Un amortisseur Performance qui renforce le contrôle sans
Monotube B6 : la technologie améliore la constance sous forte sollicitationHauteur d’origine : le B6 s’utilise avec des ressorts de longueur standardMise au point : le réglage vise davantage de précision tout en restant routier
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur sans ressort
Système d'amortisseur : système monotube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Longueur [mm] : 453 mm
Pas pour référence constructeur : 31262151
Pas pour code d'équipement spécial : RA06
Pas pour code variante : RA01
Choisissez jeu de 2 amortisseurs arrière BILSTEIN 24-143639
Jeu de 2 amortisseurs arrière BILSTEIN 24-143639 (24-143639) : essieu arrière, pression de gaz, monotube, B6 Performance. Une référence adaptée à la configuration du véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Volvo S60 II, Volvo S80 II
Technologie BILSTEINpression de gaz, monotube, B6 Performance
Montage vérifiableFixations, références OE et configuration châssis permettent de confirmer la bonne variante
Essieu homogèneLe remplacement par paire aide à conserver une réponse équilibrée gauche/droite
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Volvo S60 II, Volvo S80 II, Volvo V60 I. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4025258593667 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— F. de La Garenne-ColombesLa référence 24-143639 convient-elle à Volvo S60 II ?
Volvo S60 II figure parmi les applications documentées pour le BILSTEIN 24-143639. Pour confirmer la compatibilité, vérifiez motorisation, année, type de châssis et éventuels codes d’équipement avec le VIN, l’immatriculation ou les références OE avant commande.
— S. de Montigny-Le-BretonneuxQue vérifier avant de monter le BILSTEIN 24-143639 ?
Comparez les fixations, la position sur l’essieu, la technologie d’amortisseur et les références OE avec la pièce déposée. Contrôlez aussi silentblocs, butées, protections et visserie : un élément périphérique usé peut conserver un bruit ou créer du jeu après remontage.
— B. de Les FougeretsPourquoi remplacer les deux amortisseurs arrière ensemble ?
Deux amortisseurs de même âge et de même efficacité permettent de conserver une réponse équilibrée entre gauche et droite. Le remplacement par paire limite les écarts de stabilité en courbe, au freinage et avec le véhicule chargé, surtout lorsque les deux pièces ont le même kilométrage.
— F. de Les MagnyQuels symptômes indiquent des amortisseurs arrière usés ?
Rebonds répétés, tangage, flottement, claquements ou usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle. Examinez également ressorts, silentblocs, butées et fixations, car ces éléments peuvent produire des symptômes proches ou amplifier le défaut d’amortissement.
Les derniers avis pour BILSTEIN 24-143639
Note : 5/5 - Sorento plus stableMa Volvo S60 D4 manquait de retenue de l’arrière dans les grandes courbes. Les B6 ont amélioré la précision sans modifier la hauteur de caisse La précision supplémentaire se ressent surtout à vitesse soutenue.
— Franco M. (Véhicule : Volvo S60 D4)
Note : 4/5 - V6 mieux tenuSur la S80 D5, la différence est surtout sensible avec plusieurs passagers : les mouvements secondaires sont plus courts et la voiture garde mieux son cap.
— Jonas F. (Véhicule : Volvo S80 D5)
Note : 3/5 - Visserie changéeLa V60 D4 avait un support supérieur fatigué. Une fois remplacé, le grondement a disparu et le train arrière fonctionne avec beaucoup plus de régularité.
— Soren L. (Véhicule : Volvo V60 D4)
Note : 5/5 - 2.4 mieux chargéS60 T5 : appuis plus propres sur route rapide Réponse plus stable sans bruit parasite.
— Manuel M. (Véhicule : Volvo S60 T5)
Note : 4/5 - Châssis validéS80 T6 AWD : montage vérifié avec les numéros OE Réponse plus stable sans bruit parasite.
