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Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW - JGT460T
Jeu de 2 amortisseurs arrière
86,60 €
-62%
prix public conseillé
228,24 €*
Expédié le 12 novembre
TRW, maîtrise Transit
Une référence arrière couvrant plusieurs générations Ford TransitCaractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Diamètre [mm] : 38 mm
Longueur 1 [mm] : 503 mm
Longueur 2 [mm] : 314 mm
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Choisissez jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JGT460T
Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JGT460T : essieu arrière, pression de gaz, bitube, télescopique TWIN, bossage haut/bas, 503 mm, Ø38 mm. Des caractéristiques documentées pour identifier le montage adapté au véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande Application cibléeRéférence destinée notamment à Ford Transit Mk6 Van, Ford Transit Mk6 Bus
Technologie TRWConception adaptée aux contraintes et mouvements du train arrière
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
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Plus d'info:
Références constructeur OEM
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Documentation
Références constructeur - OEM
FORD
1C15-18080 HA | 4 109 776 | 1605797 | 1673048 | 1676745 | 6C11-18080-RB | 6C1V-18080-AB | 6C1V-18080-AC
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— K. de Saint-MaloLa référence JGT460T convient-elle à Ford Transit Mk6 Van ?
Ford Transit Mk6 Van figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois la version exacte avant commande
— U. de VincennesPourquoi remplacer les amortisseurs arrière par paire ?
Deux pièces de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite, notamment en charge et au freinage
— B. de Sermoise Sur LoireQuels signes peuvent indiquer une usure à l’arrière ?
Rebonds répétés, tangage, bruit, tenue de cap moins nette ou usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle
— T. de LuzyQue faut-il inspecter pendant le remplacement ?
Contrôlez fixations, silentblocs, butées, protections et ressorts afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
Les derniers avis pour TRW JGT460T
Note : 5/5 - Transit plus stableLe Transit 2.2 TDCi servait aux livraisons et se dandinait dans les longues courbes. Les deux amortisseurs ont vraiment calmé l’arrière et le fourgon se replace plus vite.
Note : 4/5 - Freinage chargé mieuxSur le 2.4 TDCi, le principal gain est au freinage avec du poids à bord : moins de balancement, puis une reprise d’assiette plus rapide avant la relance.
Note : 3/5 - Bague remplacéeLe Transit DI avait une bague de fixation marquée. Remplacée pendant l’intervention, elle a supprimé le bruit sourd qui apparaissait sur route de chantier.
Note : 5/5 - Tourneo mieux tenuLe Tourneo bouge moins quand les rangées arrière sont occupées.
Note : 4/5 - Montage 3.2Transit 3.2 : les bossages se sont alignés sans contrainte.
Note : 5/5 - Voie rapide mieuxLe modèle CNG est plus serein sur voie rapide.
— Rodrigo L. (Véhicule : Transit Mk6 2.2 TDCi)
— Alessandro P. (Véhicule : Transit Mk6 2.4 TDCi)
— Jan B. (Véhicule : Transit Mk5 2.0 DI)
— Francesco C. (Véhicule : Transit Tourneo 2.2 TDCi)
— Martine K. (Véhicule : Transit 3.2 TDCi)
— Sacha R. (Véhicule : Transit Mk6 2.3 CNG)
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