Une conception axée sur la rétention des contaminants
Protection moteur : le filtre contribue à préserver les organes lubrifiés contre les particules solidesQualité maîtrisée : des standards modernes soutiennent la régularité de fabrication et de filtrationAjustement précis : des dimensions définies pour correspondre précisément à l’application prévue
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 78 mm
Filetage : 3/4-16 UNF
Diamètre extérieur [mm] : 77 mm
Type de filtre : filtre vissé
Diamètre intérieur 1 [mm] : 71 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 62 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile FILTRON OP 616 : filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé FILTRON OP 616 mesure 78 mm de haut pour Ø 77 mm et utilise un filetage 3/4-16 UNF. Son format est conçu pour correspondre à l’embase prévue par l’application.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OP 616
Format vissé78 mm de haut et Ø 77 mm pour identifier le bon gabarit
Filetage précisFiletage 3/4-16 UNF à contrôler avant installation sur le moteur
Protection moteurLe média aide à retenir les contaminants transportés par l’huile moteur
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’embase prévue par l’application
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Seat Ibiza II, Seat Inca, Skoda Felicia, Volkswagen Golf III, Volkswagen Vento. Vérifiez votre véhicule ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5904608006165 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— V. de FleysFaut-il huiler le joint avant de visser le filtre ?
Une fine pellicule d’huile propre facilite la mise en place du joint et limite le risque de torsion. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis respectez le serrage prévu.
— E. de Saint-QuentinPourquoi vérifier le filetage 3/4-16 UNF ?
Le filetage 3/4-16 UNF est essentiel, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Comparez ces cotes avec le filtre déposé et la référence OE avant montage.
— H. de SuresnesLe OP 616 convient-il à un Seat Ibiza II ?
La référence OP 616 est associée à certaines versions ou applications de Seat Ibiza II. Vérifiez la motorisation, la référence OE ou les données du véhicule avant commande pour confirmer le montage.
— B. de CasselPourquoi remplacer le filtre pendant la vidange ?
Un filtre neuf permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé en contaminants. Respectez l’intervalle d’entretien prévu pour l’application.
Note : 4/5 - Bonne correspondanceRéférence vérifiée sur mon Seat Inca 1.4. Montage propre et zone du filtre sèche après contrôle.
— Giuseppe N. (Véhicule : Seat Inca 1.4)
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeLe remplacement sur mon Skoda Felicia 1.6 s’est bien passé. Vérification ensuite : rien à signaler.
— Julian J. (Véhicule : Skoda Felicia 1.6)
Note : 4/5 - Pose sans difficultéMonté sur mon VW Golf III 1.6 pendant l’entretien. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après remise en service, l’embase est restée sèche et le niveau d’huile stable.
— Benjamin T. (Véhicule : VW Golf III 1.6)
Note : 3/5 - Avis mitigéPour mon VW Vento 1.6, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est monté sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur cette application, mais une fois posé aucune fuite.
— Martine S. (Véhicule : VW Vento 1.6)
Note : 5/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur mon VW Polo II 1.3. La référence correspond au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs mises en route, aucune trace d’huile autour de l’embase.
