Une solution arrière pour berline, break et coupé Classe C
Gamme premium : la couverture vise plusieurs carrosseries de la génération W204Cotes spécifiques : diamètre et longueurs correspondent à cette architecture MercedesTWIN au gaz : la technologie vise confort et stabilité à vitesse soutenue
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Diamètre [mm] : 39 mm
Longueur 1 [mm] : 575 mm
Longueur 2 [mm] : 389 mm
Diamètre de la tige du piston [mm] : 12 mm
Choisissez jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JGT1316T
Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JGT1316T : essieu arrière, pression de gaz, bitube, télescopique TWIN, goujon haut, bossage bas, 575/389 mm, Ø39 mm. Des caractéristiques documentées pour identifier le montage adapté au véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Mercedes Classe C W204, Mercedes Classe C Break S204
Technologie TRWConception adaptée aux contraintes et mouvements du train arrière
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Mercedes Classe C W204, Mercedes Classe C Break S204, Mercedes Classe C Coupé C204. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322938281045 (code barre du produit)
MERCEDES-BENZCLASSE C - W204 - :
C 350 CDI - 265cv |
C 350 4-matic - 272cv |
C 200 CGI - 184cv |
C 220 CDI - 163ch |
C 250 CDI 4-matic - 204cv |
C 280 - 231cv |
C 300 - 252cv |
C 350 CDI - 224cv |
C 350 - 306cv |
C 180 Kompressor - 156cv |
C 220 CDI - 163cv |
C 250 CGI - 204cv |
C 250 CDI - 204cv |
C 350 CDI - 204.025) |
C 350 - 272cv |
C 180 CGI - 204.249) |
C 200 CDI - 136cv |
C 180 CGI - 156cv |
C 220 CDI - 170cv |
C 230 4-matic - 204cv |
C 320 CDI 4-matic - 224cv |
C 300 4-matic - 231cv |
C 350 CDI 4-matic - 224cv |
C 350 CGI - 292cv |
C 230 - 204cv |
C 220 CDI 4-matic - 170cv |
C 320 CDI - 224cv |
C 300 - 231cv |
C 350 CDI 4-matic - 204.092) |
C 350 4-matic - 306cv |
C 180 CDI - 120cv |
C 200 Kompressor - 184cv |
C 300 CDI 4-matic - 231cv |
C 280 4-matic - 231cv |
C 300 4-matic - 252cv
CLASSE C T-Model - S204 - :
C 250 CDI 4-matic - 204cv |
C 220 CDI 4-matic - 170cv |
C 350 CDI 4-matic - 204.292) |
C 280 - 231cv |
C 220 CDI - 204cv |
C 220 CDI - 170cv |
C 350 CDI - 265cv |
C 250 CGI - 204cv |
C 220 CDI - 163cv |
C 350 CDI - 204.225) |
C 230 - 204cv |
C 200 CDI - 136cv |
C 320 CDI 4-matic - 224cv |
C 200 CGI - 184cv |
C 200 Kompressor - 184cv |
C 180 CDI - 120cv |
C 350 CGI - 306cv |
C 320 CDI - 224cv |
C 180 - 156cv |
C 180 Kompressor - 156cv |
C 350 - 272cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— G. de MamoudzouLa référence JGT1316T convient-elle à Mercedes Classe C W204 ?
Mercedes Classe C W204 figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois la version exacte avant commande
— C. de MontreuilPourquoi remplacer les amortisseurs arrière par paire ?
Deux pièces de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite, notamment en charge et au freinage
— P. de BonvillerQuels signes peuvent indiquer une usure à l’arrière ?
Rebonds répétés, tangage, bruit, tenue de cap moins nette ou usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle
— T. de Fleury Sur AndelleQue faut-il inspecter pendant le remplacement ?
Contrôlez fixations, silentblocs, butées, protections et ressorts afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
Les derniers avis pour TRW JGT1316T
Note : 5/5 - Classe C plus poséeÀ 130 km/h, ma C220 CDI avait commencé à flotter légèrement derrière. Avec les nouveaux amortisseurs, la berline donne une sensation plus assise tout en conservant son confort.
— Leonardo S. (Véhicule : C 220 CDI W204)
Note : 4/5 - Break vacances mieuxLe break C250 CDI est souvent chargé pour les vacances. Les grandes ondulations ne déclenchent plus plusieurs mouvements successifs de caisse, ce qui change vraiment le ressenti.
— Julian C. (Véhicule : C 250 CDI S204)
Note : 3/5 - Fixation remplacéeSur le C180 CGI, une fixation basse présentait du jeu. Elle a été remplacée lors de la pose ; depuis, plus aucun toc à faible vitesse et comportement plus régulier.
— Jose Luis S. (Véhicule : C 180 CGI W204)
Note : 5/5 - Coupé plus stableLe coupé C350 CDI se cale mieux dans les longues courbes.
