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Jeu de 2 amortisseurs avant SACHS - 200 376
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Jeu de 2 amortisseurs avant
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prix public conseillé
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Expédié le 12 novembre
SACHS, héritage Escort
Une solution hydraulique adaptée aux générations Ford EscortCaractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : SF30/20X158A
Jeu de 2 amortisseurs avant SACHS 200 376 pour Ford Escort VII
Le SACHS 200 376 est une jambe avant hydraulique sous pression d’huile avec goujon supérieur. Carmino le propose en jeu de deux.Les points forts de la référence SACHS 200 376 Pression d’huilela référence utilise une technologie hydraulique classique
Jambe avantla conception correspond au train avant de l’Escort
Goujon supérieurla fixation haute reprend le montage prévu
Ford Escortcompatibilité Carmino sur plusieurs Escort VII et Classic
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
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7379679 | 7399373 | 95AX18045EE | 1010262 | 7379683 | 7379684 | 7399377 | 7399378 | 95AB18045EE | 95AB18045KE | 95AB18045LB | 95AX18045LB | 95AB18045ED | 95AB18045KD | 95AB18045LA | 95AB18045PA
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Thiago R. de La SauniereLe 200 376 convient-il à une Ford Escort VII 1.8 16V ?
Oui, plusieurs Escort VII 1.8 16V figurent parmi les applications.
— Finn R. de La PossessionLe 200 376 convient-il aussi à une Escort Classic ?
Oui, les Escort Classic AAL/ABL et Classic Turnier ANL sont recensées.
— Michael C. de IstresLe 200 376 est-il un amortisseur à gaz ?
Non, cette référence fonctionne sous pression d’huile.
— Emil C. de ThuirQuel EAN retenir pour le SACHS 200 376 ?
Le code retenu selon la source prioritaire est 4010305034507.
Les derniers avis pour SACHS 200 376
Note : 5/5 - Résultat netTrès bon résultat après le remplacement.
Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Ford Escort VII. Le train avant paraît plus sain et mieux tenu.
Note : 5/5 - Comportement retrouvéAprès plusieurs trajets, mon Ford Escort VII paraît plus précis sur les raccords et les bosses. Les mouvements de caisse sont mieux contenus et la direction reste naturelle au quotidien.
Note : 3/5 - Contrôle nécessaireLa pièce correspond bien, mais j’ai pris le temps de vérifier la technologie à huile et les références OE Ford avant montage. Une fois les deux côtés contrôlés et remontés correctement, le comportement obtenu est satisfaisant.
Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Ford Escort VII reste confortable tout en étant mieux tenu dans les enchaînements. Le train avant paraît plus posé et les réactions sont plus régulières.
Note : 4/5 - Référence adaptéeBonne correspondance sur mon Ford Escort VII. Le train avant est plus homogène depuis le remplacement.
— Steven S. (Véhicule : Ford Escort VII)
— Michel S. (Véhicule : Ford Escort Classic)
— Jonas R. (Véhicule : Escort VII Clipper)
— Émilie L. (Véhicule : Escort Cabriolet)
— Levi C. (Véhicule : Escort Courier)
— Valentin R. (Véhicule : Escort Classic Turnier)
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