, P70_, P80_ - |
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MAZDA
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FORD COURIER Camionette - J5_, J3_ - : 1.8 DI - 75cv FIESTA IV - JA_, JB_ - : 1.8 DI - 75cv FIESTA IV Camionette - JV_ - : TD 1.8 - 75cv FOCUS - DAW, DBW - : 1.8 Turbo DI / TDDi - 90cv | 1.8 TDCi - 115cv | 1.8 TDCi - 100cv | 1.8 DI / TDDi - 75cv FOCUS A trois volumes - DFW - : 1.8 Turbo DI / TDDi - 75cv | 1.8 TDCi - 115cv | 1.8 TDCi - 100cv | 1.8 Turbo DI / TDDi - 90cv FOCUS I Camionnette/Break - DNW - : 1.8 TDCi - 116cv | 1.8 TDCi - 101cv | 1.8 TDDi - 90cv | 1.8 TDDi - 75cv FOCUS I Clipper - DNW - : 1.8 TDCi - 100cv | 1.8 DI / TDDi - 75cv | 1.8 Turbo DI / TDDi - 90cv | 1.8 TDCi - 115cv TOURNEO CONNECT - : 1.8 TDCi - 110cv | 1.8 TDCi - 90cv | 1.8 TDCi /TDDi /DI - 75cv TRANSIT Autobus/Autocar - E_ _ - : 2.5 DI - 69cv | 2.5 DI - 116cv | 2.5 TD - 85cv | 2.5 TD - 75cv | 2.5 TD - 100cv | 2.5 DI - 76cv TRANSIT Autobus/Autocar - T_ _ - : 2.5 D - 71cv | 2.5 D - 68cv TRANSIT Autobus/Autocar - V_ _ - : 2.5 D - 68cv TRANSIT Autobus/Autocar 91 - E - : 2.5 TD - 85cv | 2.5 TD - 100cv | 2.5 DI - 80cv | 2.5 DI - 70cv TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - E_ _ - : 2.5 DI - 116cv | 2.5 TD - 75cv | 2.5 TD - 85cv | 2.5 TD - 101cv | 2.5 DI - 76cv | 2.5 DI - 69cv TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - T_ _ - : 2.5 DI - 71cv | 2.5 D - 68cv TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - V_ _ - : 2.5 D - 68cv TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 91 - E - : 2.5 TD - 85cv | 2.5 TD - 100cv | 2.5 DI - 80cv | 2.5 DI - 69cv TRANSIT Camionette - E_ _ - : 2.5 DI - 69cv | 2.5 DI - 116cv | 2.5 TDI - 101cv | 2.5 TD - 85cv | 2.5 TD - 75cv | 2.5 DI - 76cv TRANSIT Camionette - T_ _ - : 2.5 D - 71cv | 2.5 D - 68cv TRANSIT Camionette - V_ _ - : 2.5 D - 68cv TRANSIT Camionette 91 - E_ _ - : 2.5 DI - 85cv | 2.5 DI - 80cv | 2.5 DI - 70cv | 2.5 TD - 101cv TRANSIT CONNECT - P65_, P70_, P80_ - : 1.8 TDCi - 110cv | 1.8 TDCi - 90cv | 1,8 Di - 75cv TRANSIT TOURNEO - 94 - : 2.5 TD - 100cv | 2.5 TD - 85cv | 2.5 DI - 76cv | 2.5 DI - 69cv | 2.4 D - 74cv
MAZDA 121 III - JASM, JBSM - : 1.8 TD - 75cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— B. de Saint-DenisUne clé à filtre est-elle indispensable pour le démontage ?

Pas toujours, mais elle aide lorsque l’ancien filtre est très serré ou peu accessible. Pour le neuf, évitez le serrage excessif : nettoyez la portée, lubrifiez le joint, suivez la consigne constructeur puis vérifiez qu’aucune fuite n’apparaît.

— G. de St BresLe LS785A convient-il à une Ford Focus I ?

La référence LS785A est associée à certaines versions de Ford Focus I. La motorisation, l’année et parfois le code moteur restent déterminants. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément le montage.

— H. de Les Hauts D AnjouPourquoi vérifier le filetage M22x1,5 du LS785A ?

Le filetage M22x1,5 fait partie des cotes de montage essentielles. Deux filtres proches visuellement peuvent avoir une embase ou un taraudage différents. Comparez donc la référence, le diamètre, la hauteur et le filetage avant installation.

— U. de CarpentrasFaut-il huiler le joint avant de visser le filtre ?

Une fine pellicule d’huile propre aide le joint à se positionner sans accrocher ni se vriller. Nettoyez aussi la portée, vissez selon la préconisation constructeur puis contrôlez l’étanchéité après démarrage et quelques minutes de fonctionnement.

Les derniers avis pour PURFLUX LS785A
Note : 4/5 - Conforme au montageLS785A conforme, montage propre. RAS.

— Baptiste M. (Véhicule : Ford Focus I 1.8 TDDi)

Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence vérifiée avant montage sur ma Ford Fiesta IV 1.8 D. Tout s’est posé normalement, sans fuite au premier.

— Martine N. (Véhicule : Ford Fiesta IV 1.8 D)

Note : 4/5 - Contrôle rassurantRemplacement fait sur ma Ford Transit Connect 1.8 TDCi. Montage simple et aucune fuite constatée après quelques.

— Maxime G. (Véhicule : Ford Transit Connect 1.8 TDCi)

Note : 5/5 - Pose soigneuseMonté sur ma Ford Transit 2.5 TD pendant une vidange maison. J’ai nettoyé la portée puis huilé légèrement le joint avant vissage. Le filtre a pris son filetage sans point dur et, après quelques kilomètres, l’embase reste parfaitement sèche.

— Francesco C. (Véhicule : Ford Transit 2.5 TD)

Note : 5/5 - Après plusieurs trajetsJe roule régulièrement avec ma Mazda 121 III 1.8 D. Après comparaison avec l’ancien filtre, les dimensions et le filetage étaient cohérents. J’ai contrôlé le niveau et la zone de montage le lendemain : aucune fuite ni suintement visible.

— Maël K. (Véhicule : Mazda 121 III 1.8 D)

Note : 3/5 - Référence bien choisiePour ma Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi, j’ai d’abord vérifié la référence et le filetage avant de commander. Le montage s’est fait proprement, sans serrage excessif. Après plusieurs démarrages et un trajet prolongé, le joint reste sec et le niveau d’huile n’a pas bougé.

— Giuseppe V. (Véhicule : Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi)

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