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Huile moteur

Huile moteur 5W40 B4 - 1L REXOIL - R5W40L1

Huile moteur 5W40 B4 - 1L REXOIL R5W40L1
Huile moteur 5W40 B4 - 1L REXOIL R5W40L1 - Visuel 1 Huile moteur 5W40 B4 - 1L REXOIL R5W40L1 - Visuel 2
Huile moteur 5W40 B4 - 1L
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REXOIL côté entretien

Des lubrifiants utiles pour les besoins auto les plus courants
Repère simple : des références lisibles pour retrouver vite le bon grade d’huile en atelierCouverture large : gamme pensée pour moteur, boîte et fluides d’entretien du parc roulantChoix accessible : une approche orientée usage réel avec un rapport budget service cohérent

Caractéristiques techniques

Viscosité : 5W-40
Contenance : 1 litre
Propriété chimique : synthétique
Convient pour : Carburant essence et diesel
Spécification : API SL/CF
Spécification : ACEA A3/B3/B4
Spécification : MB 229.1
Spécification : VW 501.01 / VW 505.00
Spécification : RN0700 / RN0710

Optez pour l’huile moteur REXOIL R5W40L1 en 1 litre

Cette huile moteur synthétique 5W-40 REXOIL en 1 litre vise un entretien essence ou diesel polyvalent avec API SL/CF, ACEA A3/B4 et des homologations utiles pour de nombreuses motorisations européennes plus largesLes atouts de cette référence 5W-40 sur Carmino
Synthèse 5W-40La base synthétique aide à garder une lubrification stable sur une large plage de température
Normes A3/B4Le profil A3/B4 convient à de nombreux moteurs essence et diesel sans exigence low SAPS
Usage mixteLes homologations MB, VW et Renault facilitent le repérage sur plusieurs familles de véhicules
Format appointLe bidon 1 litre est pratique pour l’appoint ou compléter un entretien déjà prévu
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Renault Clio III, Renault Mégane II, Volkswagen Golf IV, Dacia Duster. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : R5W40L1 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— G. de ReimsLa R5W40L1 peut-elle convenir à une Renault Clio III 1.5 dCi ?

Cette huile 5W-40 synthétique affiche API SL / CF, ACEA A3 / B4 ainsi que RN0700 et RN0710. Pour une Clio III 1.5 dCi, la bonne vérification consiste à comparer ces repères avec la préconisation exacte du moteur dans le carnet d’entretien.

— P. de ParisPourquoi choisir un bidon 1 litre pour cette huile 5W-40 ?

Le format 1 litre sert surtout pour l’appoint entre deux entretiens, pour garder une huile identique dans le coffre ou pour compléter après une petite intervention. Pour une vidange complète, la quantité nécessaire dépend toujours de la motorisation.

— D. de Vantoux Et LongevelleQue signifient ACEA A3/B4 et VW 501.01 sur cette référence ?

Ces indications aident à situer le niveau de performance et les compatibilités constructeur du lubrifiant. Elles servent à vérifier que l’huile garde le bon comportement à chaud et correspond à la demande technique du moteur avant mise en service.

— T. de Mauves Sur LoireCette huile peut-elle aller sur un ancien diesel de gros rouleur ?

Sur beaucoup de motorisations essence ou diesel plus classiques, une 5W-40 A3/B4 reste un choix fréquent. Le plus important est de contrôler la norme Renault, VW ou MB demandée, surtout sur un véhicule kilométré qui roule beaucoup sur route.

Les derniers avis pour REXOIL R5W40L1
Note : 5/5 - Pratique pour l’appointJ’en garde un litre dans le coffre pour ma Renault Clio III 1.5 dCi. Huile conforme, niveau complété sans souci et moteur qui tourne rond. Le fait d’avoir ACEA A3/B4 avec RN0700 et RN0710 aide à acheter plus sereinement

— William A. (Véhicule : Renault Clio III 1.5 dCi)

Note : 4/5 - Fait le jobUtilisée sur ma Mégane II. Rien à signaler, produit propre et versement facile.

— Klaus B. (Véhicule : Renault Mégane II 1.9 dCi)

Note : 5/5 - ConformeBon produit. Conforme et pratique.

— Salvatore C. (Véhicule : Volkswagen Golf IV 1.9 TDI)

Note : 3/5 - Bon rapport prixPris pour ma Dacia Duster 1.6 16V surtout pour avoir un bidon d’appoint de la même référence que la vidange. Les specs sont cohérentes et le moteur fonctionne bien, mais le bouchon mériterait un débit un peu plus propre pour verser rapidement sans chiffon à côté

— Manuel D. (Véhicule : Dacia Duster 1.6 16V)

Note : 5/5 - Bonnes normesMontée en appoint sur ma Peugeot 206 1.6 HDi après contrôle des besoins moteur. Le 5W-40 tient bien à chaud et le bidon 1 litre évite de surstocker. Pour une petite consommation d’huile, c’est le format le plus logique à garder au garage

— Jacques E. (Véhicule : Peugeot 206 1.6 HDi)

Note : 4/5 - Emballage propreReçue sans fuite pour mon Opel Astra G 1.7 DTI. Produit net, rien à redire pour un appoint.

— George F. (Véhicule : Opel Astra G 1.7 DTI)

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