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Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS - 105 804
Jeu de 2 amortisseurs arrière
87,37 €
Expédié demain
SACHS, héritage Opel
Une référence gaz bitube dédiée à une sportive des années 1990Caractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : SEOV30X243
Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS 105 804 pour Opel Calibra A
Le SACHS 105 804 est un amortisseur arrière télescopique à gaz et bitube avec goujon supérieur et bossage inférieur.Les points forts de la référence SACHS 105 804 Gaz bitubela technologie vise une réponse stable
Montage mixtegoujon supérieur et bossage inférieur définissent la fixation
Essieu arrièrela référence est conçue pour le train arrière
Opel Calibracompatibilité sur plusieurs Calibra A C89
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Références constructeur - OEM
OPEL
90 343 194 | 4 36 023
VAUXHALL
436023
Se monte sur
OPEL
CALIBRA A - 85_ -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Thiago R. de La SauniereLe 105 804 convient-il à une Opel Calibra 2.0 16V ?
Oui, plusieurs versions 2.0 16V figurent parmi les applications.
— Finn R. de La PossessionLe 105 804 convient-il à une Calibra Turbo 4x4 ?
Oui, la version 2.0 Turbo 4x4 est également recensée.
— Michael C. de IstresLe SACHS 105 804 est-il à gaz ?
Oui, il utilise une technologie gaz et système bitube.
— Emil C. de ThuirQuels OEM Opel sont associés au 105 804 ?
Les références 90343194 et 4 36 023 permettent de recouper le montage.
Les derniers avis pour SACHS 105 804
Note : 5/5 - Très bon résultatComportement nettement amélioré après montage.
Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Opel Calibra A. L’arrière paraît plus stable et plus sain.
Note : 5/5 - Confort retrouvéAprès plusieurs trajets, mon Opel Calibra A paraît plus posé sur les raccords et les bosses. L’arrière rebondit moins et la voiture garde un bon niveau de confort, même sur route dégradée.
Note : 3/5 - Vérification utileLe produit correspond bien, mais j’ai pris le temps de vérifier les OEM Opel et la motorisation exacte avant montage. Une fois les deux côtés remplacés et les fixations contrôlées, le comportement est satisfaisant.
Note : 5/5 - Bonne tenueAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Opel Calibra A reste confortable tout en paraissant plus stable dans les enchaînements. Les mouvements de caisse sont mieux contenus et la sensation de pompage a nettement diminué.
Note : 4/5 - Référence adaptéeBonne correspondance sur mon Opel Calibra A. L’essieu arrière est plus homogène depuis le remplacement.
— Diego T. (Véhicule : Opel Calibra A)
— Jean-Pierre S. (Véhicule : Calibra 2.0 16V)
— Michel B. (Véhicule : Calibra Turbo 4x4)
— Bernard L. (Véhicule : Calibra 2.5 V6)
— Rodrigo R. (Véhicule : Calibra 2.0)
— Céline R. (Véhicule : Vauxhall Calibra)
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