Filtration précise : une conception pensée pour retenir rouille, poussières et particules solides dans l’huileTests laboratoire : des tests techniques contribuent à vérifier la qualité et la constance de filtrationProtection moteur : une conception destinée à réduire l’exposition du moteur aux impuretés abrasives
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 60 mm
Filetage : M20x1.5
Diamètre extérieur [mm] : 69 mm
Type de filtre : filtre vissé
Diamètre intérieur 1 [mm] : 62 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 55 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile FILTRON OP 575/1 : filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé FILTRON OP 575/1 mesure 60 mm de haut pour Ø 69 mm et utilise un filetage M20x1.5. Son format est conçu pour correspondre à l’embase prévue par l’application.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OP 575/1
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’embase prévue par l’application
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange moteur
Format vissé60 mm de haut et Ø 69 mm pour identifier le bon gabarit
Filetage précisFiletage M20x1.5 à contrôler avant installation sur le moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Mitsubishi i, Smart Fortwo 451. Vérifiez votre véhicule ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5904608025753 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— N. de Le ChastangPourquoi vérifier le filetage M20x1.5 ?
Le filetage M20x1.5 est essentiel, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Comparez ces cotes avec le filtre déposé et la référence OE avant montage.
— P. de Pas De JeuLe OP 575/1 convient-il à un Mitsubishi i ?
La référence OP 575/1 est associée à certaines versions ou applications de Mitsubishi i. Vérifiez la motorisation, la référence OE ou les données du véhicule avant commande pour confirmer le montage.
— C. de MeyzieuPourquoi remplacer le filtre pendant la vidange ?
Un filtre neuf permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé en contaminants. Respectez l’intervalle d’entretien prévu pour l’application.
— V. de Salon-De-ProvenceFaut-il huiler le joint avant de visser le filtre ?
Une fine pellicule d’huile propre facilite la mise en place du joint et limite le risque de torsion. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis respectez le serrage prévu.
Les derniers avis pour FILTRON OP 575/1
Note : 4/5 - Montage conformeOP 575/1 monté sans difficulté.
— Sébastien N. (Véhicule : Mitsubishi i 0.6)
Note : 5/5 - Bonne correspondanceMonté sur mon Smart Fortwo 451 0.8 CDI. Bonne correspondance et aucune trace d’huile après remise en route.
— Martine P. (Véhicule : Smart Fortwo 451 0.8 CDI)
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur mon Smart Fortwo 451 1.0. Installation simple et aucun suintement après contrôle à chaud.
— Helmut K. (Véhicule : Smart Fortwo 451 1.0)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonté sur mon Mitsubishi i Turbo pendant l’entretien. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après remise en service, l’embase est restée sèche et le niveau d’huile stable.
— Jonas T. (Véhicule : Mitsubishi i Turbo)
Note : 3/5 - Avis mitigéPour mon Smart Fortwo Cabrio 451, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est monté sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur cette application, mais une fois posé aucune fuite.
— Arthur H. (Véhicule : Smart Fortwo Cabrio 451)
Note : 5/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur mon Smart Fortwo Coupé 451. La référence correspond au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs mises en route, aucune trace d’huile autour de l’embase.
