Filtres conçus pour protéger le circuit de lubrification
Protection moteur : le filtre aide à préserver les organes lubrifiés contre les contaminantsProduction moderne : des procédés de production modernes accompagnent la précision des composantsAjustement précis : des cotes définies pour correspondre au logement ou à l’embase prévue
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 195 mm
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre extérieur 1 [mm] : 91 mm
Diamètre extérieur 2 [mm] : 88 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 12 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 25 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile FILTRON OC 601/1 : filtration adaptée à votre application
La cartouche FILTRON OC 601/1 mesure 195 mm de haut pour Ø 90.5 mm, avec des diamètres intérieurs de 12 / 25 mm. Elle prend place dans le porte-filtre prévu par l’application.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OC 601/1
Ajustement précisLa géométrie est prévue pour le logement de filtre de l’application
Entretien fiableLe remplacement accompagne la vidange avec un élément filtrant propre
Cartouche précise195 mm de haut et Ø 90.5 mm pour identifier la bonne cartouche
Cotes internesDiamètres intérieurs 12 / 25 mm à comparer avec l’élément déposé
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Mercedes MB 90, Mercedes MB 100, Mercedes MB 100 D. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5904608606013 (code barre du produit)
MERCEDES-BENZ100 Autobus/Autocar - 631 - :
D - 75cv |
D - 72cv |
D - 56cv
100 Camion plate-forme/Châssis - 631 - :
D - 72cv |
D - 75cv
100 Camionette - 631 - :
D - 75cv |
D - 72cv
A trois volumes - W123 - :
200 D - 55cv |
240 D - 72cv |
240 D - 65cv |
220 D - 67cv |
300 Turbo-D - 125cv |
220 D - 60cv |
300 D - 88cv |
200 D - 60cv |
300 D - 80cv
CLASSE G - W460 - :
300 GD - 88cv |
240 GD - 72cv
COUPE - C123 - :
300 C Turbo-D - 125cv
KOMBI Break - S123 - :
300 T D - 80cv |
240 T D - 72cv |
240 T D - 65cv |
300 T Turbo-D - 125cv |
300 T D - 88cv
T1 Autobus/Autocar - 601 - :
207 D 2.4 - 72cv |
207 D 2.4 - 65cv |
209 D 2.9 - 88cv
T1 Camion plate-forme/Châssis - 601 - :
207 D 2.4 - 65cv |
209 D 2.9 - 88cv |
207 D 2.4 - 72cv
T1 Camion plate-forme/Châssis - 602 - :
307 D 2.4 - 65cv |
309 D 3.0 - 88cv |
307 D 2.4 - 72cv
T1 Camionette - 601 - :
209 D 2.9 - 88cv |
207 D 2.4 - 72cv
T1 Camionette - 602 - :
309 D 3.0 - 88cv |
307 D 2.4 - 72cv
T1/TN Camion plate-forme/Châssis - :
409 D - 88cv |
407 D - 72cv
T1/TN Camionnette/break - :
409 D - 88cv |
407 D - 72cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— P. de Thonon-Les-BainsLe OC 601/1 convient-il à un Mercedes MB 90 ?
La référence OC 601/1 est associée à certaines versions de Mercedes MB 90. Le moteur, l’année et l’application peuvent modifier le montage. Vérifiez la référence OE ou l’immatriculation avant commande.
— G. de BèglesPourquoi contrôler les cotes 195 x 90.5 mm ?
Les 195 mm de hauteur et Ø 90.5 mm permettent de distinguer des cartouches proches. Les diamètres intérieurs et la géométrie du porte-filtre doivent aussi correspondre.
— M. de BeauvallonFaut-il comparer la cartouche avec l’ancienne ?
Oui. Comparez hauteur, diamètre, extrémités et joints avec l’élément déposé. Cette vérification réduit le risque d’installer une cartouche extérieurement proche mais incompatible.
— F. de ThionvillePourquoi changer la cartouche avec l’huile ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. Le remplacement simultané filtre-huile constitue une base cohérente d’entretien.
Les derniers avis pour FILTRON OC 601/1
Note : 5/5 - Montage conformeOC 601/1 monté sans difficulté.
— Mateo N. (Véhicule : Mercedes MB 90)
Note : 4/5 - Bonne correspondanceRéférence vérifiée sur mon Mercedes MB 100. Montage propre et zone du filtre sèche après contrôle.
— Gabriel M. (Véhicule : Mercedes MB 100)
Note : 5/5 - Contrôle après entretienLe remplacement sur mon Mercedes MB 100 D s’est bien passé. Vérification ensuite : rien à signaler.
— Inès F. (Véhicule : Mercedes MB 100 D)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur mon Mercedes MB-Serie 631 après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Simon D. (Véhicule : Mercedes MB-Serie 631)
Note : 3/5 - Avis mitigéEntretien réalisé sur mon Mercedes MB 100 D 2.4. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur cette application, mais le montage reste propre et sec.
— Lukas K. (Véhicule : Mercedes MB 100 D 2.4)
Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour mon Mercedes MB 90 D, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.
