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- MERCEDES-BENZ CLASSE E - W213 - E 400 d 4-matic - 340cv
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Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW - JHT242T
Jeu de 2 amortisseurs arrière
68,34 €
-70%
prix public conseillé
231,24 €*
Expédié lundi
TRW, usage L200
Une paire arrière adaptée aux contraintes d’un pick-up MitsubishiCaractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Diamètre : 38 mm
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Longueur 1 : 635 mm
Longueur 2 : 378 mm
Choisissez jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JHT242T
Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JHT242T : essieu arrière, pression d’huile, système bitube, télescopique TWIN, œil haut/bas, 635/378 mm, Ø38 mm. Des caractéristiques documentées pour identifier le montage adapté au véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande Application cibléeRéférence destinée notamment à Mitsubishi L200 K5/K6/K7
Technologie TRWConception adaptée aux contraintes et mouvements du train arrière
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
MITSUBISHI
MR151235 | MR491840
Références équivalentes équipementiers
Se monte sur
MITSUBISHI
L 200 - K6_T, K7_T -
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— D. de Saint-JosephLa référence JHT242T convient-elle à Mitsubishi L200 K5/K6/K7 ?
Mitsubishi L200 K5/K6/K7 figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avant commande
— M. de TarbesPourquoi remplacer les amortisseurs arrière par paire ?
Deux pièces de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite, notamment en charge et au freinage
— P. de Le Controis En SologneQuels signes peuvent indiquer une usure à l’arrière ?
Rebonds répétés, tangage, bruit, tenue de cap moins nette ou usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle
— L. de MontipouretQue faut-il inspecter pendant le remplacement ?
Contrôlez fixations, silentblocs, butées, protections et ressorts afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
Les derniers avis pour TRW JHT242T
Note : 5/5 - L200 plus stableMon L200 sautait de l’arrière quand la benne était vide. Avec les amortisseurs neufs, le pick-up garde mieux le contact avec la route et se stabilise plus rapidement.
Note : 4/5 - Charge mieux tenueSur le 2.5 D, le gain est net avec une charge moyenne : moins de pompage et un meilleur contrôle sur les pistes roulantes Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
Note : 3/5 - Vis remplacéeUne vis d’ancrage était très oxydée sur le 2.4 4x4. Remplacée avant remontage, elle a permis une pose propre et sans claquement Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
Note : 5/5 - Remorque plus sereineLe 2.5 TD pompe moins avec une remorque légère Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
Note : 4/5 - Montage L200L200 2.0 : œillets conformes au montage d’origine Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
Note : 5/5 - Chemins mieuxLe 4x4 est plus serein sur les chemins.
— Émilie P. (Véhicule : L200 2.5 TD 4WD)
— Raphaël V. (Véhicule : L200 2.5 D)
— Jean-Pierre H. (Véhicule : L200 2.4 4WD)
— Tommaso D. (Véhicule : L200 2.5 TD)
— Matthias G. (Véhicule : L200 2.0)
— Miguel J. (Véhicule : L200 2.5 4WD)
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