une marque reconnue pour ses courroies et conduits moteur
Maîtrise moteur : gates est reconnu pour ses solutions de transmission et de circulation des fluides.Données claires : la réf. 09-0526 se distingue par des cotes précises et un matériau AEM adapté à l’usage moteur.Réflexe atelier : un choix crédible pour remplacer une gaine poreuse ou déboîtée sur utilitaires Renault et Opel.
Caractéristiques techniques
Couleur : noir
Matériel : aem (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Diamètre intérieur 1 : 55 mm
Diamètre intérieur 2 : 55 mm
Longueur de tuyau : 439 mm
Confère brochure
Choisissez la gaine de suralimentation GATES 09-0526
La gaine de suralimentation GATES 09-0526 remplace une durite de turbo fatiguée sur plusieurs utilitaires Renault, Opel et Vauxhall. En AEM noir, avec une longueur de 439 mm et un diamètre intérieur 55/55 mm, elle aide à retrouver un circuit d’air plus sain sous charge.Les avantages de cette référence Gates pour votre véhicule
AEM 439 mmmatériau AEM, longueur 439 mm et diamètre intérieur 55 / 55 mm.
Étanchéité utileune gaine saine aide à limiter sifflements, pertes de charge et fuites d’air.
Montage cibléréférence utilisée sur plusieurs Trafic II, Vivaro A et Primastar.
Compatibilité utilitairestrès recherchée sur utilitaires Renault et Opel en 2.0 dCi / CDTI.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Renault Trafic II, Opel Vivaro A et Nissan Primastar, notamment en 2.0 dCi / 2.0 CDTI. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5400608178715 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de RennesLa GATES 09-0526 convient-elle à mon Trafic II 2.0 dCi ?
La référence 09-0526 ressort sur plusieurs Renault Trafic II, Opel Vivaro A et Nissan Primastar. Le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation et les cotes de la durite avant commande.
— M. de LimogesUne durite neuve peut-elle supprimer un sifflement à l’accélération ?
Un sifflement peut venir d’une fuite d’air sur la gaine de suralimentation. Si l’ancienne durite est poreuse, fissurée ou mal emmanchée, son remplacement aide souvent à retrouver une montée en charge plus régulière.
— L. d’ArrasLe matériau AEM apporte-t-il un vrai plus sur cette gaine ?
L’AEM est apprécié pour sa tenue à la chaleur et aux contraintes d’environnement moteur. C’est un point intéressant quand on cherche une gaine plus durable qu’une durite ancienne déjà cuite ou durcie.
— C. de RodezQuels signes montrent qu’une gaine de turbo est vraiment fatiguée ?
Des traces grasses, un bruit d’air, une perte de souffle, une matière durcie ou un emmanchement moins franc sont des signes fréquents. Sur ces utilitaires, une inspection visuelle du raccord permet souvent de confirmer le doute.
Note : 4/5 - Raccord bien reprisMontée sur mon Vivaro, plus de souffle parasite.
— Hugo R. (Véhicule : Opel Vivaro A 2.0 CDTI)
Note : 5/5 - Remplacement utileSur mon Trafic, l’ancienne gaine commençait à fuir à la charge. Avec cette 09-0526, le moteur reprend plus proprement et je n’ai plus retrouvé le sifflement que j’entendais à l’accélération sur route.
— Nathan B. (Véhicule : Renault Trafic II 2.0 dCi)
Note : 3/5 - Accès pas idéalLa pièce correspond bien pour mon Primastar, mais l’accès autour du raccord demande un peu de patience. En reprenant calmement le montage et le serrage, ça se fait. Depuis, plus de fuite visible donc bilan correct.
— Antoine L. (Véhicule : Nissan Primastar 2.0 dCi)
Note : 5/5 - Souffle moteur retrouvéJ’avais un petit manque de reprise sur mon Trafic avec un bruit d’air en charge. Après remplacement, le comportement est plus net et la liaison paraît bien plus saine qu’avant.
— Thomas G. (Véhicule : Renault Trafic II Bus 2.0 dCi)
Note : 4/5 - Bonne base de remise en étatReçue pour remettre au propre mon utilitaire. La gaine paraît sérieuse, le montage est cohérent et le circuit semble plus étanche depuis quelques trajets.
— Florian M. (Véhicule : Opel Vivaro A Platform 2.0 CDTI)
Note : 5/5 - RAS après poseInstallée en préventif sur mon Primastar. Depuis le changement, plus de bruit anormal ni de sensation de fuite d’air, y compris quand le véhicule est chargé.
