Une paire arrière pensée pour restaurer la stabilité du Volvo XC60 I
SUV familial : la couverture vise plusieurs motorisations essence et diesel du XC60Gaz bitube : la technologie aide à conserver une force régulière sous chargeMontage œil/œil : les ancrages correspondent à l’architecture arrière du modèle
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur sans ressort
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Choisissez jeu de 2 amortisseurs arrière BILSTEIN 19-232638
Jeu de 2 amortisseurs arrière BILSTEIN 19-232638 (19-232638) : essieu arrière, pression de gaz, système bitube, B4 OE Replacement, amortisseur sans ressort, œil haut/bas. Une référence adaptée à la technologie et au montage du véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Volvo XC60 I
Technologie adaptéepression de gaz, système bitube, B4 OE Replacement, amortisseur sans ressort, œil haut/bas
Montage vérifiableFixations, références OE et type de châssis permettent de confirmer la bonne variante
Essieu homogèneLe remplacement par paire aide à conserver une réponse équilibrée gauche/droite
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Volvo XC60 I. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 2016101906000 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— G. de Saint-MartinLa référence 19-232638 convient-elle à Volvo XC60 I ?
Volvo XC60 I figure parmi les applications documentées pour le BILSTEIN 19-232638. Pour confirmer la compatibilité, vérifiez la motorisation, l’année, la carrosserie, le type de châssis et les éventuels codes d’équipement avec le VIN, l’immatriculation ou les références OE.
— H. de Saint-NazaireQue vérifier avant de monter le BILSTEIN 19-232638 ?
Comparez les fixations, la technologie d’amortisseur, la position sur l’essieu et les références OE avec la pièce déposée. Profitez du démontage pour contrôler silentblocs, butées, ressorts, protections et visserie : un élément périphérique usé peut conserver un bruit ou du jeu après la pose.
— P. de Lamotte WarfuseePourquoi remplacer les deux amortisseurs arrière ensemble ?
Deux amortisseurs de même âge et de même efficacité permettent de garder une réponse équilibrée entre la gauche et la droite. Le remplacement par paire limite les écarts de stabilité en courbe, au freinage ou avec le véhicule chargé, surtout lorsque les pièces en place ont le même kilométrage.
— J. de Mauvezin D ArmagnacQuels symptômes indiquent des amortisseurs arrière usés ?
Des rebonds répétés, un tangage prononcé, une sensation de flottement, des claquements ou une usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle. L’état des ressorts, silentblocs et fixations doit aussi être examiné, car ces éléments peuvent produire des symptômes proches.
Les derniers avis pour BILSTEIN 19-232638
Note : 5/5 - XC60 plus stableMon XC60 D4 AWD avait commencé à flotter de l’arrière sur les longues ondulations. Avec la paire B4, le SUV se stabilise plus vite et garde mieux sa trajectoire avec le coffre chargé.
— Yves R. (Véhicule : XC60 D4 AWD)
Note : 4/5 - Autoroute mieuxSur le D5 AWD, la différence se remarque surtout en autoroute : moins de balancement après les raccords et une caisse qui retrouve plus rapidement son assiette.
— David C. (Véhicule : XC60 D5 AWD)
Note : 3/5 - Fixation remplacéeUne fixation supérieure était marquée sur le XC60 T5. Remplacée pendant l’intervention, elle a supprimé un bruit sourd et rendu le train arrière plus régulier.
— Milan L. (Véhicule : XC60 T5)
Note : 5/5 - Passagers mieuxLe T6 AWD reste plus posé avec plusieurs passagers.
— Laura S. (Véhicule : XC60 T6 AWD)
Note : 4/5 - Montage D3XC60 D3 : œillets conformes au montage déposé Le résultat reste cohérent après plusieurs trajets.
— Sébastien V. (Véhicule : XC60 D3)
Note : 5/5 - Route ondulée mieuxLe 3.2 AWD pompe moins sur route ondulée.
