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Filtre à huile

Filtre à huile MANN-FILTER - W 920/17

Filtre à huile MANN-FILTER W 920/17
Filtre à huile
13,57 €
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MANN-FILTER, filtration précise

Des médias et composants adaptés à chaque application
Ajustement précis : une géométrie étudiée pour s’intégrer correctement à l’application moteur prévueProtection moteur : une filtration destinée à limiter la circulation des résidus et particules dans le moteurQualité OE : une conception issue d’un savoir-faire fortement présent en équipement d’origine

Caractéristiques techniques

Type de filtre : filtre vissé
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé : LS 9
Hauteur [mm] : 95 mm
Filetage : 3/4-16 UNF
Diamètre extérieur [mm] : 93 mm
Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 62 mm
Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 71 mm

Filtre à huile MANN-FILTER W 920/17 : filtration adaptée à votre moteur

Le filtre à huile vissé MANN-FILTER W 920/17 mesure 95 mm de haut pour Ø 93 mm et utilise un filetage 3/4-16 UNF.Les atouts techniques du filtre à huile MANN-FILTER W 920/17
Filetage précisFiletage 3/4-16 UNF à contrôler avant installation sur le moteur
Protection moteurLe média aide à retenir les contaminants transportés par l’huile moteur
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’application et son embase de lubrification
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Porsche 914, Volkswagen 411, Volkswagen 412, Volkswagen Transporter T2, Volkswagen Transporter T3. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 2049637080000 (code barre du produit)

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Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— B. de AlbiLe W 920/17 convient-il à une Porsche 914 ?

La référence W 920/17 est associée à certaines versions de Porsche 914. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément la compatibilité.

— F. de TournefeuillePourquoi vérifier le filetage 3/4-16 UNF ?

Le filetage 3/4-16 UNF est essentiel, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Deux filtres proches visuellement peuvent être incompatibles ; comparez les cotes avec la pièce déposée avant montage.

— E. de CharmoyPourquoi remplacer le filtre pendant la vidange ?

Une huile neuve conserve tout son intérêt avec un filtre propre. Remplacer les deux simultanément évite de faire circuler le nouveau lubrifiant à travers un média déjà chargé. L’intervalle exact reste celui prévu par le constructeur.

— S. de Rueil MalmaisonQue contrôler après le premier démarrage ?

Après démarrage, inspectez l’embase du filtre, coupez le moteur puis contrôlez le niveau. Toute trace de suintement doit être vérifiée avant de reprendre la route.

Les derniers avis pour MANN-FILTER W 920/17
Note : 5/5 - Montage conformeFiltre W 920/17 conforme aux cotes.

— Bastian J. (Véhicule : Porsche 914 2.0)

Note : 4/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma Volkswagen 411 1.7. Les cotes correspondaient bien, aucun souci après contrôle.

— Christian K. (Véhicule : Volkswagen 411 1.7)

Note : 5/5 - Contrôle après vidangeSur ma Volkswagen 412 1.8, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le niveau reste stable.

— Chloé M. (Véhicule : Volkswagen 412 1.8)

Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonté sur ma Volkswagen Transporter T2 2.0 pendant la vidange. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après quelques kilomètres, l’embase est restée parfaitement sèche et le niveau d’huile n’a pas bougé.

— Manfred B. (Véhicule : Volkswagen Transporter T2 2.0)

Note : 3/5 - Avis mitigéPour ma Volkswagen Transporter T3 2.0, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est vissé sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur mon moteur, mais une fois posé aucune fuite et fonctionnement normal.

— Ethan D. (Véhicule : Volkswagen Transporter T3 2.0)

Note : 4/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur ma Volkswagen T2 1.8. La référence correspond bien au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs trajets et un contrôle moteur chaud, aucune trace d’huile autour de l’embase.

— Günther G. (Véhicule : Volkswagen T2 1.8)

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