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Filtre à huile

Filtre à huile MANN-FILTER - W 712/52

Filtre à huile MANN-FILTER W 712/52
Filtre à huile MANN-FILTER W 712/52 - Visuel 1 Filtre à huile MANN-FILTER W 712/52 - Visuel 2
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7,75 €
Expédié le 6 novembre

L'expertise MANN-FILTER

La qualité OE d’un grand spécialiste de la filtration moteur
Qualité 100% OE : marque reconnue pour ses médias filtrants et sa régularité dimensionnelleTechnique utile : clapet anti-retour et tarage de dérivation pensés pour l’applicationProtection moteur : nettoyage optimal de l’huile pour limiter l’usure liée aux impuretés

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 92 mm
Filetage : 3/4-16 UNF
Diamètre extérieur [mm] : 76 mm
Type de filtre : filtre vissé
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec un clapet de non retour
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2,5 bar
Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 62 mm
Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 71 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise

Choisissez le filtre à huile MANN-FILTER W712/52 pour un entretien fiable

Le MANN-FILTER W 712/52 est un filtre à huile vissé avec clapet de non-retour et pression d’ouverture de dérivation de 2,5 bar. Avec 92 mm de hauteur, 76 mm de diamètre et un filetage 3/4-16 UNF, il accompagne un entretien fiable sur de nombreuses Audi, Seat, Skoda et Volkswagen compatibles.Les atouts du filtre à huile MANN-FILTER W712/52 sur Carmino
Clapet intégréLe clapet anti-retour aide à maintenir l’huile dans le circuit après l’arrêt moteur.
Tarage précisLa dérivation à 2,5 bar fait partie des éléments techniques utiles sur cette référence.
Cotes maîtriséesHauteur 92 mm, diamètre 76 mm, bagues 62 / 71 mm et filetage 3/4-16 UNF.
Compatibilité VAGRéférence très diffusée sur des Audi, Seat, Skoda et Volkswagen à large parc roulant.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Audi A2, Seat Altea, Ibiza et Cordoba, Skoda Fabia, Octavia II et Roomster, Volkswagen Bora, Golf III/IV/V/VI, Caddy, New Beetle, Polo et Vento. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 2049635920000 (code barre du produit)

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IBIZA II - 6K1 - |
IBIZA III - 6L1 - |
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IBIZA IV SPORTCOUPE - 6J1, 6P5 - |
IBIZA IV ST - 6J8, 6P8 - |
INCA - 6K9 - |
LEON - 1M1 - |
LEON - 1P1 - |
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FABIA II Combi - |
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FELICIA I - 6U1 - |
FELICIA I Break - 6U5 - |
FELICIA I Fun - 797 - |
FELICIA II - 6U1 - |
FELICIA II Break - 6U5 - |
OCTAVIA I - 1U2 - |
OCTAVIA I Combi - 1U5 - |
OCTAVIA II - 1Z3 - |
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ROOMSTER - 5J - |
ROOMSTER Praktik - 5J -
VOLKSWAGEN
BORA - 1J2 - |
BORA Break - 1J6 - |
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CADDY II Camionette - 9K9A - |
CADDY II Pick-up - 9U7 - |
CADDY III Break - 2KB, 2KJ - |
CADDY III Camionette - 2KA, 2KH - |
FLIGHT A trois volumes - 6KV2 - |
FOX - 5Z1 - |
GOLF III - 1H1 - |
GOLF III Van - 1H1 - |
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POLO - 6N1 - |
POLO - 6N2 - |
POLO - 6R, 6C - |
POLO - 86C, 80 - |
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AUDI A2 - 8Z0 - : 1.6 FSI - 110cv | 1.4 - 75cv
SEAT ALTEA - 5P1 - : 1.4 16V - 86cv ALTEA XL - 5P5 - : 1.4 - 86cv AROSA - 6H - : 1.4 16V - 100cv | 1.4 - 60cv | 1.0 - 50ch | 1.0 - 50cv CORDOBA - 6K1/6K2 - : 1.4 i - 60cv | 1.0 i - 50cv | 1.6 i - 75ch | 1.6 i - 75cv | 1.4 i 16V - 101cv CORDOBA - 6L2 - : 1.4 16V - 75cv | 1.4 16V - 100cv | 1.6 - 101cv | 1.4 16V - 86cv CORDOBA 3/5 portes - 6K2 - : 1.4 16V - 75cv CORDOBA Vario - 6K5 - : 1.4 - 101cv | 1.6 i - 75ch | 1.6 i - 75cv | 1.4 i - 60cv CORDOBA Vario - 6K6 - : 1.4 16V - 75cv IBIZA II - 6K1 - : 1.6 i - 101cv | 1.4 i - 60cv | 1.0 16V - 69cv | 1.6 i - 75cv | 1.4 16V - 75cv | 1.3 i - 54cv | 1.0 i - 50cv | 1.0 - 45cv | 1.4 i 16V - 101cv IBIZA III - 6L1 - : 1.4 16V - 100cv | 1.6 - 101cv | 1.4 16V - 86cv | 1.4 16V - 75cv IBIZA IV - 6J5, 6P1 - : 1.4 - 85cv IBIZA IV SPORTCOUPE - 6J1, 6P5 - : 1.4 - 85cv IBIZA IV ST - 6J8, 6P8 - : 1.4 - 85cv INCA - 6K9 - : 1.6 i - 75cv | 1.4 i - 60cv | 1.4 16V - 75cv | 1.6 i - 75ch LEON - 1M1 - : 1.6 16V - 105cv | 1.4 16V - 75cv LEON - 1P1 - : 1.4 16V - 86cv TOLEDO II - 1M2 - : 1.4 16V - 75cv | 1.6 16V - 105cv TOLEDO III - 5P2 - : 1.4 16V - 86cv
SKODA FABIA I - 6Y2 - : 1.4 16V - 75cv | 1.4 16V - 100cv FABIA I A trois volumes - 6Y3 - : 1.4 16V - 80cv | 1.4 16V - 75cv | 1.4 16V - 100cv FABIA I Combi - 6Y5 - : 1.4 16V - 75cv | 1.4 16V - 100cv | 1.4 16V - 80cv FABIA II - : 1.4 - 86cv FABIA II Combi - : 1.4 - 86cv FABIA Praktik - : 1.4 - 75cv FELICIA I - 6U1 - : 1.6 LX - 75cv FELICIA I Break - 6U5 - : 1.6 GLX - 75cv FELICIA I Fun - 797 - : 1.6 - 75cv FELICIA II - 6U1 - : 1.6 - 75cv FELICIA II Break - 6U5 - : 1.6 - 75cv OCTAVIA I - 1U2 - : 1.4 - 60cv | 1.6 - 75cv | 1.4 16V - 75cv OCTAVIA I Combi - 1U5 - : 1.6 - 75cv | 1.4 16V - 75cv OCTAVIA II - 1Z3 - : 1.4 - 80cv | 1.4 - 75cv OCTAVIA II Combi - 1Z5 - : 1.4 - 80cv | 1.4 - 75cv ROOMSTER - 5J - : 1.4 LPG - 86cv | 1.4 - 86cv ROOMSTER Praktik - 5J - : 1.4 - 86cv
VOLKSWAGEN BORA - 1J2 - : 1.6 FSI - 110cv | 1.6 16V - 105cv | 1.6 - 102cv | 1.4 16V - 75cv BORA Break - 1J6 - : 1.6 FSI - 110cv | 1.6 16V - 105cv | 1.4 16V - 75cv CADDY II Break - 9K9B - : 1.4 16V - 75cv | 1.4 - 60cv | 1.6 - 75ch | 1.6 - 75cv CADDY II Camionette - 9K9A - : 1.4 - 75cv | 75 1.6 - 75ch | 75 1.6 - 75cv | 60 1.4 - 60cv CADDY II Pick-up - 9U7 - : 1.6 - 75cv CADDY III Break - 2KB, 2KJ - : 1.4 16V - 80cv | 1.4 - 75cv CADDY III Camionette - 2KA, 2KH - : 1.4 16V - 80cv | 1.4 - 75cv FLIGHT A trois volumes - 6KV2 - : 54 1.4 - 54cv | 75 1.6 - 75cv | 75 1.4 16V - 75cv | 60 1.4 - 60cv | 100 1.6 - 100cv | 75 1.6 - 75ch FOX - 5Z1 - : 1.4 - 75cv GOLF III - 1H1 - : 1.6 - 75cv | 1.4 - 60cv | 1.4 - 55cv GOLF III Van - 1H1 - : 1.6 - 75cv | 1.4 - 54cv GOLF III Variant - 1H5 - : 1.4 - 55cv | 1.4 - 60cv GOLF IV - 1J1 - : 1.6 FSI - 110cv | 1.6 16V - 105cv | 1.6 - 102cv | 1.4 16V - 75cv GOLF IV Variant - 1J5 - : 1.6 FSI - 110cv | 1.6 16V - 105cv | 1.6 - 102cv | 1.4 16V - 75cv GOLF V - 1K1 - : 1.4 16V - 75cv | 1.4 16V - 80cv GOLF V Plus - 5M1 - : 1.4 16V - 80cv | 1.4 16V - 75cv GOLF V Variant - : 1.4 - 80cv GOLF VAN IV Variant - 1J5 - : 1.6 - 105cv | 1.4 - 75cv GOLF VI - : 1.4 - 80cv GOLF VI Variant - AJ5 - : 1.4 - 80cv LUPO - 6X1, 6E1 - : 1.0 - 50ch | 1.6 GTI - 125cv | 1.0 - 50cv | 1.4 FSI - 105cv | 1.4 16V - 75cv | 1.4 16V - 100cv | 1.4 - 60cv NEW BEETLE - 9C1, 1C1 - : 1.4 - 75cv NEW BEETLE Décapotable - 1Y7 - : 1,4 - 75cv POLO - 6N1 - : 120 1.6 16V GTI - 120cv | 75 1.6 - 75cv | 100 1.4 16V - 100cv | 60 1.4 - 60cv | 55 1.4 - 55cv | 55 1.3 - 55cv | 45 1.0 - 45cv | 75 1.6 4motion - 75cv POLO - 6N2 - : 1.6 16V GTI - 125cv | 1.4 16V - 75cv | 1.4 16V - 101cv | 1.4 - 60cv | 1.4 - 54cv | 1.0 - 50cv POLO - 6R, 6C - : 1.4 BiFuel - 82cv | 1.4 - 85cv POLO - 86C, 80 - : 1.3 CAT - 75cv | 1.3 CAT - 55cv | 1.0 - 45cv | 1.0 CAT - 45cv POLO - 9N_ - : 1.4 16V - 80cv | 1.4 16V - 75cv | 1.4 16V - 101cv POLO A trois volumes - : 1.4 - 75cv | 1.4 - 101cv POLO Camionette - 6NF - : 1.0 - 45cv POLO Camionette - 86CF - : 1.0 - 45cv | 1.3 - 54cv POLO Classic - 86C, 80 - : 1.3 CAT - 55cv | 1.0 - 45cv POLO Coupé - 86C, 80 - : 1.0 CAT - 45cv | 1.3 G40 - 113cv | 1.3 - 78cv | 1.3 CAT - 75cv | 1.3 CAT - 55cv | 1.0 - 45cv | 1.3 G40 - 115cv POLO Van Camionnette/Break - 6V5 - : 1.4 - 75cv POLO Variant - 6KV5 - : 1.6 - 101cv | 1.4 16V - 75cv | 1.4 - 60cv | 1.4 - 54cv | 1.6 - 75cv VENTO - 1H2 - : 1.6 - 75cv | 1.4 - 60cv | 1.4 - 55cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— V. de Saint-LouisÀ quoi sert le clapet anti-retour sur ce W 712/52 ?

Le clapet anti-retour aide à garder l’huile dans le circuit lorsque le moteur est coupé. Cela participe à une montée en pression plus régulière au redémarrage.

Blog - Article

Le clapet anti-retour
— B. de AjaccioCette référence revient-elle sur une Golf ou une Polo ?

Oui, elle apparaît souvent sur plusieurs Volkswagen Golf et Polo selon la motorisation. Le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation ou l’OEM VAG 030 115 561 avant commande.

— S. de BonnesvalynPourquoi choisir MANN-FILTER pour ce filtre vissé ?

MANN-FILTER met en avant une qualité 100 % OE et des matériaux filtrants adaptés à l’usage. Pour l’automobiliste, cela se traduit souvent par un montage propre et une filtration rassurante.

Blog - Article

Références Mann Filter
— M. de VaulxFaut-il le remplacer à chaque vidange ?

Oui, remplacer le filtre à chaque vidange évite de conserver les impuretés dans l’ancien élément. C’est le bon réflexe pour préserver une huile propre et protéger le moteur.

Blog - Article

Vidange et filtre à huile
Les derniers avis pour MANN-FILTER W 712/52
Note : 5/5 - Très bon filtreMonté sur ma Golf IV. Filetage correct, aucune fuite et qualité perçue très bonne. MANN-FILTER reste une valeur sûre pour ce type de pièce.

— Victor B. (Véhicule : Volkswagen Golf IV 1.9 TDI)

Note : 4/5 - ConformeInstallé sur ma Polo, référence conforme et montage simple.

— Nicolas R. (Véhicule : Volkswagen Polo 1.4)

Note : 5/5 - Bon choixPris pour une Octavia II. Les cotes sont bonnes, le filtre se visse sans souci et le moteur tourne normalement après la vidange.

— Simon M. (Véhicule : Skoda Octavia II 1.9 TDI)

Note : 3/5 - Bien mais boîte marquéeLa bonne pièce pour mon Ibiza, montage OK et aucune fuite. Seul bémol, l’emballage reçu un peu marqué.

— Arthur C. (Véhicule : Seat Ibiza 1.4)

Note : 4/5 - Entretien sans surpriseMonté sur mon A2, rien à redire. Ça fait le job.

— Paul P. (Véhicule : Audi A2 1.4)

Note : 5/5 - NickelMonté ce week-end sur mon Bora. Nickel.

— Valentin L. (Véhicule : Volkswagen Bora 1.9 TDI)

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