Un savoir-faire historique appliqué aux circuits de filtration
Forte rétention : une filtration conçue pour limiter la circulation des résidus abrasifsClapet anti-retour : une fonction conçue pour limiter la vidange du filtre lorsque le moteur est arrêtéSoupape dérivation : le by-pass aide à maintenir le flux d’huile dans certaines conditions de fonctionnement
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 123 mm
Filetage : 3/4-16 UNF
Diamètre extérieur [mm] : 76 mm
Type de filtre : filtre vissé
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec deux clapets de non retour
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2,5 bar
Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé : LS 7
Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 62 mm
Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 71 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile MANN-FILTER W 719/29 : filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé MANN-FILTER W 719/29 mesure 123 mm de haut pour Ø 76 mm et utilise un filetage 3/4-16 UNF. Sa soupape de dérivation est donnée pour 2,5 bar et il dispose d’un clapet anti-retour.Les atouts techniques du filtre à huile MANN-FILTER W 719/29
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange
Soupape internePression d’ouverture de la dérivation : 2,5 bar
Format vissé123 mm de haut et Ø 76 mm pour identifier le bon gabarit
Filetage précisFiletage 3/4-16 UNF à contrôler avant installation sur l’application
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Alfa Romeo 155, Chrysler Voyager, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee I, Opel Frontera A. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4011558726805 (code barre du produit)
OPELFRONTERA A - 5_MWL4 - :
2.5 TDS - 115cv
FRONTERA A Sport - 5_SUD2 - :
2.5 TDS - 115cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de ChamplittePourquoi vérifier le filetage 3/4-16 UNF ?
Le filetage 3/4-16 UNF est essentiel, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Deux filtres proches peuvent être incompatibles ; comparez les cotes et la référence déposée avant montage.
— K. de ParazaLe W 719/29 convient-il à Alfa Romeo 155 ?
La référence W 719/29 est associée à certaines versions ou applications de Alfa Romeo 155. Vérifiez le moteur, la référence OE ou l’immatriculation avant commande pour confirmer précisément le montage.
— L. de MeudonÀ quoi sert la soupape tarée à 2,5 bar ?
La soupape de dérivation aide à préserver le débit d’huile quand la résistance augmente. Sur cette référence, le tarage indiqué est de 2,5 bar.
— F. de AjaccioFaut-il huiler le joint avant montage ?
Une fine pellicule d’huile propre sur le joint facilite sa mise en place et limite le risque de torsion. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis appliquez le serrage prévu pour l’application.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceEntretien fait sur mon Chrysler Voyager 2.5 TD. Les cotes correspondaient bien, aucun souci après contrôle.
— Pau N. (Véhicule : Chrysler Voyager 2.5 TD)
Note : 4/5 - Contrôle après entretienSur mon Jeep Cherokee XJ 2.5 TD, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le circuit fonctionne.
— Klaus J. (Véhicule : Jeep Cherokee XJ 2.5 TD)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonté sur mon Jeep Grand Cherokee Z 2.5 TD pendant la vidange. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après quelques kilomètres ou heures d’usage, l’embase est restée sèche et le niveau d’huile stable.
— Henry T. (Véhicule : Jeep Grand Cherokee Z 2.5 TD)
Note : 3/5 - Avis mitigéPour mon Opel Frontera A 2.5 TDS, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est vissé sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur cette application, mais une fois posé aucune fuite.
— Lucas P. (Véhicule : Opel Frontera A 2.5 TDS)
Note : 5/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur mon Alfa Romeo 164 2.5 TD. La référence correspond au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs mises en route, aucune trace d’huile autour de l’embase.
