Une paire arrière adaptée aux contraintes d’un pick-up Mitsubishi
Huile bitube : la technologie hydraulique correspond à cette génération de L200Charge utile : le train arrière travaille différemment à vide et avec une benne chargéeŒil haut bas : les ancrages robustes conviennent à un usage routier ou utilitaire
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu arrière
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Diamètre : 38 mm
Nombre par essieu : 1
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Longueur 1 : 635 mm
Longueur 2 : 378 mm
Choisissez jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JHT242T
Jeu de 2 amortisseurs arrière TRW JHT242T : essieu arrière, pression d’huile, système bitube, télescopique TWIN, œil haut/bas, 635/378 mm, Ø38 mm. Des caractéristiques documentées pour identifier le montage adapté au véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Mitsubishi L200 K5/K6/K7
Technologie TRWConception adaptée aux contraintes et mouvements du train arrière
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Mitsubishi L200 K5/K6/K7. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937403325 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— D. de Saint-JosephLa référence JHT242T convient-elle à Mitsubishi L200 K5/K6/K7 ?
Mitsubishi L200 K5/K6/K7 figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avant commande
— M. de TarbesPourquoi remplacer les amortisseurs arrière par paire ?
Deux pièces de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite, notamment en charge et au freinage
— P. de Le Controis En SologneQuels signes peuvent indiquer une usure à l’arrière ?
Rebonds répétés, tangage, bruit, tenue de cap moins nette ou usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle
— L. de MontipouretQue faut-il inspecter pendant le remplacement ?
Contrôlez fixations, silentblocs, butées, protections et ressorts afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
Les derniers avis pour TRW JHT242T
Note : 5/5 - L200 plus stableMon L200 sautait de l’arrière quand la benne était vide. Avec les amortisseurs neufs, le pick-up garde mieux le contact avec la route et se stabilise plus rapidement.
— Émilie P. (Véhicule : L200 2.5 TD 4WD)
Note : 4/5 - Charge mieux tenueSur le 2.5 D, le gain est net avec une charge moyenne : moins de pompage et un meilleur contrôle sur les pistes roulantes Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Raphaël V. (Véhicule : L200 2.5 D)
Note : 3/5 - Vis remplacéeUne vis d’ancrage était très oxydée sur le 2.4 4x4. Remplacée avant remontage, elle a permis une pose propre et sans claquement Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Jean-Pierre H. (Véhicule : L200 2.4 4WD)
Note : 5/5 - Remorque plus sereineLe 2.5 TD pompe moins avec une remorque légère Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Tommaso D. (Véhicule : L200 2.5 TD)
Note : 4/5 - Montage L200L200 2.0 : œillets conformes au montage d’origine Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Matthias G. (Véhicule : L200 2.0)
Note : 5/5 - Chemins mieuxLe 4x4 est plus serein sur les chemins.
